随着新能源技术的不断普及，电驱化渗透范围越来越广，覆盖的层次不只是普通代步车型，一些高端豪华款式的市场格局也发生了变化。过往多以宝马、奔驰、奥迪等合资品牌为主要热度载体，现如今出现了很多高端新能源应用，鸿蒙智行的享界S9就是其中之一，款式C级高端定位，对标奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等豪华车型，官方指导价为39.98万-44.98万元，车辆的智能化深度和电驱性能等方面强化更多，下面来看细致内容。

享界S9的长5160mm、宽1987mm、高1486mm、轴距3050mm，车身整体尺寸提升颇多，毕竟进入了C级区间，大气、沉稳感的增强更为明显。不过享界S9还是针对轻量化处理给予了更多支持，该系列设计的整备质量为2246kg和2355kg，变化幅度较为有限，满载质量也才2651kg和2760kg，不少B级款式也能达到甚至超过这些数据。要知道，纯电驱动设计的电池组增负明显，若非如此，享界S9的车重数值还会出现更多变化。另外，款式设计还有座舱倾重痕迹留存，享界S9的尾箱基础容量仅有375L，不过应对家庭载物需要也是完全足够的。

座椅设计主要以电控调节全车覆盖为核心，舱内采用2+3常规五座布局，前排电控调节较为常见，但能够做到全车五座都有标配的就比较少了，毕竟大多数车型的应用调节或者功能设计多集中在前排两座之上，后排至多增加靠背调节，适配电控应用的必要性并不高。不过从享界S9电控调节覆盖后排来看，座椅功能也将随之出现更多优化，加热、通风、按摩等功能均未缺席，对于高品质家用需要或者商务接待场景，享界S9的产品力表现更为充裕。

在迎合车用感受方面，享界S9的前悬挂的提升也是颇具影响力的，双叉臂式独立悬挂标配，得益于C级款式的大尺寸设计空间供应，悬挂结构复杂化的问题得到了更多支持。双叉臂设计主要体现在双侧的结构变化之上，利用支臂完成梁体与轮胎、车身的连接支撑工作后，另增加上下两个叉臂，可有效吸收行车过程中产生的横向力，辅助增益车辆稳定性，同时可时刻保障轮胎的精准定位，规避轮胎侧面受到磨损的问题。

享界S9的内饰硬件设计就已经开始出现品质提升效果，以方向盘驾控组件为开端，顺应市场热门元素电子式怀挡的应用，换挡功能融合进入方向盘之中，并选用真皮材料覆盖表层，掌握感受的阻尼感能够带来更好的驾控体验，另外还有电控四向调节、加热标配予以支持，电控设备提供的舒适性与灵活性更具表现力。12.3英寸全液晶仪表画质高清细腻，15.6英寸中控屏注重尺寸提升，并搭载HarmonyOS车载智能系统，双屏还有前后位置落差，大小分化效果更为突出。

辅助提升设计也是比较明显的内容，享界S9以L2级辅助驾驶为基础，延伸出的自动变道、高速路段导航辅助驾驶、自动泊车、循迹倒车已有充分的实力展示，另提供城市路段导航辅助驾驶、记忆泊车、自动代客泊车等选配设计，已然拥有现阶段智能化前列的实力。但软件的强化并非结束，硬件方面还有伴随提升，享界S9标配软硬+高低可变悬挂调节，空气悬挂同样也以标配身份出现，车辆通过能力得以提升，还能借此更好享受舒适性和驾控感受的自由调整。

作为纯电车型，享界S9的驱车工作交由313Ps马力后置单电机和530Ps总马力前后分置双电机完成，对应的官方百公里加速时间分别为5.98秒和3.9秒，可见中低配的单电机设计也有充分的性能提升迹象，适配电动车单速变速器应用，可更好地发挥动能传输加快与损耗降低的属性优势。续航方面由100kWh的三元锂电池完成供能工作，纯电可续航816km和721km，该设计类型具有体积压缩特性，即使电池容量提升颇多，但设计空间占比却有所下降，为其他组件搭载减负更多。

最后我们回到外观。享界S9的外观设计使用了较多常规沉稳元素填充，其中星晖金选色便在其中，整体构建色调相对传统，刻画形象与风格也是多数消费者比较容易接受的类型。而C级轿车的宽体结构打造，从车头部分也透露出了更多沉稳气息，满足家庭代步使用可带来更多安全感，而放置于商务接待使用，同样能给予不错的档次提升回应。享界S9的基础形象构建也是比较简约的类型，整体布局排列协调，空白处则填入立体修饰，时尚感同样有所兼顾。

写在后面：

通过以上的产品解读，我们可以发现享界S9的款式设计提升十分全面，在档次氛围感与科技气息的营造效果上，比拼同级也有不弱的优势展示，比如享界S9整车配备了25个音响、座椅扬声器、后排液晶屏，奔驰E级的柏林之声音响品质较高，但大多车型都需要选配。享界S9顺应消费者的不同使用需求变化，即车用要求更高，也能给予不错的满足效果。岁末有购车计划的朋友，不妨考虑一下宜商宜家的享界S9。