近期，国家工信部发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿），将热扩散要求提升至“不起火、不爆炸”。与此同时，飞凡汽车旗下中大型掀背电轿飞凡F7完成了纯电新能源轿车整车电池托底试验，且是单车连续挑战三个项目的极限测试。其优异表现不仅彰显了飞凡汽车在电池安全方面的硬核实力，也验证了上汽躺式电池包超前符合电池安全新国标的极致安全。

据中国交通事故深度研究数据，在由碰撞导致的车辆起火事故案例中，底部磕碰造成的比例高达70%。底部磕碰已成为新能源汽车最常见的安全隐患之一。针对这一高频风险场景，此次飞凡汽车设置了三个极限测试项目，分别为整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击和整车正向刮底-石头阵，且其通行速度和场景难度均超过日常上限。

在整车正向负坎冲击测试中，飞凡F7以30km/h的测试车速，较行业普遍采用的20km/h测试速度提高了50%。而在整车正向刮底-石头阵测试中，飞凡F7以轿车底盘挑战轻越野SUV的行业测试标准，不规则石块最高处达22cm，综合展现了飞凡F7躺式电池包在面对极限剐蹭、撞击、穿刺时的超强防护能力。

飞凡汽车在此次测试中的卓越表现，得益于其R7、F7全系搭载的上汽行业首创的躺式电芯电池及其“卧、隔、导、疏、预”的五重防护机制。这种设计使电芯间接触面积减少了70%，并辅以超高规格的气凝胶隔热材料，以及并联的三条液冷板和精确设计的泄压通道，有效减少了热失控的风险。

此外，飞凡F7整体车身采用的“三横三纵”主载荷路径设计，以纵向侵蚀引导、横向高强度防御和上下磕碰防护的BPS电池保护三大防护科技，加上精心布置在安全区域的高压线束系统，实现了对三电系统的全面保护。

早在此次测试之前，上汽躺式电芯电池就已于近日荣获国家科学技术进步二等奖的至高荣誉认证。截至2024年6月30日，全球30万块上汽躺式电芯电池保持了零热失控和零自燃的安全记录，这进一步彰显了飞凡汽车在电池技术和安全方面的领先地位。

无惧“托底”，才能为用户“托底”。背靠上汽集团的强大资源，飞凡汽车正坚持独立运营，定位于“家庭智能舒适出行的电车首选”。此次电池安全极限测试，正是其以用户真实痛点出发，展示强大体系能力的又一次体现。飞凡汽车通过这次测试不仅展示了其在电池安全方面的技术优势，也进一步巩固了其在消费者心目中的信任与地位。

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