随着国内纯电车型需求增长，传统燃油车企研发纯电平台。德系、日系车企近年重心转新能源，上市纯电新车。试驾大众ID.4 CROZZ与广汽本田e:NP1，感受德系日系差异。
大众ID.4 CROZZ售18.73-28.73万元，广汽本田e:NP1售17.5-21.8万元。定位上，ID.4为紧凑型SUV较贵，e:NP1为小型SUV。试驾车型价格相近，ID.4 CROZZ 20.83万，e:NP1 20.5万。
静态对比，两车差异显著。ID.4 CROZZ采用纯电平台，设计简洁，前脸封闭，下格栅网状散热，车标发光，夜间辨识度高。大灯LED，缺自适应远近光。车身运动，车顶黑涂，带行李架，尾灯解锁依次亮。
对比ID.4 CROZZ，e:NP1极湃1设计迥异，体现日系与德系差异。年轻人或偏爱e:NP1隐藏式后门把手。其前脸封闭格栅、发光车标独特，配LED灯及自适应远近光。18英寸黑轮毂显运动，但尾部层次感略逊。
坐进ID.4 CROZZ，电车科技感不强，近似大众油车。中控大屏12英寸，缺车型特征。车机系统沿用大众，功能易找，支持无线Carplay和Carlife。仪表盘5.3英寸，信息丰富，中控台用料多样。
e:NP1极湃1车内科技感十足，15.2英寸中控大屏可三分屏旋转，集成Honda CONNECT 3.0系统，功能丰富含车家互联。A柱底部摄像头监测疲劳，3D人脸识别自动调功能。内饰软硬搭配，质感略逊于大众。
ID.4 CROZZ尺寸为4592/1852/1629毫米，轴距2765毫米；e:NP1极湃1尺寸为4388/1790/1560毫米，轴距2610毫米。ID.4 CROZZ空间更佳，e:NP1家用亦足。配置上两者完善，e:NP1略胜一筹。
上路后，大众ID.4 CROZZ配后置单电机，125kW功率，310N·m扭矩；e:NP1极湃1前置单电机，150kW功率，310N·m扭矩，更灵活。续航上，ID.4 CROZZ 425KM，e:NP1极湃1 510KM。价格相近，选哪款？
