比亚迪想称王,长安却不答应,一公里6分,7.4s破百,订单4.5万辆
时光荏苒,岁月如梭,眨眼间2022年已经过去了3/4,在过去的一段时间里,纯电动汽车成为中国汽车市场中一道亮丽的风景,市场占有率稳步提升。不过,一片祥和之后,纯电动车越来越高的销量依旧难以掩盖其存在的不足,不管是续航里程、充电时间方面存在着明显短板,还是频繁曝光的安全事件都让人心生不安。相反的,同为新能源车的插电混合动力汽车不仅可以在政策上享受和纯电动车相同的免购置税、免摇号、不限行等红利,短程通勤可纯电、长途出行可烧油的特点还可以无视续航焦虑,同时兼顾经济的使用成本和卓越的用车体验。所以,在纯电动车技术尚未完全成熟之前,插电混动车型成为了近年来消费者追捧的热点。
而说起插电混动汽车,比亚迪无疑算是这个细分领域中的排头兵,不管是王朝网下的唐、秦、宋、汉,还是海洋网中的驱逐舰05,都有着不错的口碑与上佳的销量表现。不过,比亚迪想要在此称王,长安却不答应,随着搭载蓝鲸iDD混动技术的欧尚Z6 iDD的陆续交付,比亚迪旗下的紧凑级插混SUV宋DMi将不得不在插电混动市场直面长安的挑战。而通过先期的市场反馈来看,长安也确实有这个实力,搭载燃油和蓝鲸iDD混动两款动力版本的欧尚Z6在上市后的90天里,订单量突破4.5万辆,已显露出黑马的姿态。
都说“销量是产品力的最佳证明”,长安欧尚Z6之所以能够逆袭比亚迪宋无疑于其强大的产品实力有着直接关系,而通过我们对长安欧尚Z6的了解来看,蓝鲸iDD混合动力“六个好”的技术亮点堪称其中的关键。
新美学智慧旗舰SUV 欧尚Z6
长安欧尚汽车
欧尚Style
查看
一:插混还是大电池包的好
就拿这两款产品的纯电续航来说,长安欧尚Z6 iDD全系搭载了28.4kWh大容量电池,NEDC纯电续航达到了150KM,这样的纯电续航表现可以覆盖90%通勤场景,基本可以达到了消费者市区通勤0烧油的使用需求。反观比亚迪宋DMi,低配车型使用的是8.3kWh的刀片电池,高配车型也只有18.3kWh,最高续航只有110KM,孰优孰劣一目了然。
不止于此,在使用经济性上,虽说长安欧尚Z6 iDD和比亚迪宋PLUS DMi拥有相同的1200KM综合续航里程,但仔细对比之后会发现,长安欧尚Z6iDD其28.4度电+53升燃油所带来的0.7L的NEDC百公里综合油耗(折和一公里仅需6分钱),也要比比亚迪宋PLUS DMi 18.3度电+60升燃油的1.5L百公里综合油耗(折合一公里要1毛3)要更加省钱。
二:混动还是带T的好
“时代要抛弃你,招呼都不打一声”,曾经的中国汽车市场自然吸气发动机是主流,但在节能减排的大趋势下,涡轮增压却成为新的潮流。而在混动系统发动机的较量中,长安欧尚Z6 iDD所搭载的蓝鲸混动专用1.5T发动机同样比比亚迪宋PLUS DMi的全系1.5L自然吸气要更优秀。这一点在参数上就有直接体验,长安欧尚Z6 iDD配备的蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机其最大额定功率125kW,最大扭矩260N/m,零百加速仅需7.4秒,加速更快,提速更猛,高速动力更充沛,驾驶感受自然更加酣畅淋漓。
三:混动还是二合一电机+6速电驱的好
而在传动系统上,长安欧尚Z6也进行了诸多创新,它采用了发动机和驱动电机二合一 技术,不仅可以实现边开车边充电,最高车速也达到了240km/h!虽说日常不会有人尝试这个速度,但极限越高自然代表着实力更加出色。
四:混动还是标配双充电口的好
对于一款插混车来说,充电效率的高低意味着可以为车主节带来更高的便捷性,而在长安欧尚Z6 iDD这里,它标配快充、慢充双充电口,日常使用时无需切换快慢充电,即插即充,节约时间。更讨喜的是,对外放电功能也没有缺席,放电支持1P空调工作30+小时,放电功率最高支持3.3kW,发动机甚至还可以持续对其充电,满足了消费者露营、郊游等多场景使用需求。
五:混动还是安全点好
要说消费者购买新能源车最在意的是什么?我想安全性肯定首当其冲。而在这一方面,长安欧尚Z6 iDD武装到牙齿的安全感也会让人安心落意,它的电池组拥有6级防尘、8级防水的最高防尘防水等级,配合电池包液态冷却系统,让安全更有保障。
六:混动还是标配备胎的好
相比于传统的燃油车,由于插电混动车型还多了电池组和其它零部件的关系,使得车内的空间余量变得更小,所以不少品牌的插混车型都舍弃了备胎,这虽然是无奈之举,但对于消费者来说无疑是个隐患,尤其是在长途出行时,倘若遇到爆胎既要耽误行程的事件,又要扫了旅行的兴致。而以用户思维打造出的长安欧尚Z6 iDD通过对车身的合理优化,不但保证了车内驾乘空间的宽裕,还全系标配了备胎,解决了消费者的长途出行的后顾之忧。
所以这么来看,通过全面均衡的表现,这款长安欧尚Z6 iDD确实在和对手的较量中更胜一筹。更何况它还有着一套年轻时尚的外观颜值、丰富的科技和智能化配置,以及售后维保方面的承诺,能够成为黑马也就不足为奇了。而我们也相信,在这种强有力的产品支撑下,这款长安欧尚Z6会有一个更好的未来。
无论怎么样,我选比亚迪。原因比亚迪零件,电池,电机,电控,全是自主产权,自产自给的。
销量被人家按地上摩擦得非常惨,订单造假谁不会啊
价格没有优势怎么能跟人家争高低,吹是提不起销量的。
小编写得好,加5毛工资,市场用销量说话,一年后再看长安赢了吗
28度电才150km.比亚迪18度电110km.效率不行意味着高油耗
哈哈,虚标长
比性能,没输过。比销量,没赢过[笑着哭]
什么垃圾车都要跟比亚迪比,结果没有一个能打的,[红脸笑]长安这个垃圾车能开吗?[呲牙笑]
短短几个月就超越了长安,还不答应
九月比亚迪宋买了四万五千辆哦,长安z6加油
可别吹了!十月份懂车帝显示全国销量才917!咋滴订单4.5万辆,你产能就这几辆?还是那句话,是骡子是马拉出来溜溜[笑着哭],销量说明一切[笑着哭]
纯电110公里,充电至90%、保电留20%,实际能用到77公里就不错了,当初就是因为纯电公里数不能保证一天的需要而没有买比王。现在买的是小众品牌-天际ME5,纯电155公里,掐头去尾30%,市区纯电能跑120公里,反向虚标了。
长安汽车动力数据从没有输过,大家都懂的。
又是虚鲸一场
电车还是比亚迪,比较实际点。我买的埃安,就是一个虚标王!
吹了一年多,销量都不知道有没有人家的零头
新能源车,不要想吹了。比亚迪最少两三头排的地位是不会动摇的。
这文章吹的有点过头了!还拿比亚迪来比较。估计是来黑长安的。
吹吧,继续吹,看看有几个人上当
2000多销量都能这么大口气了吗
长安欧尚Z6iDD其28.4度电+53升燃油所带来的0.7L的NEDC百公里综合油耗。这算下来是7500公里左右呀?难道我数学不好?
何必呢?自取其辱!
我靠,有台爱玛在挑衅unV![呲牙笑][呲牙笑]
确实不错,只是侧面太丑!
反正超过了电动车的价格老子不要
单电机,还是不大办啊
支持国货人人有责!!
混动还是比亚迪好
说比亚迪有做电池,品质就一定好的人,是否认为一个五星级酒店,也开农场,开养猪场,自给自足菜品,也一定好呢?
28度电跑150,比亚迪18度跑110,什么时候把百公里耗电做到跟比亚迪一样或者更低什么时候再吹自己系统牛。效率没别人高就硬吹也不嫌尴尬?
一百公里6分
销量才是王道,天天吹有什么用[笑着哭]
不答应的多了去了,然而实力都不能打[呲牙笑][呲牙笑]
这车跟比亚迪比,笑死个人了。虽然我是长安车主,但是混动还没人能跟比亚迪比的
长安牛皮[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]
长安就是虚标之王。不管比电池,电机,动力哪项比比亚迪好。