自费上班，哈哈，天下独一份！
极越汽车的崩盘绝对是个引人深思的话题，尤其是在如今这个新势力造车层出不穷的时代，极越的惨淡收场让人不禁要问究竟是谁的错？是股东的冷漠，还是自身的管理不善？
极越汽车面临崩盘最近，极越汽车陷入了严重的困境，几乎可以说是全面崩盘的边缘。
由于资金链断裂，极越汽车的生产线停工，门店也停止销售，试驾车更是被锁住，不再接待客户。研发部门也被全员裁撤。
更为雪上加霜的是，极越汽车内部还在进行资产盘点，要收回公司名下的所有车辆，这无疑是在给已经陷入困境的消费者泼上一盆冷水。
有消费者表示，他们在极越汽车购买的车型质量问题频出，但极越汽车却拒绝售后服务，如今连试驾车都被锁住，维权无门。
而员工则表示，他们到11月份的工资已经到账，但11月和12月的社保需要自己缴纳。种种措施无疑都在传递着一个信号：极越汽车要彻底倒闭了。
随着裁员和停工措施的不断升级，极越汽车的企业文化将会遭到严重破坏，留住人才难度将大大增加。
一旦人才流失殆尽，就算有资金注入，也未必能东山再起。如今，原本前景被看好的新势力造车公司，如今却落得如此下场，令人唏嘘不已。
而这一切，又是谁的错呢？
股东支持力度不足
要说极越汽车崩盘的核心原因，那就是股东对其盈利前景不看好，最终导致极越汽车陷入困境。
根据天眼查的信息，极越汽车的股东包括百度、长城、吉利三家公司。其中，百度和吉利各占据25%的股份，是极越汽车的最大股东。
作为最大股东，百度并没有向极越汽车提供足够的支持。根据内部员工爆料，百度曾经承诺给极越汽车提供20亿资金，但最终只到账5亿。
而这5亿资金还只是百度打着许诺表面上的兑现，并没有实质性的意义。
据悉，这5亿资金只能用在有限的几个方面，比如研发和市场推广等。也就是说，这5亿资金不能用于极越汽车最迫切需要的补贴和支付欠款上。
虽然有股东出资，但是极越汽车依然陷入资金链断裂的困境，这就是员工爆料出来的真实情况。
除了百度之外，长城和吉利也对极越汽车的盈利前景产生了质疑。
吉利曾经承诺要给极越汽车10亿资金，但是这笔资金至今也没有到账。
长城也是口惠而不实，对合作伙伴青睐有加，对自己的这个股东不温不火。长城可谓是吃里扒外，不顾朋友死活。
最令人愤怒的是，吉利还拖欠代工费用。之前，吉利为了拉拢极越汽车合作，许诺给其20亿代工费用，但是合作一年多来，吉利只支付了3亿。
而这3亿款项还是分两次支付的。为了拿到这笔款项，吉利甚至还要求，若是合作不愉快，就要在3亿款项上再扣除5000万。
对于这样一位自私自利的股东，极越汽车只能忍气吞声。
像这样的例子比比皆是，由于股东支持力度不足、对其盈利前景不看好等原因，导致了最终崩盘的局面。
一旦出现这样的问题，作为股东就要想办法解决，而不是坐视不管。要知道，股东的支持和信心对企业的存续至关重要，一旦失去，就会陷入无尽黑暗之中。
维权行动或引发社会关注如今，面对自己权益被侵害，却无法得到合理解决的局面，不少消费者选择了维权行动。
在之前众多维权行动中，也有成功讨回损失的案例，但大部分都是个例，很难形成规模。甚至还有一些维权行动被恶意抹黑，消费者反而陷入被动局面。
但即使如此，也依然有不少消费者站出来进行维权行动，因为他们深知，一旦选择沉默，就会成为下一个受害者。
如果这些维权行动能够引发更多人的关注和讨论，那么对于消费者来说无疑是一个好消息。
这不仅能增加消费者维权成功的几率，还能推动东方大国消费者权益保护法不断完善，让更多消费者受到保护。
结语极越汽车的崩盘不仅仅是一个企业的失败，更是对整个行业的提醒。股东的支持和企业的责任感缺一不可，而消费者的维权意识也愈发重要。
我们不妨猜想一下，面对这样的局面，我们该如何保护自己的权益？欢迎大家在评论区分享你的看法，也别忘了点赞支持哦！
