全新亚洲龙，采用前麦弗逊式独立悬架与后E型多连杆式独立悬架的完美结合。

悬架的设定偏软，这在高速跟车时表现得尤为明显。加速或刹车时，车身会有较为明显的前后俯仰，但这并不妨碍其整体的稳定性。对于这样一台大尺寸的轿车来说，软的悬架设定无疑是非常合适的。毕竟，我们不会期望用它去进行激烈的驾驶。

当车辆经过大的起伏路面或细碎震动路段时，丰田亚洲龙的车身表现得异常淡定。那种强烈的厚重感，让人仿佛置身于一个稳固的移动堡垒之中。

而方向盘的设计更是让人称赞。它能够传递给驾驶者更多有效的路感，让驾驶者能够清晰地感知到车辆的行驶状态。同时，那些令人不悦的振动感被有效地隔绝在车外，让驾驶者的驾驶体验更加愉悦。

在入弯时，车头表现得非常情愿。在前轴线性的牵引力支持下，驾驶着这辆近5米长的中型轿车在道路上游走，成为了一件令人快乐的事情。丰田亚洲龙的底盘悬架设计，无疑为驾驶者带来了更加舒适、稳定的驾驶体验。