谁也没想到，欧洲也要动真格了。最近不少外媒报道，欧洲将从7月4日起，对中国电车出口加征临时关税，而且在未来4个月内，欧洲还要协商，看是否有必要将临时关税，变成永久性的关税。

不过对于税率的高低，目前欧洲内部没有达成一致，以前欧洲对中国电车的税率为10%，德国的意见是只加到15%，甚至保持不变，但是法国却希望将关税提升至30%，好给本土车企多一些喘息空间。

当然，大家可别以为是德国发善心，主要是德国也担忧，如果中国也对奔驰宝马动手，那德企的损失无疑更大。数据显示，在过去10年里，BBA在中国销售了1920万辆，占据这些车企全球销量的30%到40%，可见中国市场意义重大。

比如前几天，宝马CEO齐普策公开喊话，欧洲对中国电车加征关税，是搬起石头砸自己的脚，奔驰董事会主席康林松也公开表态，呼吁下调对华电车的关税。

其实，不管欧洲最后是什么态度，具体的税率是多少，现在中国企业已经开始未雨绸缪，见招拆招了。根据外媒报道，比亚迪、奇瑞和上汽等中国车企，纷纷在欧洲设厂，虽然制造成本更高，但是能节省一大笔运费和可能到来的关税。

就拿比亚迪来说，已经在匈牙利建了欧洲第一家工厂，长城汽车目前也在和匈牙利谈判，准备设厂。还有奇瑞投资西班牙，将当地日产汽车的工厂直接拿过来用，预计4季度就能投产。

所以说，现在欧洲虽然不讲武德，挥舞关税大棒，但是中国车企也在见招拆招。欧洲虽然想阻碍中国电车出海，却也不敢做得太过分，毕竟他们也需要中国市场，一旦引起中国的反击，那就得不偿失了。