从目前来看，“十四五”期间还有不少新建铁路项目要开工，而考虑到其中有些铁路当前的进展，预计要到2026年左右才会开工。因此本文将计划开工时间延长到2026年，可以覆盖更多近期开工铁路项目，那你知道这些计划开工的铁路项目主要分布在哪些省份吗？

据小编初步统计，湖南、湖北、安徽、江苏、广东这5个省份计划开工的铁路（高铁）最多，每个省至少都有4条线路计划开建，当然由于铁路开工前期工作推进存在不确定性，因此能否按计划顺利开工还需以实际开工情况为准，本文仅供参考。

未来3年计划开工铁路最多的5个省

安徽省和江苏省到2026年大概分别有6条和5条铁路计划开工，并且都是高铁，其中两省的跨省高铁就占了3条。合宿高铁宿迁至泗县段速度目标值350公里/小时，在江苏宿迁境内长44.8公里，安徽段长约15公里。目前该项目补充可研已通过国铁集团审查，初步设计也已通过国铁集团预评审，可研和初步设计都批复在即，计划年内开工。

合宿高铁宿迁至泗县段

扬马城际铁路镇江至马鞍山段也是安徽与江苏的跨省铁路，设计速度目标值250公里/小时，安徽段正线长22.47公里，江苏段长约98公里。目前安徽段可研早已获批，但由于该项目江苏段工程比较复杂，项目进展较慢，有望明年开工。

宁宣高铁同样是安徽与江苏的跨省线路，但该线路与扬马城际铁路一样，受南京禄口机场三期报批等工程影响，预计开工时间也是需要到2025年。

盐泰锡宜城际铁路

而江苏除了上述3条外，盐泰锡宜城际铁路目前除过江段外其他区段都已批复可研，并进行了施工图审核管理预咨询，形成了预咨询意见，是江苏省今年要确保开工的一条高铁。而常泰城际铁路已处于可研鉴修审查阶段，泰兴段境内已完成线路定测，正在完善各项专题论证，有望明后年开工。

除了这3条，安徽省计划开工的还有六安至安庆铁路，这条铁路设计时速250公里，严格来讲属于要全面开工（先行工程已开工）的铁路，目前仍在推进工程委托代建手续等相关工作，有望年内开工。而南信合高铁是安徽与河南的跨省高铁，今年已完成预可研审查，安徽段还处于可研初测阶段，有望2025-2026年期间开工。阜阳至黄冈高铁是安徽与河南、湖北三省的跨省高铁，目前预可研还没完成审查，预计要到2026年开工。

渝湘高铁黔江至吉首段

湖南、湖北作为相邻省份，分别有5条和4条计划开工，其中两省之间也有一条跨省高铁——宜常高铁。该高铁可研批复和初步设计批复相关前期工作正加快推进，今年开工希望不大，但有望在2025年全面开工。

除了这条跨省高铁外，湖南省另外4条计划开工高铁中，长赣高铁是湖南与江西的跨省高铁，目前已提交重启环评申请，环评即将获批，有望年内开工；铜吉铁路是湖南与贵州的跨省线路，目前可研已获批，正在推进初步设计批复及施工图审核工作，计划年内开工。而渝湘高铁黔江至吉首段途经湖南和重庆，今年已完成预可研审查，目前正处于可研阶段，有望2026年开工。

而湖北省计划开工的另外3条高铁中，阜阳至黄冈高铁是湖北与安徽、河南的跨省线路，预计2026年开工，目前还在预可研阶段；武汉枢纽直通线需要等中长期铁路网修编后才会启动可研审批，前期工作在停滞了一两年后，今年批复了用地预审，快的话有望2025年开工；而渝宜高铁则是湖北与重庆的跨省高铁，目前虽然可研已获批，但由于工程复杂，目前还在补定测，预计要到2025年才会真正全面开工。

广州东至新塘五六线

广东省到2026年应该主要有4个铁路项目计划开工，深圳枢纽西丽站及相关工程目前已批复可研，正在推进初步设计和施工图设计工作，计划今年开工；广州东站改造及广州东至新塘五六线的环评已经获批，有望年内开工。而合湛高铁是广东和广西之间的高铁，目前在推进初步设计批复工作，环评已处于审批阶段，计划年内开工；湛海高铁由于引入港口方案及轮渡方案还需研究论证，目前还在推进论证工作，预计开工要到2025年。

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