昨天晚上，有一位来自上海的车友私信问念寒，2024款宝马5系到底值不值得买？这个怎么说呢，自然要从多个方面进行分析。

讲真，5系作为宝马的当家花旦，5系从1972年诞生至今，已经历经八代进化，口碑和销量一直都不错。

先说说基本情况，2024款宝马5系目前在售的有8款车型，价格区间是43.99万到52.59万。这个价格在一线豪华品牌里头，还算挺有诚意的。

动力上有高低功率两种2.0T发动机，还有后驱和四驱可选，配置也挺丰富的。截止到2024年11月份，这车的月销量是9387辆，同级排第五，还算可以。

而且这车保值率挺高，三年能有70%多，说明新车二手车市场都挺认可。另外，我看到10月份上牌数据，前十名城市都是上海、杭州、北京这些大城市，看来有钱人还是多啊（开玩笑）。

2024款宝马5系外观改动不算大，但细节上更精致了。前脸那个双肾格栅现在带发光效果，晚上开出去，老远就能认出来。大灯也升级了，天使眼LED大灯，贼亮。

侧面线条流畅，半隐藏式门把手现在挺流行，风阻也小。尾部造型变化不大，尾灯内部结构调整了，更耐看了。

总的来说，新款5系外观在保持家族风格的同时，更时尚、更运动。颜色选择也挺多，有六种颜色。

内饰方面，新款5系豪华感和科技感提升明显。中控台、门板上用了不少软性材料包裹，摸起来手感不错。座椅有仿皮和真皮可选，坐着也舒服。

最吸引眼球的，肯定是那两块大屏幕，12.3英寸的仪表盘和14.9英寸的中控屏，连在一块儿，科技感爆棚。

车机系统也升级了，搭载了高通骁龙8155P芯片，反应速度更快，功能也更丰富，什么手机互联、OTA升级、语音控制，统统都有。

氛围灯、哈曼卡顿音响也都是标配，高配车型还有宝华韦健音响，音质更上一层楼。内饰颜色也有六种可选，三种单色，三种双拼，选择性倒是比较丰富的。

宝马5系定位是中大型轿车，空间绝对够用。车身尺寸是5175/1900/1520mm，轴距是3105mm。我1米8的身高，坐前排后排都挺宽敞，后排腿部空间还有两拳多，翘个二郎腿没问题。

后备箱也挺大，深度超过一米，装几个行李箱不在话下。座椅功能也挺全，电动调节、加热、通风、按摩（高配），怎么舒服怎么来。后排还能选装娱乐屏，长途旅行也不会无聊。

动力方面，新款5系还是那台2.0T发动机，匹配8AT变速箱。不过分高低功率两种调校，190马力和258马力，对应的百公里加速时间分别是8.2秒和6.5秒。

参数看着一般，但实际开起来，动力响应挺快，变速箱换挡也平顺，市区超车并线很轻松。底盘调校偏舒适，过减速带的时候，不会有那种硬邦邦的感觉。

高速行驶稳定性也不错，变道超车很有信心。当然，你要是追求那种特别刺激的驾驶感受，5系可能不太适合你，它更注重的是舒适性和平顺性。

部分车型还配了四驱系统，雨雪天气开着更安心。实测百公里油耗9.19升，对于这个级别的车来说，还算可以接受。

配置方面，宝马5系一直都挺大方。标配就有倒车雷达、L2级辅助驾驶、主动刹车、车道保持、自动泊车等等。高配车型还有360度全景影像、自适应巡航、自动变道这些更高级的功能。

安全配置也挺到位，气囊、ESP、胎压监测这些都是标配。总之，在安全性和智能化方面，新款5系做得都不错。

宝马5系的主要竞争对手就是奥迪A6L和奔驰E级，这三款车可以说是“老对手”了。相比之下，新款5系在价格上更有优势，优惠力度更大。

购买建议方面，如果你只是日常家用代步，低功率版本就够了。如果经常跑长途，或者对舒适性有更高要求，建议选择配置更高的车型。

预算充足的话，可以考虑四驱版本，通过性更好。另外，像全景影像这些实用配置，能选装的尽量选上，对新手司机很友好。

当然，它也不是完美的，比如动力爆发力一般，操控乐趣不算特别突出。但对于大部分消费者来说，这些都不是什么大问题。