大家是否记得曾经日系三强的雅阁、凯美瑞、天籁，以及德系双雄的迈腾、帕萨特一起统领燃油时代中型轿车市场的辉煌时刻？是否也记得SUV车型的全面崛起与火爆？当然，燃油时代悄然而逝，这篇内容也并不是对过去的追忆。而是站在渗透率已经超过40%的电动时代的当下，再一次见证轿车辉煌的来临。

很有意思的一个现象在于，在燃油时代，轿车率先瓜分市场红利，之后才逐渐被SUV车型后来者居上。而当进入电动时代，纵观市场，各个品牌推出的车型顺序恰好相反，电动SUV车型则率先尝到了市场红利，这背后不乏存在着SUV的兼容性与适应性更强等因素：如对起初较厚的动力电池组有更高的兼容性，并且不会牺牲过多的驾乘空间等等。但现在随着三电技术的快速迭代，对于电池侵占座舱空间、较高的自重影响驾控体验等此前的痛点，如今在电动轿车上已得到解决，并且使其正在快速崛起与发展，并成为承载各个品牌最尖端技术的旗舰车型。

当我们着重去关注电动轿车这一细分市场时，会发现另一个很有意思的现象，大家都很喜欢以“7”为命名，比如我们熟知的小鹏P7、蔚来ET7、飞凡F7，以及新晋入局的智界S7、极氪007、小米SU7等等，似乎大家都受到了宝马7系影响，将7系所代表的豪华、舒适与运动，继续在大众根深蒂固的认知中不断延续下去吧！

可预见的是今年电轿7系的扎堆上市，势必将引发2024年电轿7系这一细分领域的激烈“厮杀”。那么如何才能在激烈的竞争中博取一席之地？拥有契合用户需求的产品价值将成为制胜关键。

在这里，我们以飞凡F7这款车为例。一方面飞凡F7这款车自上市以来就以“卷王”的形象让市场印象深刻，并且主打的舒适体验也受到了用户的一致好评。另一方面，当面对各路电轿7系的加入与竞争，飞凡F7近日的焕新升级可谓摆出了一幅将BUFF叠满血战到底的姿态，足够显眼与代表性，也让其在电轿7系普遍涉足的20万级市场刷新了价值标杆。

电轿，特别是一款中大型电轿，如何才能让用户开起来更加舒适？飞凡F7此次焕新升级给出了它的答案——湾域驾驶系统正式上车。

湾域驾驶系统作为飞凡汽车历时三年耗资10亿研发的综合性驾驶系统，将电域、车身域、智驾域三者融合。其中，湾域驾驶系统通过对能量管理的综合优化，使飞凡F7在不降低电机性能和造成电池损耗的基础上，为用户送出最多36km续航，最长CLTC续航里程达到702km。如果按照飞凡F7进阶版22.99万售价➗原本续航666km，那么此次免费增加的36km续航则有12427元，可谓是为用户提前发放了一笔“万元年终奖”。

当我们行驶在高速、跨海大桥、台风季节的路况中时，都遇到过突如其来的横风，感受过车辆被风吹跑偏的体验，对于舒适性与安全性来说，都是不利的。针对这一驾驶痛点，飞凡F7的湾域驾驶系统还带来了行业首个横风抑制场景。其通过提供PDC的转向系统针对侧风进行补偿，反向的扭矩抑制车身因侧风所导致的偏离，让驾驶员始终牢牢握住方向盘，不会受到干扰。而针对横风场景特殊调校ESP方案，也拥有比传统ESP快3倍的响应时间，强化车辆应对横风的能力。

受电机输出的特性影响，很多乘坐电动车的人都会被不线性的加速与制动晃的头晕恶心。为解决这个痛点，飞凡F7在原本线性输出的基础上通过湾域驾驶系统带来了名为4K级的线性动力体验。其将整个电门输出的颗粒度做到0.1%，能够提供驾驶模式无级调节，对新手非常友好，对老手也能提供人车之间更为舒适的交流感。在都市中跟车、超车变道等高频使用场景里面，它都能够让人车交互充满信任。

同时结合舒缓驾驶模式，飞凡F7使驾乘体验再度进阶。在拥堵路段，线性加减速不易晕车；在山路或多弯道的场景下，能够抑制横向晕动；在大起伏路面下，95%隔振率+一阶模态优化，有效降低30%-50%晕车概率，缓解晕动症。

除湾域驾驶系统外，飞凡F7此次焕新升级在智驾领域还新增窄路通行辅助功能。当车辆行驶在窄路中，系统自动开启，通过大屏自动开启俯视/侧视影像，扫除视野盲区，为用户带来狭窄道路或拥挤路况通行时行的车安全保障。不仅如此，飞凡F7还新增了智能巡航/领航辅助功能，提升了智能领航通行效率和NRP体验连续性；智能泊车辅助成功率提升了35%，居中能力提升了50%，并支持带有坡度的可泊车位自动泊车，同时遥控泊车效率也得到了大幅提升。此外，智能领航功能在此前205座城市的基础上，又新增了23个城市，让更多用户可以享受到智能领航的出行体验。

为了手机与车机的智能互联，大家做过多少妥协？这一点在飞凡F7上不会在发生了。此次焕新升级的另一大亮点在于巴赫座舱数字生态正式登陆F7车机之中。其打破了原本封闭的车机生态，让车机与手机无缝互联，用户不再为车机系统换手机。车机端支持近50款热门手机APP，手机导航可直接与车机相关联。比如手机导航画面甩一甩直接“飞入”车机屏，通过腾讯会议APP，飞凡F7秒变移动办公室等等，大幅提升了都市青年的智能互联体验。

娱乐方面，巴赫座舱全沉浸影音大幅升级，整车音响优化时延和频响，声场定位更准确，声音还原度更清晰，音质呈现更逼真，通过爱奇艺5.1声道环绕音，带来沉浸式观影体验。新增前后排视频联动功能，并在前排副驾屏、后排屏使用雷石KTV，实现多人多屏一起唱歌。

另外，源于红点大奖加持的整车造型设计；5米车长+3米轴距，造就黄金尺寸比例的短前悬+长后悬；0.206Cd的超低整车风阻系数；超广角掀背尾门；前排43英寸三联屏+后排8英寸娱乐屏；1.98m²星耀穹顶天幕等等产品亮点，完全让飞凡F7在20万级电轿7系阵营中具备超强的竞争力。

从飞凡F7此次焕新升级的动作不难发现，它已经做好全面的准备来应对接下来电轿7系这块细分领域的激烈竞争。并且在舒适体验方面，飞凡F7确实做到了尤为突出。至于2024年谁能成为人们心中20万级最强电轿7系，我们拭目以待。