随着小米SU7销量不断增长，许多车企都开始蠢蠢欲动，想要在纯电版中大型车领域分一杯羹，预计今年7月份上市的领克Z10终于在前不久上市了，现售的5个版本均为纯电版，官方价格指导区间从20.28万元至29.98万元不等，最高纯电续航806km，从各方面参数来看，可以说剑指小米SU7，那么这款车究竟表现如何？我们接着往下看。
领克Z10的外饰拥有极夜黑、流体灰、晨曦蓝、朝霞红和曜日银5种配色风格，传统与个性的配色均在该车上体现，不同审美消费者都能从中找到适合自己的配色。前脸方面，领克Z10高度还原概念车，车头有一个明显的下压，营造出不错的视觉效果，贯穿式前大灯内部集成分散的灯珠，亮起后像一排“牙齿”，同时前包围还拥有梯形元素修饰，有效拉伸车头宽度。
领克Z10的尾部由大量横向元素铺满，凌厉的线条有效拉伸尾部视觉宽度，贯穿式后尾保留了领克一贯的风格，车标LOGO位于尾灯正下方，形象展示车辆身份。此外，该款车的后尾门全系标配电动启闭，能避免关门声太大的尴尬发生。
进入领克Z10的座舱，“T”字形中控台由大量的软性材质包覆，手感和质感都不错。双辐式平底方向盘为真皮材质，拥有四向调节功能，结合多项座椅调节，不同身材人都能获得良好行车姿势。12.66英寸+15.4英寸双屏结构在市面上较为常见，中规中矩的布局能降低人们的适应成本，除入门版外，其余型号还提供25.6英寸HUD抬头显，驾驶员目视前方就能看到行车信息，间接提升安全性。该款车搭载LYNK Flyme Auto智能座舱，AMD V2000A芯片也能保证流畅度，一次性打开多项应用，依旧丝滑无顿挫。
座椅上，领克Z10的坐垫宽大而侧翼向外延伸较长，身材健硕的人坐上去能获得包裹感，遗憾的是，全系均为仿皮材质，Nappa真皮需要选装。功能方面，前排加热、通风和记忆一并给到，顶配版还多了按摩，齐全的配置兼顾到南北方用户使用需求。身高176cm的我落座车内，将前排座椅调整至最低位，头部空间为1拳1指，保持前排座椅不动来到后排，腿部空间为3拳，不过因为后排座椅偏高的缘故，所以头部空间压缩为2指。储物空间方面，领克Z10的宽度和深度都不错，尤其是将后排座椅放倒后，搬运小型家电也不成问题。
领克Z10在动力上提供两驱版和四驱版两种车型，对应的电动机最大输出功率有200kW、310kW和580kW三种，四驱版仅需3.5s就能破百。续航上，领克Z10提供71kWh和95kWh两种电池包，对应的CLTC纯电续航里程有602km、702km、766km和806km四个段位，就算是入门版也能贴合大部分用户出行半径。值得一提的是，该款车的低配版为400V平台，高配版为800V平台，所以高配版不仅电池容量更大，续航更持久，而且充电速率也更快，所以如果预算充足的话，高配版领克Z10更值得推荐。
通过上文对领克Z10进行讲述，我认为领克Z10的定价低于同级主流水平，外观设计动感、座舱空间丰富且动力储备充足，但不同版本采用不同平台，很容易劝退预算有限的朋友。结合现阶段竞争激烈的纯电版中大型车领域来看，领克Z10好像还沉浸在自己的世界中，如果配置不加以调整，成交量不免让人担心。
