半年前的很长一段时间，特斯拉汽车总是会在人们意想不到的阶段下调售价，以至于最终达到初始售价的一半，这不得不让部分国内友商酸溜溜地去刻意表达坚持高价是不割韭菜的雷人语录。
关注我们 懂得更多
文/二哥
平门知事工作室出品
如今，舒缓2022年二季度较为严重的疫情、芯片短缺、电池原材料价格飙涨等多种不利因素带来的市场压力，更进一步巩固和拓展业绩，特斯拉又开始了一场变相降价——万元保费补贴行动，而不久之后还将投产售价更低的电动汽车。
特斯拉Model 3
不过，中国市场足够大，中国消费者心胸的包容性、容错性足够大，每一支品牌即便是渣渣也都有存在的空间，特斯拉售价调整与否，都不至于对同行造成深刻负面影响。
相反，蔚来、理想、小鹏、高合、威马、哪吒等一众造车新势力，恰因为这家伙的存在，有机会自我定义豪华品牌，有机会苟延残喘，无数中国人总会为情怀买单。
只是，中国没有马斯克，没有“特斯拉”，无论是新势力，还是无奈转型歪打正着的老牌劲旅比亚迪，都正遭遇业绩退坡甚至行将就木的风险，它们与特斯拉的市场地位、市场定位、发展潜力，乃至技战术水平都差距甚远。
需要强调的是，品牌生死与对手是否强大没有必然关系，关键在于它们能否认真造车，并适时惠及消费者。
特斯拉汽车有太多值得国内同行学习与效仿的优点，毋庸置疑。
马斯克的精明之处不只在于坚韧不拔的毅力，更在于对伟大抱负的执着追求，特斯拉虽然未必真的有利于人类社会文明的建设，但确实在遵照创始人的初心让人们更便捷地拥有一种不同的交通工具，同时也激励着无数车企奋发向上。
Model 3内饰
特斯拉从未自我宣称豪华品牌，其售价一直紧随生产成本的变化而适时调整，规模化、自动化摊薄了整车成本，而集中式线上运营和极简的媒体营销策略也节约了大笔管理与运营费用，成本的降低赋予特斯拉灵活而充裕的降价空间。
特斯拉公开了大部分技术专利尤其是自动驾驶系统技术专利，很难说国内同行没有从中受益，如马斯克所言，专利容易让人固步自封，容易阻止行业的进步。特斯拉要做的是时刻保持领先就行了。
当然，值得一提的还有，特斯拉汽车掌舵人和高管的年薪或分红举世瞩目，一线员工包括中国上海超级工厂的最底层工人，福利待遇也一样令人垂涎。
反观自主电动汽车品牌，无论是传统老牌比亚迪，还是蔚来、理想、小鹏、威马等现象级网红，要么大股东、高管在市值最好时减持套现，要么借激励之名领取高额分红，一个个赚得肥头大耳，而普通员工连营养快餐都可能吃不起。
更重要的是，很多人以为比亚迪新能源全球销量第一，实际不是。
首先，占一半销量的插电式混动本质上是燃油车，算不上电动车；其次，车海战术下比亚迪平均单车销量并不乐观；第三，特斯拉品牌汽车目标受众的文化程度与经济实力、品牌忠诚度，以及承压问题的能力都远高于比亚迪车主。
特斯拉Model Y
这也是为什么特斯拉汽车不乏事故但品牌影响力与销量不减的关键原因，也是为什么特斯拉汽车持续降价但少有人像理想车主那样堵门讨要说法的关键原因。
作为全球为数不多拥有健全产业链，拥有极高品牌价值和高层次消费群体，拥有领先的生产制造与智能驾驶辅助系统技术，并作为全球唯一一家真正实现盈利的电动汽车品牌——特斯拉，它的商业地位和社会格局无企能敌。
特斯拉再降价，毫无疑问会让那些自我定义高端品牌疯狂收割韭菜的蔚小理、高合、问界、岚图等新势力加速洗牌，最终一个一个黯然离场，而比亚迪也会一步一步出现倒退。
当然，电动汽车本身低档货的属性也决定了它们低端廉价的最终归宿，所有指望打造高端电动汽车的品牌，都活不好。
显然，特斯拉明白这一点。
国产三巨头还在想着如何涨价！
果然不坑穷人，暴力啊
怎么降都不会买你的车，我买国货比亚迪[啤酒]
关键特斯拉降多少，降一两万没什么，如果降10万，市场上绝对哀鸿遍野
[哭笑不得]别想了，有人不让的[哭笑不得]敢降就会被收拾的[汗]
我替你说了吧。美国不可战胜。[呲牙笑]
没有自主品牌，特斯拉不会降价。
爆降10万，能横扫一片，无敌手，专利和企业再收购下，电车变成全球一家独大。
肯定高价位的呗，20内已经没有多少降价空间了，
黑的很专业“还是无奈转型歪打正着的老牌劲旅比亚迪，都正遭遇业绩退坡甚至行将就木的风险，它们与特斯拉的市场地位、市场定位、发展潜力，乃至技战术水平都差距甚远。 ”
难得正面评价一番特斯拉喔！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
特斯拉迟早一死，在比亚迪跟前死得更快
棺材钉
一般人还是买便宜一点的比亚迪电车吧！建议使用磷酸铁锂电池的，不然换电池太贵了，富裕点的家庭再选择高端品牌吧！
你蹭特斯拉就蹭呗 第一张放个深蓝03的什么意思
吹了一堆，目前没有发现特斯拉有什么优势
再降到23万。又要一片撕杀
买比亚迪因为刀片电池多好，为什么要买特斯拉，我不想汽车后台被人控制秒变杀人武器
新能源都该降价，年初涨了那一波，先都降回来先
论车机智能化程度和稳定性，我只看好华为参与的车型。如M5或阿维塔！
不要特尸拉
真要谈技术的话除无人驾驶外，特斯拉的电机，电池，电传动与比亚迪比，根本没优势。
特斯拉对待员工，反正比其他车企好[点赞][点赞][点赞]
特斯拉降价5万，战略思维正确！
远程可控移动💣
特斯拉每天都在收集中国街道资料，机关部门和重要公共场合都不可以开进去的。
质量不稳定 技术落后问题不解决，降价不会有想过，有这个时间还不如继续排队等比亚迪。
马斯克可不一般，小心后面大幅降压，横扫汽车业。
假如特斯拉出一款15万左右的车，新能源市场会怎么样。。
棺材钉 晦气
大幅降价，你半价卖一台给我？
特斯拉可比理想厚道，那你说，情怀是不是一厢情愿。
我们大家都能看到，五年后，蔚小理生产企业还在吗！最好的结局是被兼并。
电池燃烧爆炸问题解决了，电车才能迎来历史性发展。
美国太邪恶
还记得铃木有款小吉普卖15起步，其实喜欢的人很多，就是太贵了，结果宁愿退出中国也不降价。
对我来说降价也不买[得瑟]
支持比亚迪
没竞争谁用得起，竞争是好事
作为单车利润最高的车企，特斯拉降价是必然的，因为其售价已支撑不了其订单，同时国内新能源车内卷严重，特斯拉在国产新锐电车如海豹、深蓝等面前毫无优势，价格还死贵，而且更不安全。现在买特斯拉的人确实需要点信仰！[呲牙笑]
拉死！
公务员事业单位员工等是不允许把特斯拉开进单位的不然销量更高！
舔得真干净
舔的真好。降价是扩了产能，订单量不够了
贵的先倒
这种恶心噱头不是一次两次啦 特尸拉
买电动车，必买特其斯拉，良心企业产品，让人放心！
垃圾车白送都不要
我看到的是恨铁不成钢。[点赞][点赞][点赞]
胡说八道的文章
这是比亚迪的功劳！
不用猜，我知道肯定特斯拉很快就破产了。[得瑟]
秋
鲶鱼效应
很喜欢它那句话：特斯拉从未自我宣称豪华品牌。反观自称豪华品牌很有对比性。
干死全球电车
特斯拉降十万会彻底收割的
电车电池一撞车着火，如果不能及时逃出，着火就挂，特斯拉这种电池模式，谨慎
电动汽车本身就是低档货，这是小编说的。
穷人坑不到呗[得瑟]
特斯拉刚引进中国的时候价格很高，然后车企纷纷开始制造高价电车，后来特斯拉降价，国产电车纷纷对标，现在一降再降，试问为什么？看看评论区这么多爱国者，呵呵，爱国是种情怀而不是道德绑架，
新势力垃圾车没发控制成本，只能腆着脸号称高端
特斯拉最高载重400kg
为了保护民族品牌，绝不能给特斯拉降价[呲牙笑]
特斯拉的利润那么高，早该让利给消费者了，不过特斯拉三十几万的车，内饰和哪咤15万的车差不多，支持国产[呲牙笑]让国产企业强大，国家强大才是第一选择，当我们国产企业倒闭了，特斯拉们又要很割大家的羊毛了[呲牙笑]
没有这么多忍屎憋尿还要鼓吹它的国粉，它早就死了。一味的把包容性，容错性都给了它，有意义么？被收割了还要喜笑颜开的为其呐喊助威，拉来更多的同胞一起被虐就是高学历，高智商，高承压能力的代表？作为一款代步工具的车，总在吹它划时代重新定义了车，那它成了水陆空多栖新物种没有？既然还是一款车，为什么不能让消费者去横评其工艺质量、舒适性、静谧性、豪华感、安全性，而只能避重就轻去谈论它与同类产品的优点？国产车就那么不堪入目？都堆工堆料为你们营造更好的驾乘体验与服务了，还在每天挖空心思找不足。非要都搞个法务部来约束你们言论自由就快乐了？总不就是外来的和尚会念圣经么！[得瑟]
要是降到2.98W估计五菱神车会先倒[呲牙笑]
希望特斯拉和比亚迪的价格一样！
电车都是垃圾，几年后二手车都卖不掉
别来恶心人了就像有些商家双十一活动先提价再降价结果有的还比平时贵。
可以降配置，但不能降品质
特斯拉降价简单，只要把工人工资降到国内工人工资水平。
咱50万的汽车，媲美500万的汽车内饰，打败奔驰，宝马，在新能源汽车领域弯道超车…理想汽车。
特斯拉已经官宣是假消息了，还在为了一桶奶粉钱欺骗大家
只有特斯拉想着怎么降价，国产都在想着怎么涨价。
从特斯拉招人初中以上 我以后有条件买电车 我先买个特斯拉
买比亚迪的人怎么了！说清楚
博主收了特斯拉多少钱？这个可以查看一下！
赶走特斯拉、苹果会使中国千千万万人失去工作。也会使千千万万人得到工作。没有谁离不开谁？只有靠特斯拉苹果，的中国寄生虫们不愿情。他们是新时代的汉奸！
难见的正面客观的评价。
哈哈
国产涨价了就别想降价[笑着哭]