大众迈腾大家都很熟悉，常被贴上“稳重”“德味儿”等标签，在国内汽车市场认可度较高。2024 款一汽大众迈腾 B9 在 7 月已上市，对外观、内饰设计、配置、智驾以及舒适性等方面有较大幅度升级。今天，笔者将以顶配车型 2024 款 380TSI 至尊版为例，探究这台新车有着怎样的表现，以及它是否值得入手，对比它与老款的产品力情况。

全新迈腾 B9 的车头造型十分前卫且帅气。它延续了家族式的设计语言，其中网是四边形的设计样式，把两侧的大灯很巧妙地连接融合起来，而品牌 LOGO 则镶嵌在中网正中央的位置，由此营造出一种一体式的视觉风格。与此同时，在下方的进气槽区域运用了两条镀铬饰条进行修饰，这与上方的大灯形成了相互呼应的效果。

在车身侧面，呈现出修长的设计形态。笔直的双腰线起始于车头部位，一路横穿前后车门后延伸至车尾，成功勾勒出流畅的车身线条。车窗边缘增添了亮色镀铬饰条，起到了进一步强化车身设计感的作用。车尾部分立体感突出，尾灯运用了贯穿式设计，灯罩表面经过熏黑工艺处理，车标镶嵌在中央区域。下方的保险杠区域融入了红色饰条，且上下呈平行分布，凸显出年轻化的设计风格。

当进入车内，能发现 2024 款一汽大众迈腾 B9 在内饰方面有了大幅度升级。从做工用料来看，中控台面以及车门处都由软性材质面料包裹，用手触摸时手感颇为细腻。中控台巧妙地朝着驾驶员一侧倾斜，这使得操作变得更加直观也更便捷。三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，并且具备四向调节功能，握感细腻且有质感。由 15 英寸 2K 中控大屏、11.6 英寸副驾屏、10.25 英寸液晶仪表以及 7.11 英寸 HUD 抬头显示组成的四屏交互系统，给人很强的视觉冲击力。同时，车内还配备了拥有 14 个扬声器的哈曼卡顿音响。此外，传统的档把变为了怀挡操作方式，在使用过程中较为便捷。

关于智能化配置，2024 款一汽大众迈腾 B9 搭载了高通骁龙 8155 智能芯片，车内的互联以及舒适性配置相当丰富。在我们所关注的这台顶配车型上，全车无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电、AR 实景导航、CarPlay/CarLife 互联、车联网、5G 网络以及 OTA 升级等功能一应俱全。经过实际体验发现，整套车机系统反应流畅，操作起来便捷性十足。还能够借助语音识别控制系统来达成一些功能操作，像开启空调、设定导航、切换歌曲等，用起来极为方便。

在辅助驾驶领域，2024 款一汽大众迈腾 B9 配备了 IQ.Pilot 智能驾驶辅助系统。该系统以全速域自适应巡航与 L2 级驾驶辅助为基础，具备碰撞预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动等多项预警功能，还涵盖主动刹车、车道保持、车道居中以及交通安全标识识别等实用功能。此外，还有自动泊车入位、自动变道辅助等高阶配置。

全新迈腾 B9 属于中型车范畴，其车身尺寸方面，长度达 4990 毫米，宽度是 1854 毫米，高度为 1487 毫米，轴距为 2871 毫米。凭借这样的尺寸数据，车内的乘坐空间表现得十分宽敞。比如我身高 175cm，将主驾驶位座椅调整到舒适状态后，头部剩余空间大约有一拳二指，腿部的乘坐空间很宽大，丝毫不觉得拥挤。在保持前排座椅不动的情况下，再来到后排体验，头部剩余空间约有一拳多，腿部和前排座椅靠背的距离将近有三拳左右。车内座椅采用仿皮面料进行包覆，前排坐垫四周的填充十分饱满，乘坐时感觉比较柔软，主副驾驶位均支持电动调节、座椅通风以及按摩功能。后排座椅也同样具备电动座椅调节、通风和按摩功能。

我们所试驾的这款车搭载了一台 2.0T 涡轮增压发动机。其最大功率可达 162KW，最大扭矩为 350N·m。与之相匹配的是一台 7 挡湿式双离合变速箱。按照官方数据，该车百公里加速时间为 7.4 秒，WLTC 综合油耗是 6.71L/100km。车辆的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合形式。在实际驾驶过程中，当踩下油门踏板时，这台 2.0T 发动机能够迅速做出反应，动力输出平顺且充沛，给驾驶者带来十足的信心。即便处于市区频繁启停的路况下，7 速双离合变速箱依然能维持清晰的换挡逻辑，换挡过程平顺，极大程度减少了顿挫感，有力保障了驾驶的舒适性。

车辆处于高速行驶状态时，这台 2.0T 发动机的优势愈发显著。当深踩油门，能即刻感受到强烈的推背感，中后段的加速也同样稳定且有力，在超车过程中显得轻松自在。除此之外，该车在隔音方面有着出色表现。即便在高速行驶的状况下，车内依旧能够维持良好的静谧性，为车内的驾乘人员营造出一个安静又舒适的乘坐环境。

全新迈腾 B9 在多方面展现出的实力都较强。外观设计上，融合了年轻时尚与商务风格；内饰布局中，科技感与实用性相得益彰。乘坐空间宽敞舒适，安全配置丰富，在同级车型里表现优异。其动力表现出色，驾驶体验良好。对计划购置中型车的消费者而言，全新迈腾 B9 是一个值得纳入考虑范围的选择。