小排量的车比大排量的车省油”，这是好多老司机告诉我们的道理。这话乍一听好像还有点儿道理。 很多小伙伴买车的时候，对汽车的油耗表现十分看重，一辆省油的车确实可以降低后期的用车成本，因此更多人想选择小排量的汽车。 其实，排量的大小在一定程度上确实会影响汽车的油耗表现，但并不是唯1的决定因素，也不一定是正相关的。 小编可以给各位打个这样的比方，油耗好比饭量，排量好比碗，吃多少饭和用多大碗是没有关系的。 今天，小编就简单介绍一下排量与油耗之间的关系，打破大家的知识误区！ 什么是排量？ 虽然很多人都从表面上把排量与动力、油耗划等号，但排量到底代表了什么，很多人并不知道，想要真正了解排量与油耗的关系，先要对排量有一个Z基本认识。 排气量或排量，是指内燃式发动机在一次完整发动机循环中吸入的空气和燃气混合气的总体积，通常用立方厘米（CC）、或升（L）作为单位。 发动机排量并不是发动机燃烧腔的全部体积。 汽车燃油经济性也就是我们常说的油耗，是汽车在保证动力性的基础上，以尽可能少的燃油消耗行驶的能力。 油耗的影响因素有很多，燃料、胎压、路面状况、引擎油种类、承载重量、行驶方式等都可能使油耗发生变化。 因为更大的气缸容积（排量）可以容纳更多的可燃混合气（空气燃油），所以在其它条件全部一致的条件下，一定是气缸容积（排量）更大的发动机动力更好，油耗更高。 除了气缸容积（排量）以外，影响油耗和动力的因素还有轮胎、风阻控制、车重、传动系统、有无增压系统这四个主要条件，所以说单一看排量来判断一台车的油耗、动力虽然有道理，但并不准确。 比如只有1.6L排量的F1赛车却能爆发出1500匹马力，相应的它百公里油耗也高达60-70L左右，为什么如此低的排量能爆发出如此强的动力？ 因为ji致的轻量化、超高的传动效率、完美的风阻系数、强力的增压系统再加上其Z高19000转的恐怖转速都把它推向了汽车工业的巅feng水准，而此时那点儿可怜的排量差距，简直是不值一提。 排量油耗快问快答 同排量发动机，技术老旧的车型省油还是费油？ 随着技术的不断进步，汽车省不省油可不能单单看排量。 进气阻力、排气回压、活塞的形状、曲轴连杆运行的平顺性，对于一台内燃机来说，技术改变的参数，或多或少都会让引擎热效率产生变化，从而改变油耗；而作为传动部分的变速箱，离合衔接、齿比搭配同样对油耗有影响。 同排量发动机中，普遍是技术成熟、改进程度大的相对省油一些。 车重高、风阻大、车载设备豪华的车型，有办法省油吗？ 能量守恒定律还是适用的。汽车越重，让汽车移动花费的能量也就越多，风阻更是一只看不见的手，无形中给汽车施加阻力。 还好有铝制发动机、轻量化外观包覆件、低风阻外形这些“减肥药”，通过这些设备地改进，新车会比上一代减轻几斤，燃油效率也会相应地提高不少。 同款同排量车型，为什么我的车更费油？ 路况、用途不一样，油耗也会不一样，比如早晚高峰这种常常走走停停的环境，光是怠速和起步，就浪费了不少油（对此，车厂也推出了自动启停系统，在怠速的时候自动关闭引擎省油），热车过久和低挡高速等坏习惯，也会增加油耗。 都是四个轮子，凭什么四驱要比两驱更费油？ 虽然都是四个轮子抓地，但是四驱车辆需要将动力分配，并传至后轴，无形中增大了传动部分的消耗，并且四驱系统的重量也不轻，额外的重量会提高油耗。 综上所述，车辆并非排量越小，油耗就越低。要根据车重、使用条件等因素来匹配。 汽车本身来说就是一个复杂的机械，高功率的油耗不一定高，低功率的油耗也不一定低。全面考虑，才能让你更快地达到“人车合一”的境界！