近年来，伴随着人们健康、环保意识的不断增强，在购车的时候，很多人都会将自己的目光锁定在新能源车身上。这也难怪，时下的很多车企品牌在绿牌车的设计上面，更为迎合广大年轻消费群体的审美，并且在驾乘的舒适性以及智能化配置等这些方面，也深受越来越多消费者的喜爱。也正是基于此，新能源汽车迎来了蓬勃的行业发展。作为国内自主实力品牌，零跑汽车这几年的发展可谓是有目共睹，品牌在不断创新和发展的同时，也相继推出了多款车型，以满足不同消费者的需求。接下来要为大家带来的零跑C11 2024款580智驾版（指导价17.88万），就是一款在市面上有着不俗产品竞争力的车型。那么，它的表现究竟如何呢？

外观方面，零跑C11 2024款580智驾版（以下简称零跑C11）提供了包括金素黑、松岚灰/黑色、冰川蓝/黑色、光白/黑色在内的多款车身色可选，特别是其中的双拼色设计，给人带来不错的视觉冲击，笔者看到的时候，都忍不住心动了，更不用说那些颜值党了。它的前脸采用了新能源车潮流的封闭式进气口设计，加上贯穿式的LED矩阵大灯，还有下方类似梯形状造型的主动闭合式进气格栅，呈现出一种个性和潮流范儿，特别是格栅的内部，还采用了横向布局的饰条装饰，很好的提升了前脸的视觉宽度，而格栅的低端，则采用了银灰色的镀铬饰条进行装饰，饰条还巧妙的融入了底部黑色包围，进一步增强了前脸的视觉层次感，让人越看越喜欢。

车身长4750mm，宽1905mm，高1675mm，2930mm的轴距，使得其侧面看起来更显修长和立体感。侧面的线条走向也很流畅，车身前后比例也比较得体。车顶位于B柱开始缓慢的向后延伸，小溜背的设计，看起来略显时尚、动感。全景大天窗、行李架也一样都不少，还有全景天幕遮阳帘，能够很好的抵挡强烈紫外线的照射。车窗的上部边沿，采用了银灰色的装饰条来对其进行装饰，从前车窗延伸到尾部，凹凸造型也很好看。前车窗有隔音设计，后排有隐私玻璃设计，为车内带来更静谧享受的同时，也保护了车内乘客的隐私。此外，时下新能源车流行的无框车门和隐藏门把手同样也没有缺席。下方的轮胎规格为255/45 R20，密幅式大轮毂采用了黑化处理，确保了高速行车时的抓地力和车身稳定性。尾部不但有黑色的鲨鱼鳍，还有运动扰流板，降低了行车时的风阻系数。贯穿式造型的尾灯组，点亮后和前脸相呼应，同时也为夜间出行提供了安全保障。

打开车门，岩灰/雾紫、玄黑/驼绒棕在内的双拼色设计，给整个内饰增添了不少的时尚和个性气息。在车门板的内侧、中控台以及扶手等这些区域，均使用了大量的软性材料覆盖，触感柔软，同时也很好的提升了车内的品质感。座椅为皮质包裹，也可以结合用户的实际需求，选装Nappa真皮风格座椅，且内部的填充物也相当的饱满，乘坐时柔软又舒适，回弹力也很好。座椅采用的是2+3布局，前排座椅可实现靠背角度、高低调节以及前后移动功能，就连座椅通风以及加热功能也很齐全，主驾驶还有座椅记忆功能，也可选装按摩功能，进一步提升了日常出行的乘坐舒适性。与此同时，后排座椅也可实现加热功能，在对二排座进行了40:60比例放倒了之后，车内空间还会因此而得到进一步的拓展，即便是对于身高在一米八+的笔者而言，也可以轻松的在后排座翘起二郎腿，头部还有一拳四指的空余，活动完全不会受限。当然了，对于那些喜欢影音娱乐的朋友来说，它标配的K歌功能就显得太贴心了，结合12个扬声器，随时随地都可以享受到娱乐所带来的轻松体验。此外，车内还配备了双区空调，就连车载空气净化器以及PM2.5过滤装置这些也是必备，为老人、小孩以及特殊群体带来了更贴心的呵护。

当然了，除了宽裕、舒适的乘坐体验之外，零跑C11在智能科技上面同样也给人带来了不小的惊喜。中控台上面的三联屏设计，10.25寸仪表盘+14.6寸中控屏+10.25寸娱乐屏，给人满满的科技感。大屏不但画质显示十分清晰，而且触感也很丝滑，反应迅速，内置有高通骁龙8295P芯片以及Leapmotor OS车载智能系统，可通过手机APP对车辆监控、充电管理等，还支持道路救援服务、5G网络、主副驾驶语音分区域唤醒识别等功能。笔者通过“你好，小零”唤醒了语音助手之后，就可以让它对车内的影音、空调、车门等进行相应的操控了，即便是连续性的对它发出语音指令，它也可以轻松、快速识别，没有出现卡顿和延迟现象，进一步丰富了人们出行对于智能化的需求，同时也让驾驶员可以更加专注的开车。

在辅助和安全配备这一块，零跑C11也让那些选择它的朋友，没有后顾之忧。它标配有Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，且还有NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片的加持，其芯片的算力达到了254TOPS，像前车驶离提醒、窄路辅助、自动变道辅助等这些辅助功能一样都没有少。也正是基于此，对于一些刚刚拿到驾照的新手来说，借助于这些辅助功能，开车上路的时候，不会出现手忙脚乱的尴尬。当然了，即便是一些有着多年驾龄的老司机，在面对各种复杂路况时，有这些智能的辅助配置，开起车来会更加省心。此外，还有并线辅助、前/后方碰撞预警、车道居中保持以及安全带未系提示等主/被动安全功能，让每一次出行，都可以更加安心、放心。

作为一款纯电动SUV，零跑C11在动力和续航上面，也是值得可圈可点的。它搭载了后置的永磁/同步单电机+电动车单速变速箱组合，电机马力272Ps，总功率为200kW，扭矩为360N·m，能够实现170km/h车速，百公里加速时间为7.9s，还有78.5kWh电池容量的蜂巢能源/江苏正力品牌的磷酸铁锂电池支持，CLTC纯电续航可以实现580km。与此同时，它还标配有快充功能，只需要0.67小时，就可以实现电量80%的补能，百公里的耗电量为15.6kWh/100km，由此不难看出，该车的家用成本是很经济的。与此同时，品牌还提供8年或15万公里电池组质保以及4年或12万公里整车保修期限，打消了用户的多种顾虑。在实际驾乘时，它不但起步快，而且超车也不拖沓，动力表现积极，方向盘转向轻盈，在路过坑洼地面的时候，双叉臂式前独立悬挂+多连杆式后独立悬挂能够很好的过滤掉颠簸，车内的舒适度不会因此而受到影像。特别是在满载的情况下，借助于它的上坡辅助功能，也可以很轻松的爬坡，不会感觉到吃力。

最让人惊喜的毫无疑问是能耗成本，按照百公里15.6度电计算，即便是日常跑高速，用高速区的充电站充电，按照一度电1.5元计算，1公里的成本大约也就2毛3。而我之前是驾驶过一段时间的大众途昂，车辆在城市路段，综合油耗大概在百公里8.35L，高速路段油耗会有所下降，但也是要达到百公里7.5L，并且日常需要添加95号汽油，我们按照9.5元一升进行计算，用车成本最低也会达到7毛5的样子。

综上所述不难看出，零跑C11不但在外观设计上很讨年轻人的芳心，而且它在空间、智能配置以及续航等这些方面，也是有不错的实际表现的。对于那些正在找寻日常代步、上下班通勤以及喜欢户外活动的朋友来说，这款车实际上是值得考虑的。现在品牌还有“下订即可参与抽奖100%赢好礼并享至高15000元春日出游礼”活动，感兴趣的朋友，可以到线下各大零跑4S店或登录零跑APP查看。