在此前的汽车市场中，我们可以对一辆车的好坏进行评断，毕竟车是大众化的产品，不可能满足所有人的喜好。有些人喜欢软一点的底盘，有些人喜欢硬一点的底盘，大家有自己喜欢的，发表自己的意见，供消费者参考，是一件很正常的事情，但是自从“享界破”火了以后，发现很多解决问题的方法是解决提出问题的人，而不是解决自身的问题，袁启聪的某社交平台账号因违反相关法律法规，被禁言。

而当然不止这一个品牌，还有某车企，除了会起诉车评人以外，好像自身的产品问题从来不会解决。

到目前为止的“车辆喷粉”、“汽车常压油箱”、“多家4S店起火”等问题都没有正面回应，甚至很多车型出现断轴的问题，再到现在的“375KG”的承载质量问题，好像都是这家车企的标签。

而车评人提出问题，想让产品帮助消费者解决问题，但是厂家是直接一纸律师函，让其闭嘴。从“王悟空”到“798疯狂奶爸”，再到前不久的起诉的“龙哥讲电车”，都是这家车企的常规操作。

不少消费者认为存在了几十年的大厂“丰田”，天天有人骂，天天有人抹黑，但是并未见到起诉哪个车评人和自媒体，这是对自家产品的自信。正所谓只有别人说到你的痛处才会如此激动。

当然了，起诉事件并未停歇，11月6日晚间发布声明正式起诉汽车自媒体人“管学军”，这是最新的一起起诉事件，但不会是最后一起，起诉原因是长期在抖音微博等矩阵，发布损害比亚迪不实和恶意诋毁信息，严重损害比亚迪的合法权益。

如果大家关注该自媒体人就会发现，其自媒体多数的话题是无任何不良引导，并且为属实情况，但是某大厂直接进行起诉。

当然了，如今该大厂月销量破50万，是一件好事，代表国产车，是一个门面。但同时，作为一家大厂，心眼如此小，质量问题频发，都让消费者大跌眼镜。

在如今的汽车市场之下，很多传统车企以及造车新势力研发出了更优质的品质车型，大众也会渐渐发现品质才是硬道理，一辆车开个4-5年并不是最终章，如果还是一味的卷价格，没有意义，也不会走的长远。

接下来我们静等汽车市场的变化。