湖南高速总里程还是可以的，就是高速路况有些差强人意，多是双向四车道，尤其是湖南南北主干道的京港澳高速大多数路况也是双向四车道，而在其他省份多是双向六车道或八车道，但是从今年起京港澳高速湖南段改扩建进入了快车道，加上已经进行中的一条，先后有3段都进行了改扩建，长度高达350公里左右，等待改造完成后，京港澳高速湖南段将会变成双向六车道及以上的高速路，未来将不会堵车。

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（1）京港澳高速长株段将进行八车道改造，届时长沙和株洲到黄花机场将更加方便。

近日，京港澳高速长沙广福至株洲王十万段扩容工程项目正式开工，它也标志着京港澳高速湖南段全境已经开工，该条改扩建工程起于长沙青山铺镇，途经长沙果园镇、黄花机场，株洲，终端位于京港澳高速王十万至耒宜段，路线全长143.952公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建，改造成功后株洲至长沙可以节省不少时间，目前株洲有不少人在长沙，节假日期间该段高速路很拥堵，基本上要走上3个多小时，而改造成功后可以节省三分之一的时间吧，这可以加速长沙与株洲的经济往来，带动株洲的发展。

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（2）京港澳高速湖南湘鄂界至龙湾至广福段改扩建也在今年1月份开工，预计2029年通车。

京港澳高速羊楼司（湘鄂界）至岳阳龙湾段，岳阳龙湾至长沙广福双向八车道扩容工程早在今年1月份就已经开工建设，建设工期为4年，加上近日开工的长沙至株洲段，也就是说在4年后，从株洲到湖北将都是双向八车道高等级高速路，届时没有人再说湖南的高速路路况不好了吧。

（3）京港澳高速湖南耒宜段改扩建将在2026年通车，也是湖南最早通行的一段。

京港澳高速湖南段最早进行改扩建的是耒阳大市至宜章，目前正在进行改扩建工程北往南半幅施工第二次封闭施工，本次施工时间是从2月26日到12月31日，并力争2026年春运期间，可以达到八车道临时通车条件，进度还算可以。

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该段扩建项目主线长144.309公里，按照双向八车道进行，届时从广东到湖南拥堵情况将会得到有效缓解，但是湖南其他段将会更加拥堵，毕竟其他段改扩建早在29年才能通车，但是转湖南其他高速进行分流，总之能提前开通一段是一段。

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今年湖南除了进行京港澳高速湖南段改造外，湖南高速公路今年将建成通车207公里，并加快1534公里在建项目建设，保证新开工451公里，可谓是湖南高速公路建设爆发年，湖南的地理位置非常重要，它是北方前往广东的必经省份，好多省份的车辆都汇集在湖南，拥堵是难免的，但是修建中的高速路可以缓解拥堵情况。