2025年上海车展即将开幕，这是一年中新车亮相最集中的时刻。作为全球最大的汽车厂商之一，大众汽车一直都有个习惯，那就是在大型车展前夕召开品牌之夜，去年的北京车展和今年的上海车展都是如此。

4月22日，大众汽车集团媒体之夜正式举行，十余款车型亮相，其中包括5款全球首秀车型，这些车型分别为大众品牌的ID.ERA、ID.EVO、ID.AURA，以及奥迪品牌的奥迪A6L e-tron和全新AUDI品牌的奥迪E5 Sportback，代表着大众汽车未来一段时间内的产品布局和技术方向，因此还是值得关注的。

大众ID.ERA概念车

大众ID.ERA是一款概念车，也是一款充满新意的车，因此它是大众品牌首款增程式电动车，新车采用了封闭式前脸，搭配贯穿式LED灯带，LOGO则采用可发光设计，两侧则有两块矩形的LED日间行车灯，辨识度还是比较高的。当然，这些只是概念车的设计，实际量产时可能会有所调整。

从车身侧面来看，新车车身宽大，应该是一款全尺寸的大型SUV，同时还采用了悬浮式车身，带来比较强的运动气息。

这款车最大的关注点来自于它所搭载的增程式电动系统，可以解决用户的续航焦虑问题，同时也能在很大程度上降低用车成本。增程式电动在中国市场上很受欢迎，因此这款车量产之后的表现还是值得期待的。

大众ID.EVO概念车

大众ID.EVO也是一款概念车，不同的是它来自于大众安徽，是一款中国特供车。这款车延续了大众ID.家族的年轻化设计风格，同时还采用了三段式腰线，整个车身时尚、动感，颜值达到了比较高的水平。

不过与大众ID.系列其他车型相比，大众ID.EVO的设计更加激进，两侧的分体式大灯向着LOGO方向延伸出了细长的灯带，与引擎盖上的筋线相呼应，辨识度达到了比较高的水平，不过这种设计有点过于前卫，量产车型上可能会有所调整。

大众ID.EVO的尾灯与前大灯比较接近，辨识度比较高，同时还采用了大尺寸熏黑后包围，后包围线条复杂，运动感十足。很明显，这是一款针对年轻人而打造的新车。

大众ID.AURA概念车

大众ID.AURA概念车是本次品牌之夜上大众推出的又一款概念车，这款车诞生于全新的紧凑级CMP平台，定位于纯电动紧凑型轿车，主要以中国年轻的家庭用户为目标用户，在智能化方面则采用大众CEA平台的部分成果。

从外观上看，大众ID.AURA概念车采用了封闭式前脸和贯穿式灯带，下方则设计了横向装饰件构成的中网，看上去与大众的某些燃油车有些类似。与此同时，这款车还提供了细长的大灯，整体上的辨识度还是比较高的。

新车是一款三厢轿车，车身侧面造型中规中矩，车尾则采用贯穿式尾灯，灯腔内部还进行了分层处理，提升了整个车尾的年轻化气息。从颜值上来看，这款车的表现还是不错的，但大众能拿出多少智能化方面的核心技术为这款车赋能，还有待观察。

奥迪A6L e-tron

本次品牌之夜上，奥迪A6L e-tron正式亮相，从名字上就可以看出，这款车属于奥迪A6L的电动版车型，并且归属于e-tron家族。根据官方消息，这款车将会在2025年上市，继续瞄准中国豪华轿车市场。

奥迪A6L e-tron采用分体式大灯，同时还有大尺寸中网，中网内部通过密集的点阵式结构进行填充，颜值方面没有让用户失望。与现款车型相比，新车的轴距进行了加长，空间方面表现更加优秀。

与此同时，新车还在尾部使用了第二代OLED尾灯，除了灯光更有辨识度之外，在车辆遇到故障或者事故时，它还可以显示警示符号。除此之外，这款车的LOGO也可以在夜间点亮，带来更强的仪式感。

内饰方面，奥迪A6L e-tron搭载连体式大屏，同时还有10.9英寸的副驾娱乐屏，并且会配备全新的第二代AR-HUD抬头显示功能。新车省略了大部分的物理按键，主要功能都通过大屏进行控制，科技感方面还是比较强的。

奥迪AUDI E5 Sportback

奥迪AUDI E5 Sportback的身份较为特殊，它是AUDI品牌首款车型，而AUDI品牌是由上汽与奥迪联手打造，整个品牌都是针对中国市场而开发，在产品设计上更符合中国市场和中国消费者的偏好。

奥迪AUDI E5 Sportback在设计上相当前卫，采用了环绕式的灯带，让整个前脸都极具辨识度。但需要注意的是，这款车悬挂的不是奥迪经典的四个圈车标，而是AUDI英文标识，这种做法能否得到用户认可，目前还很难说。

奥迪AUDI E5 Sportback车身长度为4870mm，轴距则达到了2950mm，采用溜背式车身，同时还有无框车门、隐藏式门把手，轮毂造型也别出心裁，比较容易得到年轻消费者的认可。

除此之外，这款车还带有激光雷达，证明它会提供高阶辅助驾驶系统。在动力方面，这款车基于800V高压架构开发，可在10分钟之内充电300km，在补能速度方面有明显优势，同时还将采用双电机四驱系统，最大功率可达765kW，百公里加速时间仅为3.6秒，CLTC工况下续航里程可达700km，全轮转向、空气悬架等功能也没有缺席。

小结：大众品牌在新能源转型方面是比较积极的，虽然目前来看效果并没有达到预期，但大众汽车并没有放弃，依然在不断扩充新能源产品阵容。实际上，大众汽车在新能源核心技术方面是有一定积累的，它需要的只是时间。那么，这5款车中，哪一款会实现突破呢？