哈喽、哈喽，大家好，我是超级Leo。

昨天Leo刚分享了易车统计的4月全球汽车销量榜，比亚迪以31.27万的销量排名第四，作为对比，Leo还放了2023年的全年销量榜，那时候的比亚迪还仅仅排名第10。

而除了销量排名上的突飞猛进外，网友评论的一句话更是一针见血：接下来秦L DM-i和海豹06要爆单了，其它品牌不要说31.45万的第三，37.76万的第二名也怕保不住了。正好这两天秦L DM-i续航实测关注度也很高，我们就看看作为首款带领全球混动进入新时代的车型秦L DM-i，实测续航到底怎么样，有没有带领比亚迪销量冲击前三的实力。

我们先来看一下大V的实测的环境到底是怎么样，这样也能更好评判最后成绩的表现。首先参与实测的车型是比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型，相对于80公里车型，实测车型电池虽然更大，但整车也更加重，电动的功率也会更大，日常的驾驶感受会更好。

简单来说，测试的各种条件，对传统混动车型来说都不算友好。好在秦L DM-i并不传统，是带领全球混动进入新时代的车型，最终满油满电情况下续航里程为1977公里，综合油耗3.37L/百公里。

如果大家对这个结果还没有比较直观的感觉，Leo再举一个例子，广州到北京距离大概是2000公里左右，而秦L DM-i满油满电的情况下可以广州直达北京。

而除了距离概念外，Leo还可以和大家分享一下自己对综合油耗的观念。秦L DM-i综合油耗是3.37L/百公里，现在92号汽油我就算它8元，一公里大约就是0.2696元，这什么概念？电车高速平均下来也有0.2元以上。

秦L DM-i的车主，日常你只需要花着电车的使用成本，却能享受到比电车用户方便使用场景。首先你没有里程焦虑，电车要4、5次加电才能完成的里程，秦L DM-i一次满油满电就搞定。

所以说，秦L DM-i续航实测之后，油耗上的优势可以说是相当明显。而这成绩的关键，主要得益于比亚迪第五代DM技术。

毕竟比亚迪深耕插电混动技术领域已将近21年，11大研究院和10万研发人员团队，研发实力很强。秦L DM-i发动机热效率就达到行业量产最高水准46.06％，

最后回到开头销量上的问题，比亚迪5月份乘用车销量为330488辆，已经比4月多近2万台，并且超越之前排名第三的销量。而秦L DM-i上市后的销量，将主要反应在6月份乘用车销量中。所以，Leo可以大胆预测一下，比亚迪今年全球坐3望2的销量，也并不是不可能的，大家不妨期待一下。