对于汽车企业而言，科技创新是向上发展的有力驱动。一直以来，各大自主品牌始终致力于解决“卡脖子”问题，随着众多头部自主品牌相继突破合资垄断下的技术壁垒，我国汽车工业迎来了高效发展阶段。

当下，在燃油车赛道，依托领航的技术实力，我国众多头部自主品牌已经有了和合资并驾齐驱的实力，而在新能源赛道，更是实现了弯道超车，引领整个行业发展。比如长城汽车，不仅在燃油车赛道技术实力领先，在新能源赛道更是屡屡给我们带来惊喜，众多领航技术的突破，为长城汽车新能源赛道取胜奠定了坚实的基础。

用实力说话，技术专利蝉联第一

要想摆脱外资、合资技术垄断问题，唯有自己掌握核心技术，实现自给自足，深谙此道的长城汽车一直不吝大额研发经费投入，在技术突破维度取得了显著成果，诸如柠檬混动DHT、氢柠技术、大禹电池，以及推出不久的全新Hi4，对于行业而言，都有着绝对的引领作用，为其自身在新能源赛道构建起了强大竞争力。

具体就知识产权专利方面来看，2022年全球汽车专利大数据平台榜单上，长城汽车以专利公开量6042份，同比增长62.86%，蝉联中国民营车企第一；新能源汽车范畴，长城汽车专利公开量和授权量分别为1966份、1650份，同比增长51.11%和80.53%，均蝉联在华车企第一。

技术成就市场，车市下行依旧稳住基本盘

受大环境影响，过去一年的市场颓势大家有目共睹，即便是在这样的大环境之下，手握核心技术的长城汽车仍取得了不错的成绩。过去一年多时间，长城汽车在SUV、皮卡等传统优势品类上依然保持领先，哈弗H系月销超2万台，狗品类月销量稳定在1万台以上，皮卡国内市占率超50%，坦克稳居硬派越野SUV销冠，长城炮、坦克300在细分市场也都有不错表现。

不仅仅是国内市场，在海外市场，长城汽车新开拓了菲律宾、巴西、智利、南非等市场，全球出口已拓展到170个国家和地区，海外销售渠道已超过700家。5月，海外销售超2.5万台，创历史新高，同比增长104.04%，占比近1/4。

继续深化技术、产品布局，未来可期

新能源赛道角逐愈演愈烈，要想在未来长期保持市场优势，唯有在产品及技术维度持续深化布局。具体就产品维度来看，哈弗品牌下半年龙系列增补差异化全新车型，向上拓展18-20万元细分增量；哈弗H6系列和二代大狗焕新肩负起巩固燃油市场基盘销量规模的重任，同时H5将重启番号，变身业内首个15万元级大型宜商宜家越野SUV；魏牌咖啡系列继续焕新，全新拿铁要与日德等一线合资紧凑级SUV正面竞争，摩卡推出Hi4版本，强化大五座市场竞争力，高山落地拓展30万元级MPV细分市场。

越野+坦克技术路线继续深化，坦克品牌全系车型都将推出搭载Hi4-T技术的PHEV车型，其中坦克300焕新并增补PHEV动力，坦克400补全产品线，坦克500PHEV开启交付；欧拉坚持聚焦女性细分市场，好猫继续上量，闪电猫焕新，并推出机甲龙和EC31，拓展C级纯电市场。系列布局之下，长城汽车已然有了充足底气在接下来的新能源赛道取胜！

造车是一场马拉松，唯有长期主义方能在市场更好地立足。作为长期主义坚定的践行者，长城汽车的过去，当下，乃至未来的成功，都并非是一朝一夕踩中市场红利，而是持续技术突破和不断完善产品线布局的结果。可以说，长城汽车的发展之道，值得每一个车企去学习！