文| 胖九爱闲聊
编辑|胖九爱闲聊
大众汽车宣布出售位于新疆的工厂！
大众新疆工厂占地广、产能强，一直是当地汽车产业的“扛把子”，生产的车型也深受消费者喜爱。这算咋回事呢？跟着小编一起往下看。
新疆工厂规模宏大，占地广阔，年产能惊人，为当地提供了几千个就业岗位。生产的桑塔纳等车型，一直是老一辈人心中的经典。照理是个“香饽饽”，大众咋说卖就卖了呢？
原来这也不是大众的本意。他们本想借着新能源的东风，给这工厂来个华丽转身，转型新能源汽车的生产。结果，计划赶不上变化，这美好的愿景愣是被外部因素给“拿捏”住了。
据说大众跟当地政府还为了这事多次“掰手腕”，政府拿出了十二分的诚意，提供了大量的各种扶持政策，可大众还是铁了心要卖。
说白了就是市场变化导致的战略调整。新疆工厂虽然产能大，但市场需求没跟上，再加上新能源转型的压力，大众觉得继续投入不划算，干脆来个“断舍离”。
里面肯定还有更深层次的商业考量，咱们这些外人也看不明白。
外交部也站出来发话了，强调中国市场是开放包容的，企业想咋发展那是它们自个儿的事，但也得顾及一下当地就业和上下游产业链的感受。
大众到底是开了个坏头，还是只是个例？这事可真不好说。跨国企业心里都有自己的小九九。
新疆虽然没了大众，但当地政府肯定会想办法招商引资，把这块宝地重新盘活。中国汽车市场潜力无限，全球新能源浪潮滚滚而来，谁要是错过了这班车，那得后悔一辈子。
最新研究统计：2023年新能源渗透率达36%插电式和增程式混合动力车型销量近3年来不断增长，占比已达33%
大众来这次出售也算是“断臂求生”。短期内可能会疼一下，但长远来看，说不定能轻装上阵，在新能源领域闯出一片新天地。不创新就得被淘汰，大众作为老牌车企，那肯定是深谙此道的。
最后大众卖工厂那是人家的事，我们就静待事情发展好了！
我们有自己的遥遥领先
讲真话，现在除了传统车企还在造车，新型车企，新能源价格不断上扬，失去竞争的市场，未来想想就可怕
整天新能源新能源现在都已经供大于求了除了网约车市场能消费以外私家车谁买[点赞][点赞][点赞]
所谓饱和也好，更新新能源也好，都不是本质原因！说到底还是得让老百姓手里有钱，或者让老百姓没有顾虑愿意花钱！老百姓有钱了，像美国一样，愿意购置第二辆或者第三辆。怕有钱不好管理，其实越怕越会出问题！
乌鲁木齐主要生产桑塔纳…现在桑塔纳都没了
自由市场，竞争越激烈，对老百姓越好
这就是新能源政策，优秀的决策，现在合资大片退出，你看看新能源涨不涨价，以后老百姓除了背负房贷，还要多一个车贷，别以为汽车降价是好事，都是从成本里面抠出来的，只有傻呼呼的人才信降价真好[呲牙笑]
外资合资一起挂
合资被挤出去了，慢慢你连国产货都用不起！ 看看各种手机价车子价格！华为手机动不动就是大几千上万！国产车价格上限一年一个新台阶！
预料中的事，只是迟早的问题。大众车真卖不动了。
卷死别人，也卷死自己
哎，外资都跑了。
都卖不动了 合资车往下会停越来越多
后面的会倒更多，最后不超过十个能打的
新能源老头乐
中国汽车市场都快到头了，家家户户都快有车了。老的不淘汰哪能买新的。需求量不增长，反而会下降。蛋糕就那么大，分的多了，谁都不好过。
徳系，日系，国产，不管谁遥遥领先也罢，只要能带给老白姓实实在在收入的提高，提供更多的就业与发展机会这才是正理。中国全产业链现在需要的是，合法合规，能准时付款的企业，即使干不下去也能善待员工赔付能达N+1以上的企业，不是承兑商票满天飞的企业，不是撑饱自己不管下游的企业。
这个可以有，以后新能源出口中亚运输成本省不少
各行各业都是冬天！没必要过度解读！老子7个店现在剩一个了，看样子年后也得关.真的没活路了！全国人民送外卖？哪也要人点餐才可以啊
比亚迪接手不错，产能可以辐射中亚。
别急 好日子还在后头
现在原油大概70美元一桶（最近两年），一桶159升，所以每升大概0.44美元（3.1人民币一升），现在92汽油7.41元
都卷死了
捷达接手？
估计是被一波波亏本甩卖冲击下扛不住了，看样子快过去了
新能源汽车就像当年的房地产一样，野蛮发展的结果注定是一地鸡毛。
新疆地广人稀天寒地冻酷暑沙漠的你叫它生产新能源能好卖吗？[笑着哭]
汽油税少两块一升试试[静静吃瓜]
可以让贾跃亭回这里来办厂生产FF车成立FF中国汽车总部/即能救活FF也能带动新疆，但应该严格.监督监管因为此人信誉太差/
新疆冬天还是燃油车的天下！
奥迪都跑了，大众不可能不跑
比亚迪收了吧，直接乘上一带一路东风，出口中亚
当市场没有竞争，我们这些都是下一个滴滴司机。
当初去新疆建厂本来就没想着赚钱的，只是投名状而已。
现在不跟上新能源汽车的，就会跟当年的摩托罗拉诺基亚一样，被时代淘汰
很正常，真的是回归大众了
一言为定[点赞]
汽车产业就好像当年的电视产业，从国外的手上抢过来后利润就是纸那么薄了
大众新疆工厂本来就是政治妥协，为了改善当地就业开的[得瑟][得瑟][得瑟]
早就应该关闭了，钱都到国外去了。
资本是逐利的。
非得要外资车？自己的不行？不自信的不自立的国资车呀！我为什么总是双眼常含泪水？
大众？十年前的大众是神车，好车，现在去大众，拼多多九块九包邮的玩具车都比他质量好。
领跑 赶紧去把这个厂接了[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
大众做的好
人家搞氢能源了吧？
大不了咋再回头发展自行车[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
找日本人投资最有效
大多数都亏本了，还怎样分一杯羹？不吹牛会死吗。
都是所谓的新能源汽车挤走了国外品牌，
中国超过七十个汽车品牌[呲牙笑]
新能源车队了网约车市🈶人买就是无人驾驶的公里买已经严重超出市场需求了还在大力吹捧[点赞][点赞][点赞]
去开拓中亚市场啊！讲俄语那片，很吃德国品牌的，中国的生产力优势，大众品牌，设计一点专供中亚低成本车型，绝对有市场。
轻资产化，品味下吧
电池车称为新能源
需要扩大产能的新能源车企又有一个生产基地了！[点赞][点赞][点赞]
好多门外汉这几年都开始造车了 形势发展 必由之路
车卖不出去，开啥厂也没用
被手机网络舆论推到风口浪尖😎宇宙第一！
懂的人都知道，他们为什么要走，只有那些傻子还在那笑别人
没事，反正我买油车，路边随便保养维修，不能脱保的都不适合家用，钱多，公里数大除外
胡编虚假，大众在新疆有厂吗？相信的也脑子有坑
因为在厂子在新疆，大众集团总裁在德国国会不知道被问询了多少次了，早就要求新疆大众停产了
我想买，联系谁？
韭菜进来了，还想出去[笑着哭]
没有外资拉高工资，工资水平直线下降。
西方国家对付大俄用的是热战，刀枪炮轮番上阵！对中国就不敢用热战了怕干不赢！攻用经济战了！想在经济方面把中国打退回二十年前的样子！川普上台后中国在经济上会更不好过！华为与孟晚舟事件就是在川普任上发生的！！！
物流成本很高吧？[笑着哭]
众口铄金积毁销骨
换个 Logo的事，企业都是逐利的，西瓜过季了，可以卖哈密瓜
有本事把上海工厂卖了
这个比亚迪可以去拿下 然后生产豹系类
新疆地处寒带，油车更吃香。奇瑞接手最好不过，出口俄罗斯和中亚国家地理位置也很方便
现在不是八九十年代了，捷达、桑塔纳国人真的已经看不上了，以前确实卖的很好，现在每月的车型销量排行榜就可以看得出来...
想要跑，没那么容易，哈哈，
国内的企业都是血汗工厂
外资走了，工人工资终于可以省下一部分来了，对于董事们来说是好事儿，外来的和尚念经还是不如本地的[滑稽笑]
破旧设备是不值钱的一堆废铁！
BBA现在的困境就是:油车市场萎缩，被淘汰是早晚的事，如果不换赛道，就是等死；可是玩电车技术又不行，没有竞争力。其结果就是退出市场，或者在华业务被收购，黯然离开。
大众新疆工厂产能很大吗，怎么记得刚开始投产的时候产能就5个JPH
又是企业配合外国政府的政治动作
王传福笑纳了！
主要是出租车和网约车市场被占了。
没办法啊，年检太严格了
新能源99%车企都在骗补，[得瑟]
如今买车就是买个累赘[？？？]
资本家哪有好的
桑塔纳还有人要吗？
跑路
国家停止补贴政策那些新兴车企都会全部关门
标志性的撤离。
大众的日子也不好过，卖了还能断臂求生
钱谁给[呲牙笑]。
支持比亚迪去新疆建厂
就OBD验车不改，普通人那还舍得买车。我的车明年要是过不了，我直接不买了。本来还计划明年换车的
电车除了补贴有个屁优势，电池更换有多贵，保险有多贵，起火时间有多快，现在还车架电池分开卖，车上功能还得买会员～现在补贴还未结束，一旦结束死多少车企，到时候买单还是消费者～[得瑟]
中国就那里面排名前几名的车企能拿下来这个厂
怕什么？生产新能源汽车
赛力斯可以接收
咱遥遥领先了，人家不跟你玩了。