相对于轿车而言，SUV有着更高的视野，更好的通过性以及更舒适的乘坐体验，成为了现如今不少消费者买车的优先选择。因此，我国的SUV市场也被划分成为了多个细分市场，每一个细分市场中都有超多车型供用户选择；所以不少朋友在买车时会陷入艰难的抉择。

今天我们要说的车就比较有意思了，一台是“出道即巅峰”，曾经在SUV销量榜霸榜数月之久的比亚迪宋PLUS DM-i；另一台是前不久上新，20万以内唯一搭载华为智驾的后起之秀长安深蓝S07。

前者是搭载比亚迪第五代DM-i超级混动技术的比亚迪宋PLUS DM-i，后者是拥有深蓝超级增程与华为乾崑智驾ADS SE的长安深蓝S07，当这两台车放在你面前，应该怎么选呢？

1.颜值：当“海洋”遇上“共生”

“海洋”和“共生”，乍一看，这两个词还是挺搭的，但咱们今天说的是两台车的设计语言。当宋PLUS DM-i改款之后，就从原本的龙颜美学变为海洋美学设计，有一说一，换上了海洋美学设计的前脸，让宋PLUS DM-i更有辨识度和科技感了，尾部的贯穿式灯带则是勾勒出车尾的立体感，毕竟同样使用龙颜美学设计风格的还有宋Pro和宋L，宋PLUS也是时候做点改变。

说到深蓝S07的共生美学设计，就显得要比宋PLUS DM-i要稍微“激进”一点。“月弦”风格的前脸，融入了分明的X棱线，无框车门、隐藏式门把手、“星焰”贯穿式尾灯、“能量晶体”高位刹车灯，这些东西组合起来，让深蓝S07彰显出科技与运动的完美结合。

喜欢个性运动一点的年轻小伙，选长安深蓝S07准没错，而比亚迪宋PLUS DM-i的颜值，而是能够迎合20-50岁的消费人群。

2.动力：超级插混VS超级增程

虽然这两台车都有纯电版车型和混动版车型，不过由于二者的混动版卖得要比纯电版多得多，所以我们今天重点就讲混动版。

搭载比亚迪第五代DM技术的新款宋PLUS DM-i最大马力可达218Ps，总扭矩达260N·m，亏电油耗低至3.9L/100km，满油满电综合里程至高达1500公里；而得益于长安深蓝超级增程技术，深蓝S07最大马力为258Ps，总扭矩为320N·m，综合续航里程可达1200公里。

只看参数，动力方面深蓝S07会略胜一筹，但续航方面宋PLUS DM-i整整多出来300公里，但不管是哪一台车，1000+的续航里程都能完全满足我们的出行需求了。

我们要考虑的无非就是，比亚迪的DM技术已经发展到了第五代，亏电油耗和综合续航都有了很大的提升，再加上刀片电池的加持，无论是技术沉淀还是安全性似乎都比深蓝S07要更胜一筹。

但相对于插混来说，增程式会更加环保，工作原理更加简单，因此后期保养维护也相对会较为便宜，这就需要大家结合自身的用车成本所考虑了，想要安全稳重的话，宋PLUS DM-i可以闭眼入。

3.配置：论智驾谁最“聪明”？

比亚迪宋PLUS DM-i和深蓝S07同样配备了一个15.6英寸的中控液晶屏，车道偏离预警、前/后方碰撞预警、倒车车侧预警等等辅助驾驶功能在它俩身上都有，所以咱就不扯这些了。

宋PLUS DM-i上的DiPilot系统，是比亚迪智能网联中心推出的汽车高级智能驾驶辅助系统，是对现有的L2级别驾驶辅助系统进行整合、改造、分类、升级后的新版智驾系统，解决道路驾驶环境困难、新手操作不规范、交通行车安全等问题。

而深蓝S07搭载的华为乾崑ADS SE系统，是华为智能汽车解决方案的一部分，‌通过搭载华为的乾坤ADS SE版智驾系统，深蓝S07可以‌实现智能变道、‌智能避障、‌自动泊车、‌自动进出匝道、‌信号灯识别等功能，‌提升了驾驶的便捷性和安全性。

总结来说就是，比亚迪的DiPilot只是一个高级辅助驾驶系统，而乾坤ADS SE则是真正意义上的智驾系统，因此就目前来说，想体验更好的智驾，肯定是深蓝S07更佳。

但话虽如此，不要忘了前段时间我们有从相关渠道获悉到比亚迪自主研发的智驾将来3年内推广使用，并下沉到15万以内车型。“卷王”出品的智驾，届时谁胜谁负，倒也说不准。

最后再为大家罗列一些二者的区别，除了动力和智驾的差异，深蓝S07还配备了零重力座椅、前排座椅记忆/按摩、2.5K的中控屏、副驾触控屏等，这些在宋PLUS DM-i上都是没有的；可变悬架调节、5G网络、方向盘加热等功能，深蓝S07也是并未配备。

再结合二者的价格，25款宋PLUS DM-i的指导价为13.58-17.58万元，而深蓝S07乾崑智驾ADS SE增程版指导价则为17.99-18.99万元。虽然深蓝S07是一台中型SUV，但整体尺寸与宋PLUS DM-i并无太大差异。

我个人认为，如果你预算有限，且想要相对省心稳定，选比亚迪宋PLUS DM-i完全没有问题；而你如果不差钱，想体验一波超级增程+华为智驾的实力，那深蓝S07绝对是你的首选。