在中国这样“养蛊式”竞争的市场，简单的通过价格、堆料等手段来造车的路子，已经行不通了。想要吸引消费者的关注，那就必须得创新，得至少把某些消费者特别关注的产品点做到极致，做到别人无法替代的地步，才算的上拥有出圈的资本。但事实上，很多车企都缺乏那种能够切实落地到消费者需求痛点的idea，这也是为何近几年内卷现象。愈发严重的原因之一。

而据《汽车商评》了解，9月20日，极氪正式推出了全新产品——极氪7X，新车售价22.99-26.99万，本次新车在设计、空间、安全等多个层面进行创新打造，赋予了极氪7X无可替代的产品属性，那么，极氪7X是否有成为新一代“市场黑马”的潜能呢？

国际设计大师操刀，高辨识度豪华气质

近几年主流高端市场汽车设计都讲究个性化“腔调”，但过于统一的个性风格如今已经让不少消费群体感到了审美疲劳。而极氪7X的设计由曾经设计过奥迪R8、宾利欧陆GT等经典产品的国际设计大师Stefan Sielaff亲手操刀，并结合中国用户的审美与需求进行创新融合，打造了独一无二的高辨识度外观。

相较于当前市面上很多高端新能源产品一味地追求个性，极氪7X前脸设计在迎合时尚审美时，多了几分内敛与稳重感，给人的第一印象是属于那种性格比较有亲和力、有一定学识与内涵的人会喜欢的风格。平缓过渡的型面搭配贯穿式造型灯组，一条一线天式贯穿灯带为新车点缀出几分科技感，而隆起的蚌式引擎盖则又带来了几分力量感。

从侧面看，新车轮廓饱满，时下很多汽车为了迎合用户审美采用大溜背造型以营造跨界感，但这样的设计会一定程度上影响后排头部空间表现，而极氪7X设计上打破传统，以弧光天际线打造的车顶既美观，又不会对车内空间产生连带影响。同时隐藏式门把手、封闭式轮毂等元素，也是常见于新能源汽车产品上的设计元素，这样的设计更有利于优化整车风阻。

尾部设计则十分简洁，贯穿式尾灯造型上与前灯呼应，从中间的截断向两侧延展，宛如两束激光射线，显得锋锐而危险。后包围大面积使用黑色元素，压低视觉重心的同时，融合亮银色镀铬饰条，视觉上更具冲击力。

支持城市/高速领航，安全底色强

极氪7X内饰设计简约而有科技感，一台16英寸大尺寸中控屏，与一台13.02英寸全液晶仪表盘交错设计，始终位于驾驶者最直观的掌控范围内，同时还有36.21英寸成像面积的AR-HUD，便于驾驶者更加一目了然的了解行车信息。

此次新车搭载ZEEKR OS智能座舱系统，并配备高通骁龙8295芯片，车机流转、互动体验更加流畅，功能方面集成丰富生态应用，车机首发Eva Family家族形象，互动更有代入感，同时语音控制支持可见即可说以及模糊语义识别、连续识别、四音区唤醒等，同时远程控制也没缺席，还拥有面部识别等功能，用车更便捷。

值得一提的是，此次新车还联合腾讯先锋云游戏平台进行座舱娱乐性功能开发，集成超50款游戏，除了王者荣耀，能连上手柄玩3a大作。

‌智能驾驶辅助与安全正面，极氪7X搭载浩瀚智驾2.0，集成总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片，以及包括激光雷达在内总计31个高精度传感器，融合端到端大模型、场景认知大模型SCM、交互式规控大模型IPM，带来更成熟、更像人的智驾体验，支持NZP高速领航、NZP城市领航，可应对相邻的车道有大车、拥堵加塞等复杂路况。值得一提的是，无图城市NZP将在10月底开启公测，届时不再受限于城市区域，全国哪里都能开。

而新车更是有着不错的安全底色，整车采用八纵九横防撞结构穹甲车身，关键部位使用长度总计超过12m的潜艇级2000MPa超高强度热成型钢进一步强化车身结构，使用重量达到了全球量产车型第一，超车重的10%，舱内还有包含贯穿ABC柱的2120mm超长头部气帘，车内车外，主动被动安全都很全面，这才是真·铜墙铁壁。

除此之外，新车还搭载了应对车辆落水无法打开车门的“一键破窗”主驾安全破窗器、全球首款儿童安全气囊智能座椅，细节上的安全也考虑的很到位。

极氪7X的车身尺寸分别为4825mm、1930mm、1666/1656mm，轴距达2925mm，整车得房率达83%，而很多同级产品的得房率都在65%-75%之间，如此一来，每一排的用户都能获得足够充裕的空间体验。

而在储物空间方面，新车座舱内设计了多达32处人性化储物空间，放包包，放矿泉水，放纸巾，随身携带的物品都能够得到很好的安置。在常规状态下，车的后备箱容积为616升，将后排座椅放倒后，最大可以拓展到1978升，用户可以根据自己的需求灵活使用，放一些录音使用的设备或者山地自行车等大件物品，其实都不是什么问题。

值得一提的是，新车还设计了可以进行电控解锁的62升前备箱。

舒享配置方面，则还有诸如21扬声器音响系统、香氛系统，以及座椅通风、加热以及座椅按摩等功能，进一步优化用车的感官体验。

0-100km/h仅3.8s，跑得快充电也快

作为一个追求运动的品牌，极氪旗下的产品动力一向都很有看点。

此次新车提供了最大功率310kW、最大扭矩440N·m的单电机版车型，这一台单电机的功率就已经和一些纯电品牌的双电机版本差不多了。而双电机版本总功率达475kW、总扭矩达710N·m，零百加速仅需3.8秒，拥有非常强大的性能。

除此之外，为了进一步优化操控体验，此次新车还搭载了dTCS分布式牵引力控制系统、IPB智能集成制动系统，使得新车公里制动距离缩短到34.9米，同时在一些湿滑路面、或是比较极限的状态下更好的控制车身姿态，对于一些驾驶风格比较激烈的人来说非常的适用。底盘方面，新车搭载前双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架，并配备上下可调70毫米的空气悬架，以及CCD电磁减振系统。

续航方面，新车提供605km、705km，以及780km的版本可选，并搭载800V快吃那个平台，充电15分钟，就能够补充546km续航，最快10.5分钟，就能够将电池电量从10%提升至80%，刷两个视频、买杯水的时间就能够满血再出发。

写在最后：在竞争极度激烈的中国市场，为了流量很多品牌都在“随大流”，但极氪一向特立独行的坚持自己的信念，从用户需求出发进行创新，更加细致的解决消费痛点，乃至去考虑一些别人很少想得到，但用户用得上的细节，而本次上新的极氪7X就是极氪“细节控”的典例，随着这台实力全面越级的产品上市，在中国高端新能源市场中，将为极氪带来更大的赢面。