2月17日，韩国媒体《每日新闻》发表文章称，尽管存在电动汽车需求暂时放缓，但中国电池行业仍在持续增长，扩大其在全球市场的影响力。一直注重卓越品质的韩国电池产业的市场份额正在逐渐减少，危机感与日俱增。

据统计，去年在除中国以外的全球电动汽车电池市场上，韩国电池“三巨头”LG能源解决方案、三星SDI、SK On的占有率小幅下降。

根据能源市场研究公司SNE Research的数据，去年1月至11月，除中国市场外，世界各国登记的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车所搭载的电池总容量为325.6 GWh，比上年同期增长13.3%。

在此期间，韩国三家电池企业的电池使用量也有所增加，但合计市场份额仅为45.6%，同比下降2.7个百分点。

另一方面，中国公司在中国市场以外也表现出显著增长。

全球排名第一的宁德时代电池使用量为84.9 GWh，增长7.0%，占据26.1%的份额。宁德时代正在通过出口巴西、泰国、以色列、澳大利亚等地迅速扩大全球市场份额。此外，比亚迪的电池使用量增长了131.3%，排名第六。

中国电池企业得益于巨大的内需市场，在原材料供应链上也取得了优势。随着低成本电动汽车生产的扩大，中国行业正在通过率先采用的磷酸铁锂（LFP）电池来扩大市场份额。

韩国一位业内人士表示，“由于中国企业的低价攻势导致竞争加剧，中国以外的企业必须同时实现高价格竞争力和技术创新。制定可持续增长战略是主要任务”。

韩国庆北大学电气工程系教授韩世庆表示：“过去，很难将中国的电池和电动汽车产业与韩国进行比较，但最近情况发生了很大变化。我们不应该忽视它，而应该受到刺激，并创造进一步发展的机会。”