在卡尔瓦尔港的海面上，“超日王”号航空母舰正在进行试航，
突然他的内部突然传来一声巨响，熊熊烈火很快就笼罩了整个舰身，浓密的黑烟在海面上翻滚。
航母这样庞大重要的军事武器，居然存在这么大的安全隐患，难道在下水前没有经过严密检查吗？
“双航母”坎坷史若是给您说这是印度的航母，事情是不是似乎变得合理起来了？
但这艘“超日王”号其实并不是印度生产的，
它之前的名字叫“戈尔什科夫”，是俄罗斯的一艘护卫舰。
不过它在俄罗斯工作时就发生过一次火灾，当时的俄罗斯政府穷得叮当响，只能把这艘“负伤”的护卫舰搁置在港口。
就当大家都以为“戈尔什科夫”要这么荒废下去时，
在2004年，印度突然提出要买下这艘护卫舰。俄罗斯巴不得把这个烫手山芋快点丢出去，甚至就以1美元的价格把它卖给了印度，
而且提出可以帮印度把它改造成航空母舰，“只”需要他们支付9亿美元的改装费。
印度一听还有这好事，赶紧签下了协议，等着从俄罗斯“提舰”。
可没想到，航母买得倒便宜，坐地起价的改装费却是让他们大出血。
戈尔什科夫号本就舱体严重受损，而且护卫舰和航空母舰的差距简直隔了一个太平洋，
在改装过程中，俄罗斯提的费用从最初的9亿美元陆陆续续加到了23亿美元，并且拖到了2013年才最终改造完成。
印度这次不折不扣当了一把冤大头，在很长一段时间都是其他国家的笑料，但没想到更奇葩的操作还在后面。
改造完成的“超日王”号航空母舰，在回到新东家印度后可谓是命运多舛。
从2013年开始，它已经陆陆续续发生了多次火灾。
第一次是在2012年，刚改造完的超日王号被拉出来试航，在提到最高速度时，舰内的8个锅炉直接爆炸了7个，只能拉回俄罗斯继续改造。
据说当时俄方建议使用石棉网作为隔热材料，而印度觉得石棉网有毒，偷偷从中国购买了一批防火砖来代替。
但是我国并没有查到军用防火砖出口印度的记录，所以印度这批砖到底是从哪来的我们就不得而知了。
在正式出厂后，超日王号的生活依旧是“红红火火”。
2019年，超日王号在海面上航行时，发动机舱突然起火，一名海军军官当场丧生。
而在2021年，超日王又发生了一场火灾，万幸这次没有人员伤亡。
最后一次就是2022年的7月20日，这艘航母再一次起火。
而且当时印度的第四艘航母“维克兰特”在不久前刚刚结束试航，
印度以为终于自己终于可以实现“双航母”的梦想了，结果“超日王”号又狠狠地给了他们一个耳光。
而对于这艘改装版航母，局座张召忠早就给出了自己的看法：别着火就行了。
结果没想到一语成谶，超日王号上岗后频频失火，让印度头痛不已。
买来的航母不仅价格不便宜，质量也令人堪忧。三哥一拍脑门，算了，还是自己造吧。
就这样，“维克兰特”号出世了。
印度的这艘航母可真是凝聚了各国的智慧，钢材是俄罗斯的，发动机是美国产的，
或许是对坑了印度一把的事儿心怀愧疚，俄罗斯后来还帮助印度设计了维克兰特号的航空系统，这也是世界上建造周期最长的航母。
加上从俄罗斯买来的超日号，印度终于拥有了同时在役的“双航母”。
海军的问题终于解决了，但三哥的空军可还是一言难尽。
飞不起来的飞机在21年年底，印度的军事顾问拉瓦特乘坐的军用飞机在印度南部坠毁。
坐着自家的飞机，在家里头顶遇到了空难，人们第一反应就是遭受了攻击，可，这架飞机还真就是自己掉下来的。
而这也不是拉瓦特第一次遇到坠机事故，早在2015年，拉瓦特在乘坐军用直升机时就发生过坠机事件，
在那次事故中，拉瓦特侥幸逃生。而这次幸运之神没有眷顾他，这位第一军事顾问就在这样的乌龙事故中去世了。
发生了这么大的事，印度人却反应平平，因为战斗机坠毁这事太常见了，印度每年都要掉个几十架飞机，大家都看习惯了，如果一直没出事那才叫不正常。
为什么其他国家的战斗机都能正常工作，而印度的坠毁率就这么高呢？归根结底，还是自身的生产质量能力不过关。
就说在印度境内使用最广泛的“米格21”战斗机，该机型最早由苏联发明，在1985年已经停止生产，苏联解体后更是退出了历史的舞台。
但是印度觉得这飞机挺好，因为印度自己的军工业发展一塌糊涂，连一架飞机都研发不出来，而米格-21技术简单，成本又低，正好完美解决需求。
于是在俄罗斯的许可下，印度开始自己生产米格-21，因为造价便宜，所以这个型号的战斗机也是数量最多，使用最广泛的，当然，坠机数量也是最多的。
在过去的四十年里，因事故坠毁的米格-21大约有500架，而印度的现役米格-21也只剩下70架。
不过这些20世纪的老古董也早就到了该退休的年纪，印度军方还进口了许多先进机型。
比如俄罗斯的“苏30”战斗机，
这架飞机的性能拉开了米格-21一大截，但是三哥想了想，直接买成品怎么能展示我们的能力呢，而且成品比单买部件贵得多，这笔钱可不能让俄罗斯赚去。
印度不顾俄罗斯的劝阻，坚持购买了一批苏30的部件，拉到印度进行组装，
组装完成后，整体的费用比直接购买多出了30%—50%，
但买都买了，印度还是坚持做了200多架苏30出来，当然质量还是那么一言难尽，没能免除坠毁的命运，到现在已经坠毁了十几架。
除了俄罗斯，印度也进口了不少法国的飞机，
比如年轻的“幻影2000”，印度一共从法国购买了59架幻影2000，到2018年已经坠毁了52架，只剩下几棵独苗苦苦支撑。
就在不久前，一架苏30和幻影2000在演习时撞到一起，双双坠毁，幻影2000战斗机又损失一员。
据不完全统计，印度在四十年里林林总总坠毁了大约1000架飞机，也因此，印度成了各国的“熟客”。
毕竟再也没有哪个国家像印度一样人傻钱多，虽然不会造飞机，但在摔飞机这件事上确实有一手。
不过要说这些飞机也不全是做得有问题，毕竟同样的型号大家都在用，可没有哪个像印度摔得这么频繁的。
飞机能飞多久除了看飞机本身的质量，后续的维修检查也是重中之重。
而印度在这方面的表现怎么样呢？
在大多数人的认知里，维修飞机是一个非常精细的工作。
万一出了什么问题，飞机上的人基本是必死无疑，而战斗机的性能要求就更高了。
但我们三哥总是比较特立独行，在维修的过程中如果多出来什么零件，放在其他国家都是要整机检查一遍的，
但是印度的维修人员选择直接无视，多出来的小螺丝直接带走。
在心大这件事上，印度斯坦航空公司可是佼佼者，这个航空公司大修了8架米格-21，之后全部坠毁；大修了4架幻影2000，也都已全部坠毁；米格29大修了3架，全部坠毁……
也因此，印度斯坦航空公司得到了一个“寡妇制造者”的称号。
别看三哥的飞机做得不怎么样，那三哥的导弹做得那可是更差劲。
失控地导弹2022年3月，巴基斯坦境内凭空出现了一枚导弹……
后来发现居然是从隔壁印度过来的，但印度坚称自己近期没有发射过导弹，一向剑拔弩张的两国差点又因为这枚导弹打起来。
后来经过印度的调查，发现这枚导弹是“误射”出去的，军队原先并不知情。
如果这话换个国家来说，不免让人觉得在故意挑事。导弹这种东西怎么可能不小心发出去，而且正好就落在了巴基斯坦。
但是印度毕竟是能把导弹打到自己人身上的国家，一不小心把导弹发出去这事，他说不定真的干得出来。
2013年8月，停靠在孟买码头的“辛杜拉克沙克”号潜艇突然发生爆炸，带着潜艇里的18名海军一起沉入了海底。
这艘“基洛”级潜艇是印度从俄罗斯买回来的，事发前还花了8000美元进行改装。
这么一艘装备精良的潜艇怎么就这么沉了呢，难道是其他国家的新型武器击打到了吗？
印度仔细调查了一遍，发现炸毁潜艇的导弹是从辛杜拉克沙克号上发射的。
没错，这艘潜艇自己炸了自己。
当天夜里，船上的18个人突发奇想，开始练习装导弹。
这些人刚跟着改装完的潜艇从俄罗斯回来，为了之后的军事演习，他们在凌晨就开始了训练。
辛杜拉克沙克号内配备了俄罗斯的“俱乐部”反舰导弹，他们在安装时操作失误，导致两枚导弹不受控制地冲了出去。
其中一枚打中了旁边的潜艇，另一枚引发了二次爆炸，海水从炸开的破洞中迅速涌入。
本来辛杜拉克沙克号拥有6个耐压舱，普通的爆炸不会导致潜艇沉没。
然而心大的印度海军没有按操作要求关闭潜艇的水密门，耐压舱内的气体被海水排出，这艘工龄16年的潜艇以及潜艇里的18名海军就这么葬身大海。
印度将潜艇打捞出来继续用，毕竟买潜艇加上改装可让三哥损失不少，但是他们自己又不会修，只能请了俄罗斯当外援。
俄罗斯向印度索要了8000万美元的维修费，说7个月就能修好。
结果在印度准备去验收的时候，俄罗斯告知他们潜艇受损严重，已经修不好了，8000万美元一下子就打了水漂，怪不得都说印度是人傻钱多。
本以为印度能吸取教训，没想到2019年，印度又重现了“自己打自己”这一经典操作。
在2019年的印巴冲突中，印度的一架战斗机被击落，驾驶员被俘。
而在这场混战中，一架救援直升机被当成了巴基斯坦的敌机，印度的防空部队向这架直升机发射了一枚导弹，导致直升机被击落，驾驶员去世。
印度的导弹打自己人倒是一打一个准，但是其他时候又一点也不受控制。
2006年7月9日，印度宣布要试射自己研发的烈火3洲际导弹，
结果导弹一发射就偏离了原定路线，与发射现场彻底失联。
没有人知道烈火3会落到哪里，未知的危机让各国都紧张起来。最后这枚失控的导弹在印度洋被发现，也让大家都松了一口气。
后来印度又自己鼓捣出了“无畏”巡航导弹，他们在试射时选用了和烈火3一样的地址，
结果导弹在发射出去后，掉头冲向了发射基地。最后这枚导弹也落进了附近海域，没有造成人员伤亡。
多年来，印度的导弹不受控制已经成为传统，之后的烈火5更是被戏称为是在做“布朗运动”。
结语虽然印度的海、陆、空全盘皆输，但也一直跃跃欲试地进行军工业产品的研发。
我们不难从印度的行动中看出他们的野心，然而落后的技术的管理不当的军队却让印度笑料频出。
成为超级大国不是靠自夸和买买买就能做到的，目前看来印度的水平显然还远远不够
