各位车友们，韩哥我今天要和大家聊聊刚刚亮相的2025款雪佛兰探界者。这台车，还真是有点意思。 先说个重磅消息：新款探界者终于升级成了标准七座布局！这可是不少家庭用户翘首以盼的配置。不过呢，新车还有个让人气得蹦起来的地方 - CVT变速箱的加入。咱们慢慢道来。 

外观设计：硬朗有型，越野味十足

新一代探界者的造型可以说是有了不小的变化。整体线条更加硬朗，有点小号Tahoe的感觉。前脸进气格栅加大了不少，看着就特别有力量感。车身加宽了58mm，整车比例更协调，站在那儿就很有派头。 

值得一提的是，新车分了三个版本： LT版：标准款，镀铬装饰为主

RS运动版：黑色饰条，进气格栅重新设计，看着就带劲

ACTIV越野版：全新推出，加入了更多越野元素，保险杠造型也很特别

韩哥我个人最中意这个ACTIV版本，硬派越野范儿十足，很有美式SUV的味道。 内饰配置：科技感升级，实用性加强

新款探界者的内饰可以说是来了个大变样。中控台换上了11英寸的悬浮式大屏，搭配全液晶仪表盘，科技感一下就上来了。材质方面也有提升，摸起来手感不错。 最让人惊喜的是，新车终于标配了第三排座椅，实现了真7座布局。这一点对于有多孩家庭或经常载人的用户来说简直是福音。第二排座椅还能前后滑动150mm，灵活性大大提高。 

不过说实话，第三排空间还是比较紧凑的，主要适合儿童乘坐。但在同级别车型中，这个表现已经算是不错了。 动力系统：混动加持，CVT是个遗憾

动力方面，新探界者提供了两种选择： 2.0T涡轮增压发动机

2.0T+电机的混合动力系统

混动系统的加入无疑是个亮点，有望大幅提升燃油经济性。但是，让韩哥我有点失望的是，新车竟然采用了CVT无级变速箱。要知道，之前探界者可是用的9AT变速箱啊！ 从驾驶质感来说，CVT确实不如AT来得直接干脆。不过考虑到CVT在燃油经济性方面的优势，这个选择倒也能理解。只是对于喜欢激情驾驶的朋友来说，可能会觉得少了点乐趣。 底盘悬挂：更强越野能力

新款探界者的底盘高度提升了19mm，这意味着它在非铺装路面的通过性会更好。悬挂系统依旧采用前麦弗逊后多连杆的组合，但有意思的是，雪佛兰针对不同尺寸的轮胎都进行了单独调校。 轮圈尺寸从17英寸到20英寸都有，其中17英寸款还配备了全地形轮胎，看来是很重视越野性能啊。这种细致入微的调教，说明雪佛兰是真的下了功夫。 

智能科技：L2级自动驾驶加持 在智能化方面，新探界者也有不小的升级。标配了L2级自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持等功能。另外还有一些实用的配置，比如360度全景影像、自动泊车等，都能给日常使用带来不少便利。 

市场定位：剑指汉兰达？

纵观新款探界者的各项升级，不难看出雪佛兰的野心 - 这是要在中型SUV市场里搞个大新闻啊！ 空间上upgrade到7座，动力系统引入混动，还有越野能力的加强，这些可都是冲着丰田汉兰达去的。不过要真和汉兰达掰手腕，探界者还是有不小压力的。 首先是品牌力，虽说雪佛兰也是百年老店，但在国内市场的认可度确实不如丰田。其次是可靠性口碑，这方面雪佛兰还需要时间去证明。 韩哥说

新款探界者在诸多方面都有不小提升，特别是七座布局的加入，无疑会吸引更多家庭用户。动力系统引入混动也是与时俱进之举。要说唯一的遗憾，可能就是那个CVT变速箱了。 不过话说回来，对于大多数普通用户而言，CVT的平顺性和燃油经济性可能更符合需求。真正在乎驾驶乐趣的车友，估计也不会把目光放在这个级别的家用SUV上。 如果你正在考虑一台大空间、讲究实用性的中型SUV，不妨可以把新款探界者列入候选名单。等到它正式上市，咱们再来好好聊聊它的实际表现。 最后抛个问题给各位车友：你觉得新款探界者最吸引你的地方是什么？欢迎在评论区留言讨论。

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。