近期试驾多款自主品牌性能车型，均感驾驶体验粗糙，难称真正运动车。

本文聚焦顶配版，其轮胎规格为245-40R19，与低配225-40R18表现或有差异。文中所述观点均基于顶配版本。

谈谈外形，影豹r外观吸引我，但部分配色欠佳。若将过于张扬的配色改为低调黑色，整体视觉效果会更佳。

内饰设计与普通影豹相似，本就美观。R版增添翻毛皮材质，更显运动与高级，整体表现非常出色。

前排运动桶椅外形美观，人体工学设计出色，坐垫长、靠背角度及包裹性均佳，性价比高。

后排表现近似普通影豹，腿部空间宽敞，头部空间充足。坐垫长度一般，但靠背角度合理，作为家用车，空间表现足够。

动力总成获好评，变速箱换挡迅速积极。运动模式下，迅速降至最低档位，爆发强劲动力，百公里加速约5秒。日常驾驶动力轻快，低扭强，换挡顿挫符合性能车定位，家用亦及格。

转向手感不佳，普通模式轻且阻尼增益小，高速仍觉轻；运动模式阻尼明显，但速度变化对阻尼影响小。电子感重，路感缺失。传祺多款车转向相似，适合低速普模、高速运模。

日常操控感受优异，虽试驾路况限制未激烈驾驶。车身跟随性佳，灵动活跃，转向指令响应迅速。避震支撑性强，过弯稳定无晃动，侧倾控制良好，整体灵活运动。

滤震表现获赞，虽偏硬但不难受，具缓冲感。作为性能车，其硬度可接受。大小颠簸过滤均整齐，无散颤感，硬而不散，对性能车而言表现优异。

刹车脚感中等评价，前段制动力偏弱，后段增强，整体踩踏感受不够平顺，缺乏线性表现。

影豹R性能出色，13.8万起售值得好评。驾驶体验优，动力操控佳。转向手感略逊，但速度快。预算有限且需兼顾家用，影豹R优于思域。低配配置高，14.5万落地，更划算。