近日，我们得到了国内中大型SUV三年期保值率排名，相比于其他品牌厂商的保值率排名，这个细分市场的保值率确实有点与众不同，有的车型开三年之后保值率超过了100%，下面我们一起来看一下。

自主中大型SUV三年保值率排名

红旗HS7保值率为54.52%，排名第五，北京BJ80保值率为59.16%，排名第四，长安CS95保值率为59.39%，排名第三，荣威RX8保值率为59.49%，排名第二，这四款SUV三年期保值率均不足六成。

哈弗H9保值率高达72.09%，位列第一名，2022年累计售出12444辆，也是5款中大型SUV当中卖的最多的一个；红旗HS7虽然保值率垫底，但2022年售出8861辆，仅次于哈弗H9；而CS95、RX8和BJ80年销分别为2301辆、1576辆和1131辆，找不到存在感。

合资中大型SUV保值率排名

别克昂科旗保值率为61.88%，排名第五，大众途昂X保值率为64.04%，排名第四，凯迪拉克XT6保值率为65.67%，排名第三，大众途昂保值率为69.73%，排名第二，从这四款SUV三年期保值率来看，确实远高于大部分自主SUV。

昂科旗新车价格波动较大，对于保值率影响自然较大，2022年仅售出21305辆；途昂系列表现都不错，2022年卖出49965辆，排在整个中大型SUV榜单第三名，品平均每年10%的跌幅是比较稳定的；XT6全年售出22039辆，能有如此保值率也值得欣慰。

丰田普拉多三年保值率达到了102.12%，这还是在已经停产停售3年之后的表现，未停售之前普拉多保值率就很高，现在想买的只能考虑去二手车市场，对于普拉多车主来说，买回来开三年还能小赚，比炒房好多了。

进口中大型SUV保值率排名

奔驰GLE保值率为76.9%，位列第五，宝马X5进口版保值率80.53%，位列第二，雷克萨斯RX保值率82.77%，位列第三，保时捷Cayenne保值率93.76%，位列第二。这四款进口中大型SUV保值率差距还是比较大的，保时捷Cayenne直接跳跃到超九成了，保时捷在各个领域的保值率都很高。

排名第一的是奔驰G级，三年保值率达到了惊人的122.93%，按照2022款 G 500售价189.2万元计算，开三年之后出手，居然能赚43万元，即便是停售的老款车型，入门级也能赚30万元左右了。

如何理解进口中大型SUV的超高保值率？其实除去进口身份的高价值之外，更多是被市场当做一种稀缺性的商品，虽然他们的售价谈不上多么贵，但在土豪圈子里，很多进口车存在的意义并非代步和炫耀。

全文总结：从中大型SUV三年保值率情况来看，自主品牌确实处于劣势，而像普拉多、奔驰G级、保时捷则更像是一种象征，合资SUV普遍可以保持相对较高的保值率，对于消费者来说，如果为了几年之后可以有不错的置换价格，合资和进口SUV是比较理想的选择。