买车的时候想着，加点钱上个四驱，听起来也挺有面子的，毕竟小时候玩的“奥迪双钻”也是四驱的。
来源:DLN project
结果买完才发现，优点是都听说过的，缺点怎么好像都没人提醒我？
我今天就来告诉你四驱的缺点，你想好了再买。
四驱车油耗更高首先，四驱车带来的最明显的缺点，就是油耗会变高。
毕竟四个轮子都要转，而且四驱系统差不多要50公斤，相当于多拉了一个人。
那四驱车的油耗能高多少呢？
参考这篇论文的实验：
方卢耀,张振栋,孙晨.使用两驱和四驱模式转鼓的油耗测试差异分析[J]上海汽车,2020.
差距在1.9%-2.5%之间。
听起来还好，但你仔细看，这个数据是在转鼓上做出来的，就是把车架起来，原地跑出来的。
来源:HofmannTeSys
实际把车开到路上，风阻、路况、车重都会有影响，实际油耗差距更大。
比如某车帝上的WLTC综合油耗，动力一样的情况下，四驱丰田荣放的油耗，比两驱的高了7.6%。
来源:懂车帝
一年跑1万5千公里，四驱版车型要多烧掉73.5升油，500多块钱了。
四驱系统会让动力变弱而且四驱系统不仅更费油，车子的动力还会变弱。
因为发动机的动力传到车轮上，多了四驱系统这一环，动力就损耗掉了一些。
许少华.浅谈汽车四驱系统匹配研究[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2015.
就好像看演出买票，票从黄牛手上过一下，价格就变了，对吧？这四驱系统就相当于你油价的黄牛。
那有的朋友会说了：有些车的四驱版，加速就是比两驱版更快呀，是怎么回事？这个是正常的。
比如奥迪A4L，四驱版的百公里加速，就比前驱快0.4秒。
来源:懂车帝
但它更快的原因，并不是它马力变大了，而是四驱让它的抓地力提升了。
来源:ARMYTRIX
在雪地优势不明显有的朋友说了：四驱的抓地力好了，这不挺好的嘛，冬天下个雪，我开个四驱车就觉得更安全。
来源:CptSchmidt
生活在东北和新疆的朋友，应该能猜到我要说什么了，这冬天下大雪，你别说四驱，八驱也没用，照样打滑。
来源:Smooremin
因为冬天气温下降，普通轮胎橡胶会变硬，抓地力变差。
雪地胎与夏季胎区别[J].汽车知识,2017.
直接上一套雪地胎，效果反而比四驱配普通胎好得多。
来源:Ahhh3
网上大家刷到的什么奥迪、斯巴鲁的视频，什么“你只管踩油门，剩下的交给quattro”。
来源:CarQuestion；Klisania A
放心，都是用了雪地胎的，没有雪地胎照样滑。
来源:Motormouth
很多东北的朋友，其实会单独准备一套“雪地胎”或者“冬季胎”的，这个比四驱要有用的多。
四驱系统要保养而且很多朋友还会忽视一点，四驱系统也是需要保养的，保养周期基本就是6万公里左右。
比如斯巴鲁傲虎，全时四驱，前后差速器油的要求是3万公里检查，6万公里更换。
分时四驱也一样的，比如坦克300，保养手册里写了：
分动器油5万公里就要换了，主减速器油，首次更换是3年5万公里，之后每次更换是3年或10万公里。
来源:MasterJacks
保养周期听起来挺长的，也不像机油那么频繁，而且差速器油、分动箱油什么的，加上工时，一套下来也就1千多，便宜点的三位数就能搞定。
好像也不是很费钱，对吧？
换胎也要注意那更费钱的来了：轮胎。
四驱车的轮胎，不仅要同品牌、同规格，前后左右还要同花纹，磨损的差别也不能太大，因为新胎周长更长，和旧胎有转速差。
来源:Les Schwab
比如一个1圈转了1.2米，另一个1圈转了1米，就要出问题了。
来源:Les Schwab
分动箱为了抵消这种转速差，离合片会不断磨损，时间久了就有可能损坏的。
来源:Advanced Auto Clinic Delavan
你要是开了一两年，轮胎出现比较明显的磨损了，这个时候一条胎扎了，普通车子换个新的就好了，但是四驱车就要考虑：剩下三条要不要换呢？
换吧，四条胎差不多几千块；不换吧，一条新胎，三条旧胎，时间久了万一损坏分动箱或差速器，那修起来又不是几千能搞定的。
来源:DOCTOR CAR
而且轮胎这东西，全看运气，搞不好你今年换完，明年又扎一次。
所以四驱的这些头疼的事情，还是挺多的。
电车的四驱和油车有什么区别那有朋友会问了，电车的四驱，有没有这些问题？和油车的四驱有啥区别？
大家在评论区多多留言，感兴趣的朋友多的话，以后我专门出一期给大家聊聊。
还有朋友好奇的家用SUV有没有必要上四驱？四驱到底是不是智商税？这些内容我都给大家整理好了，进我主页就可以看见了。
