对于现在的消费群体来说，买车并非仅仅是作用于交通代步，更是希望能够满足居家功能舒适属性。因此一款拥有综合元素的车才能得到大家的关注，深蓝S05增程版本近期价格下调4000元，和纯电版本维持相同的价格。当我听说之后就选择入手，现在已经使用大半年的时间，过程中也对比过星舰7 EM-i，我自己是经常带娃露营，所以对外放电功能就很重要，深蓝S05可以达到6kW，而星舰7 EM-i是在3.3kW。下面就和大家分享一下市场指导价格为14.59万的深蓝S05 2024款 200Ultra增程远航版。到底有哪一些独特的地方？

前脸选择一个封闭式的设计，中间前包围两侧是远近光灯组，加上三角形的面板装饰。上面则是狭长的大灯组，下面是搭配梯形的进气口，拥有比较出色的层次感。我每一次在晚上开启大灯之后，都会有一个出色的照明效果。车身的侧面有一个外凸式的双腰线设计，从前轮眉一直延伸到车尾，营造出俯冲的姿态。车身的侧面还有一个隐藏式的门把手，可以降低风阻。低风阻轮毂的造型还能有效降低能耗。车尾部分就选择一个很独特的对称设计，上面有一个运动气息十足的扰流板。高位刹车灯和中间的车标正好纵向对齐，当我在晚上点亮灯之后，朋友老远就已经认出这就是我的车。下面还有一个防擦护板，还是很实用的，开车时就不需要担心一些小摩擦。

对于这款车的空间表现还是很满意的。我的身高是1米75，当我进入到驾驶座位头部和车顶之间会剩下一拳左右的，距离视野也比较宽阔。座椅不仅很舒适，同样还会拥有广泛的调节范围，就算开很久的车都不会感觉到劳累。后排的乘坐空间也会让我满意，上一次全家出游，我爸妈坐在后面腿部的空间也比较宽敞。中间地台没有凸起，就算乘坐三个人都不会感觉到拥挤。头顶还有一个全景天幕遮阳帘，让车内的采光比较好，让后排的乘客也没有压抑。车内的储物设计比较用心，在中控台的下面就有一个储物空间，可以放一些小物品。双层扶手箱的实用性很出色，上面可以放一些票据，下面可以放一些杂物。后备箱的容积还是比较宽敞的，放8个20英寸的行李箱也没有什么问题。

当我坐进车内，就感觉到整款车的诚意。触手可及的地方都是软性材质，拥有柔软舒适的感觉。座椅90%接触的地方都是亲肤柔软的材质，底部还有回弹的海绵，拥有比较舒适的感觉。方向盘选择三幅平底设计，让我在操控时很轻松，转向比较精准。开车时无论是调节音量还是切换驾驶模式，我一只手就能轻松的完成。看一下中控台这边这里的设计是比较简单的，没有复杂的物理按键。但有一个可以支持左右15度旋转的向日葵屏幕，尺寸达到15.4英寸。当我在运行时觉得操作很顺畅，还有非常有趣的泡泡玛特联名语音助手。当我在下达指令之后，就会俏皮的回复，还会有实用性的情景模式。在下班感觉到劳累时，我就可以直接切换到放松模式，能有效赶走疲惫的感觉。

从主动安全方面来看，也让我觉得比较满意。车辆会标配很多的功能，例如有车身稳定系统、牵引力控制，还有刹车辅助等等。有一次一天路滑，前面的车辆突然发生故障，我下意识的想要刹车，但心里依然很慌张，根本就来不及做出反应，本来以为会发生追尾事故，车身稳定系统迅速的介入。这一次的事件也让我知道这款车的防护安全还是很有保障的。在高速公路上行驶，有时候开着开着就会导致车辆偏离车道，此时车道偏离预警就会及时发出警报，提醒我纠正方向，让我可以集中注意力。还有前方交通穿行预警，在经过一些复杂的路况时，我也无需担心，可以监测到横向的车辆，在必要时也可以刹车，会拥有十足的安全感，在平时行驶的过程中总会觉得有一些放心。

开了很长的一段时间，车辆的动力系统让我觉得比较满意。这款车采用1.5L增程系统，1.5L增程器最大功率达72kW，后置单电机最大功率160kW ，这样的配置在日常使用过程中还是会有足够的动力优势。在日常通勤时就能感觉到起步比较迅速，而且响应很敏捷。一脚电门下去就能够超过其他的车，而且动力输出是比较平稳的。在需要超车时，电机也会拥有较强的扭矩，我只需要深踩电门就可以超越前车，会有一种持续的推背感觉。在长途出行时我也无需担心，纯电续航里程为200km，但综合续航里程就可以达到1234km。这一路上都无需过于的担心，能有效满足长途驾驶的需求。哪怕是带着全家人一起到外地旅游，在这个过程中不仅能有效降低用车的成本，而且还能减少续航里程的焦虑问题，这一点还是让我很满意的。

车机系统的运行比较流畅，无论是坐在驾驶位置的我还是坐在副驾驶位置的朋友，想要设置的东西都比较简单，毕竟向日葵屏幕还可以支持左右旋转。当我在开车时想要听某一首歌，只需要唤醒语音助手就可以迅速的识别。短短的几秒时间内我就能听到自己想听的歌，语音识别能力是比较出色的。哪怕周围环境嘈杂或者是带一些方言口音还是能够识别。在智能驾驶辅助方面让我觉得比较满意，有高速智能领航功能，在跑高速时就可以给我带来帮助。能自动的根据导航去规划路线，还可以实现智能跟车以及自动换道，在长途行驶的过程中是比较轻松的。对于停车并不是很熟练的我来说这款车还有自动泊车入位功能。在选择自动泊车之后，车辆就可以自动的识别车位可以精准地停住。

从车身的安全来看，采用高强度钢铝混合结构，还有五级守护架构，搭配超高强度钢占比，可以给车内的成员构建坚固的堡垒。当我来到停车场倒车时，不小心撞到后面的水泥墩，本来以为情况会比较严重。可是在仔细检查之后可以看到车身并没有出现很严重的变形，只不过是出现一些轻微的凹陷。成熟的架构对于缓冲也能起到一个优化的效果，可以承受较大的压力。搭载来自于宁德时代的电池，从源头上可以保证安全。电池还会有液冷降温系统，在炎热的夏季就算频繁的使用车辆，也无需过于的担心，可以迅速的散热，降低电池燃烧的可能性。在实际使用的过程中，电池安全还是让我很满意的，无论是日常通勤还是长途旅行，我都觉得比较放心。

这款车除了在高速上行驶比较智能之外，在城市拥堵路段其实也很不错。在早晚拥堵的路段时，我开启了交通拥堵辅助功能，车辆就可以自动的完成跟车。整个过程中我只需要轻轻的握住方向盘，不需要去频繁的踩油门和刹车踏板。系统可以精准的控制车距，还有车速，能有效避免频繁启停所带来的疲惫感。哪怕是在走走停停的情况下，也会让我觉得比较轻松。

在使用了一段时间后，对这一款车还是比较满意的，各方面的表现都很不错。综合续航里程超长，而且还有较大的空间，有出色的智能辅助驾驶功能，你是否会喜欢这样的车辆？