Hello大家好，我是超级Leo。9月27日，广汽本田除了全新凌派正式上市之外，另外还公布了全新RDX预售价，经过一个多月的网友、媒体的鄙视（大家都觉得贵了），11月6日，全新RDX正式上市时，终于将售价区间调整为32.80-43.80万元，最低配比34.8万预售价足足降了2万。
那么全新RDX调低价格后，是不是真的就有竞争力了？我们不妨按照Leo的老办法，拿上GLC等竞品一起对比一下。（看完红字后相当于读完80%）
1、市场分析
不过在车型分析之前，我们先来看一下讴歌现在的市场表现。先说整体的市场表现，讴歌现在国内有两款国产车型，分别是轿车的TLX-L和SUV的CDX，8月销量分别是188辆和446辆，大家没有看错，月销量加起来都没有上4位数。不要说和冠军的奥迪、奔驰比，就连日系豪华品牌中算比较差的英菲尼迪，都要比讴歌好不知道多少倍！
所以，从上面的对比中我们不难总结出两点。第一，讴歌品牌现在的销量，基本上离退出中国市场不远了。第二，如果全新RDX还卖不好，那就真离退出中国市场不远了。
上面这么直白的语言，相信大家应该能感觉到全新RDX对于讴歌的重要性了吧。既然RDX这么重要，那我们看一下讴歌到底有没有活明白。
2、车型亮点
外观方面，新车前脸依旧延续了“Acura Precision Concept”家族化设计理念，锋利有致的线条勾勒出了层次分明的轮廓，整体造型颇具个性。
新车的内饰采用对称的环抱式座舱设计，配合上黑下白的配色给人一种简单、干净的感觉。三辐式多功能方向盘采用了全新的设计，为了突出其运动感还配备了换挡拨片。
广汽讴歌全新RDX是首款采用2.0T+10AT动力组合的车型，2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机代号K20C5，其最大功率195kW（265Ps）/6500rpm，最大扭矩380Nm/3000-4000rpm，这样的动力参数在同级别中属于领先水平。
传动系统方面，广汽讴歌全新RDX是同级别中首款使用10AT变速箱的车型。高配车型还会配备了第四代SH-AWD四驱系统。
3、车型分析
全新RDX只有2.0T+10AT一套的动力总成，售价从32.80-43.80万跨度有11万，虽然跨度并不算大，但却分了6款车型，具体是什么情况，我们一齐来看一下。
首先我们看一下全新标配的实用配置有：前侧气囊、车道保持、自适应巡航、LED远近光、10.2英寸中控屏、CarPlay，还是蛮给力的。
而最低配32.8万的2019款2.0T 畅享版，和次低配35.8万的2019款2.0T悦享版对比，两者差价3万，作为最低配和次低配来说，差价可以说是相当大的。两者比较实用的配置差别是前后倒车雷达、倒车影像、LED行车灯等。你说这些配置值3万，肯定是不可能的，但最低配连个后雷达都不配，就有点恶心了。超值来说肯定是买最低配，但肯定要加装后雷达和LED行车灯，因为一个关乎安全一个是B格。
接下来是35.8万的2019款2.0T悦享版，和37.8万的2019款2.0T 尊享版的对比，两者差价2万。值钱的配置分别是HUD、真皮座椅、车联网、ELS 12喇叭、感应雨刷，还是蛮超值的。
另外37.8万的2019款2.0T 尊享版和38.8万的2019款2.0T 智享版SH-AWD两者差价只有1万，主要是多了SH-AWD四驱系统，但却少HUD、真皮座椅和ELS 12喇叭、感应雨刷，其实它更像是35.8万的2.0T悦享版的四驱版，一个四驱贵3万，其实并不是很值。
如果又想要豪华感，又想要SH-AWD四驱系统，就要上到43.5万的2019款2.0T钻享版SH-AWD，分别比上面两个版本贵5.7万和4.7万，真正多的配置只有360倒全景影像、全车无钥匙进入、远程启动、和ELS喇叭加到16个，不是一般的贵。
最后是43.8万的2019款2.0T钻享·魅版SH-AWD，比次顶配贵了3000元，配置显示少了LED行车灯，你没有看错，是少了...不过它提供了一个独有的红内饰，算是个性版本，适合真爱的上。
OK，所有的车型分析完了，如果最超值的车型，Leo认为是37.8万的2019款2.0T 尊享版，豪华车主流的配置都有了，价格也适中，是个不容易出错的选择。如果大家喜欢这车，但预算有限，Leo认为考虑最低配32.8万的2019款2.0T 畅享版就可以了。如果大家迷讴歌SH-AWD四驱系统，那首选还是咬牙上43.5万的2019款2.0T钻享版SH-AWD，这才有豪华车该有的配置。
车型推荐：
超值推荐：37.8万2019款2.0T 尊享版
四驱版本推荐：43.5万2019款2.0T钻享版SH-AWD
3、竞品对比
所以，全新RDX最推荐车型出来了，那我们就一起看一下，37.8万可以买到怎么样的奔驰GLC和凯迪拉克XT5。（奥迪Q5L、宝马X3销售都不怎么样，就直接拿一个统计销量冠军GLC和一个热门车型XT5一起对比了）
奔驰GLC现在广州有4万优惠，优惠后最接近的是38.98万的2019款GLC 260 4MATIC 动感型，凯迪拉克XT5现在广州优惠6万，优惠后最接近的是35.99万的2018款28T四驱豪华型。与RDX比分别是贵1.18万和便宜1.81万。
首先是车身尺寸方面，虽然RDX不是最短的，有4752mm比奔驰GLC 4661mm长91mm，但对比XT5 4812mm的长度却少了60mm。而且2750mm轴距对比其它两台2857或以上的车型，要少了足足100mm以上。
RDX 265匹2.0T+10AT的动力组合，综合实力应该是3台当中最好的。但其它两台都已经有四驱系统了，而同价格的RDX还是两驱。
而且其它两台都是通风刹车盘，要比RDX实心的性能好，好在RDX已经是19英寸的轮胎，和GLC是一样的。
主被动安全方面，RDX是最强的，已经有主动刹车和车道保持等装备，而GLC也有主动刹车，XT5就只有最简单的并线辅助。
辅助操控方面，RDX也是最全的，是唯一有自适应巡航的。但GLC唯一配置的自动泊车也为其拿回了点分数。XT5依然是最素的，只有定速巡航。
外内部配置方面，RDX依然可以说有小优势，因为它和XT5都是全景天窗，还有独家的HUD。GLC反而是3台车重最弱的。
座椅配置方面，XT5因为第二排前后、靠背可调，有点小优势。GLC是唯一用仿皮座椅的。
最后多媒体和灯光方面，RDX又反超了XT5，主要表现在更大的中控、更多的喇叭、自适应远近光和LED前雾灯。GLC没有车联网、品牌音响，是3台车最弱的。
4、总结
OK，全部对比完之后，我们来做一个小总结。RDX配置是最全，但缺点在车身体积和4驱方面。如果加上品牌因素，即使便宜1.18万，相信依然很难让人从GLC上转投RDX。
如果对比XT5，上面说到的车身体积和四驱问题已经存在，配置差距已经没有GLC上大了，而且价格RDX要贵1.81万，要挑战新秀的XT5看来也不太可能了。
所以，Leo认为RDX硬伤在于没有选择加长轴距，四驱价格太高，即使内在配置再高，也很难第一时间吸引消费者关注。要想销量有起色，起码优惠要加大，裸车价如果低于XT5，才有跑出来的可能。
RDX优势：配置丰富
GLC优势：品牌、主被动安全配置不低
XT5优势：车身大、价格有优势。
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觉得RDX不加长，
绝对没有戏的点赞
