在合资车型的市场当中,凯美瑞算得上是一款口碑和销量双丰收的车型了,自其进入国内市场以来,该车便受到了很多消费者的关注,即使尽力了多次换代,依旧难挡消费者的热情,然而在如今的价格战影响下,这台曾经被广汽丰田寄予厚望的车型,在销量上也出现了不同程度的下降,于是为了缓和局势,广汽丰田趁着第九代凯美瑞上市时机,针对该车的价格推出了较大的优惠政策,像该车目前的燃油版车型起售价下探到了13.98万元,而油混版车型起售价下探到了14.98万元(具体还要以当地的经销商为主)。这里值得一提的是,本次第九代凯美瑞新增了2.0L油电混合版车型。
首先我们先来看看第九代凯美瑞在动力方面的表现,在这方面,它为消费者提供了三个选择,其一便是经典的2.0L燃油版车型,其二便是2.5L油电混动版车型,其三便是2.0L油电混动版车型。这里我们主要以2.0L油电混动版车型为主,该车在WLTC工况下的油耗仅为4.2L/100km,这个成绩在同价位、同级别的车型中还是比较能打的,更何况,该车还采用了92号汽油补能,在用车成本上显然有着不俗的表现,而2.0L油电混动版车型的发动机可以迸发出112千瓦峰值功率,电机则可以迸发出83千瓦峰值功率,在性能输出上,它的表现也不算差。
当然了,第九代凯美瑞也继承了以往车型出色的驾控体验,在转向手感上,该车较为适中,符合丰田家族一贯的水准,轻松、好上手对于新手司机来说比较友好,而且在踏板方面,该车的反馈力度也比较适中,线性的踩踏感,让我们在行驶过程中,可以更好的驾控车辆,更何况它还搭载了雷克萨斯ES同款的摆动阀式减震器,在低速时对于颠簸的过滤会更加的充分,从而提高我们在日常行驶当中的舒适性。
动力算得上是这台第九代凯美瑞的一大优点,而内饰设计上,第九代凯美瑞相比以往车型也有了较大的提升,其在车内采用了大量的皮质材料包裹,在高级质感的塑造上不错,同时12.3英寸的数字仪表和12.3英寸的中控屏幕,保障了其车内的科技质感,然而中控屏幕周边的黑色边幅比较大,会影响一定的视觉效果,而且这块屏幕的显示效果一般般,即便有着8155芯片的加持,在语音识别的精准率和完成度上也不算很高,会影响我们一定的用车体验。此外,该车取消了物理按键,在中控屏幕的下方集成了触控式的按键,这一点对于老司机而言,显然不算好消息,因为触控按键的设计,无疑加强了我们盲操作的难度。
最后在外观设计上,这台第九代凯美瑞还是很有辨识度的,其中2.0L油混版车型更是采用了无框格栅设计,且格栅还是菱形的网状结构,配合车头两侧造型犀利的大灯组,在视觉效果上会给人一种锐利的感觉。
而在侧身设计上,第九代凯美瑞的腰线也是采用了较为锐利的设计,而且轮毂方面也是采用了多辐式的设计,这无疑增强了车辆的行政质感,而在车顶的线条方面,第九代凯美瑞也是采用了溜背式的线条,所以在运动感的表现上,第九代凯美瑞也不算差。
结言
相比以往,我们不难看出,第九代凯美瑞的提升还是较大的,无论是外观设计,还是内饰的科技感,亦或者是功能配置,它都更符合主流的趋势,这无疑会大大的增强该车的市场竞争力,同时新增的这款2.0L油电混动版车型,不仅保持了价格亲民,同时在油耗方面也有一定的保障,对于家用而言,这样的品质,显然是值得信赖的。虽说它还有着不小的缺点,但结合该车目前进一步下探的价格以及悠久的历史口碑来看,就产品竞争力而言,第九代凯美瑞还是有所保障的。