作为吉利汽车旗下的一个子品牌，领克汽车一直以来也是主打国内的中高端市场，且得到了不少消费者的认可。而就在前些时日，我们从领克汽车的官方处得知，它旗下的领克Z10目前已经正式上市，而新车现在共有五款不同配置的车型，在售价方面达到了20.28万元-29.98万元。同时作为一款新车，领克Z10在上市还有着一定的优惠政策，这也让其起售价达到了19.68万元。今天我们就以顶配版领克Z10为例，即领克Z10 2024款 95kWh 702km四驱智驾Ultra版车型（以下简称领克Z10）为例，一起来看看这台领克Z10究竟带劲吗？

作为一台纯电动力的中大型车，动力自然是很多消费者关注的地方，而本次我们体验的这台领克Z10，在动力方面采用了前后双电机，它为车辆带来580千瓦的总输出功率，810牛·米的总输出扭矩，显然从数据上来看，领克Z10的性能输出还是比较强悍的，而强悍的性能让该车百公里加速仅为3.5秒，对于一些追求激情驾驶的消费者来说，这个动力表现显然还是比较强悍的，而在电池组方面，该车也是采用了95kWh的动力电池，所对应的纯电续航里程为702km（CLTC工况），而这个续航里程，显然也能满足大部分用户长短途出行的用车需求了。

此外，领克Z10还配备了800V高压快充平台，仅需0.25小时，便可将车辆电量从10%充至80%，大大的降低了用户的续航焦虑问题。值得一提的是，领克Z10在车内还内置了NUIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，依靠全车11个车外摄像头和2个车内摄像头以及12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个激光雷达等硬件，让领克Z10可以轻松实现L2级的辅助驾驶功能，像匝道自动驶入（出）、自动泊车入位、自动代客泊车、记忆泊车等功能，该车也是应有尽有，对于新手司机来说，还是比较友好的。而且，领克Z10在底盘方面也是采用了空气悬挂，且悬挂还支持软硬+高低调节，因为在行驶过程中，无论遇到连续转弯路段，还是坑洼路段的时候，新车都能在最大程度上保障车内驾乘者的乘坐舒适性。

除了动力是亮点之外，领克Z10在外观设计上也很有概念车的感觉，在整体的设计语言上，领克Z10采用了较为凌厉的设计，而且在前脸的格栅方面也是采用了半封闭的设计，配合主动式进气格栅，为该车增添了几分科技质感，而在日行灯组上，领克Z10也是采用了分叉的设计，配合熏黑的贯穿式大灯组，在点亮后的美观程度上也是有所保障的。这里值得一提的是，领克Z10的大灯组还加入了256色的RGB灯光。

除此之外，领克Z10在全车还采用了很多风阻优化的设计，这也让该车的风阻系数降低至0.198Cd，而更低的风阻代表车辆的续航有着更持久的表现。在内饰设计上，领克Z10也符合主流趋势，采用了简洁风的设计，而且在车内，它还取消了大部分的实体按键，绝多数的功能都集成在了中控屏幕内，15.4英寸的2.5K分辨率中控屏幕，不仅显示效果清晰，而且在操作起来也比较丝滑。

配置方面，领克Z10的座椅为NAAPA真皮材质包裹，而且拥有13层结构，前排主驾驶配备了云感超大腿托，能够匹配不同的身高和坐姿，而后排的填充物十分柔软，在乘坐舒适性上有着不俗的表现。并且在座椅的功能性上，领克Z10也是配备了加热和通风以及按摩等功能，在长途旅行的时候，也能保障车内驾乘者的乘坐舒适性。

结言

整体来看，领克Z10作为领克汽车旗下的首款C级轿车，它在各方面的表现上都比较均衡，无论是纯电续航里程，还是动力输出，亦或者是智能化方面，都达到了行业主流的水准，因此如果大家对其感兴趣的话，不妨前往线下的4S店亲自了解一番。此外，这台领克Z10在之后还会推出电竞版车型，感兴趣的朋友可以期待一下。