广汽传祺E8继插电混动车型之后，又推出了油电混动车型，为荣耀系列，有两款车型，售价16.68万和17.98万元。

传祺E8荣耀系列的外观和插混版一样，只是车身侧面少了充电口。尺寸也和E8 PHEV一致，长宽高分别是4920/1900/1760mm，轴距2930mm，采用2+2+3七座布局。

座椅变化挺多：第二排的零重力座椅，能前后/左右移动；二排座椅可以一键躺平及复原；前排座椅头枕取掉并把靠背放平之后，与二排座椅相连，形成一个更大的躺平空间。

第三排座椅靠背放倒之后，还能翻转放入下沉空间，变出一个大而平的后备箱。

第三排座椅还能翻折成一张“钓鱼”沙发，当然，只能远观钓鱼，千万别开到水边坐着钓鱼，不要问我是怎么知道的。

传祺E8全系配高通骁龙8155芯片，采用14.6英寸中控大屏和8.88英寸液晶仪表，还配备了最新的ADiGO Space系统，支持双分区语音控制。

最大的变化是动力系统。

传祺E8荣耀系列搭载了iGTEC 2.0L超级混动系统，但并不是插电混动车型，不能上绿牌。2.0L自然吸气发动机最大功率103kW，最大扭矩180N·m。前置单电机最大功率134kW，最大扭矩300N·m，动力参数和PHEV车型一模一样。最高车速160km/h，WLTC综合油耗5.58L/100km。

传祺E8荣耀系列的配置和PHEV车型一样，依然采用前麦弗逊后纵臂扭力梁式非独立悬挂，低配版是手动开启侧滑门+单天窗，没有主动刹车/车道偏离预警/前方碰撞预警等功能，只有定速巡航。

高配车型贵1.3万，多出的配置包括电动侧滑门、分段式可开启全景天窗、电动后尾门、第二排零重力座椅、副驾/二排座椅电动调节、L2级辅助驾驶（有ACC自适应巡航，无自动泊车功能）、50W手机无线充电、前排多层隔音玻璃+后排侧隐私玻璃等。

对比可见，低配车型能满足基本用车需求，而高配车型的舒适性更好。

让人比较纠结的是，如果买高配油电混动版传祺E8，加上购置税，落地价格20万左右。而20.98万元，已经可以买到传祺E8 PHEV入门版车型了。纯电续航150km，经常充电使用，用车成本低很多。不过和油电混动版一样，传祺E8 PHEV入门版的配置也不高。高一个配置的传祺E8 PHEV得加2万元，售价去到22.98万元。

如果是你，会怎么选？