你敢相信，全球最赚钱的车企，不是奔驰宝马，而是特斯拉。最近日经新闻统计了一组数据，从去年4月到今年3月，1年里全球各大车企的利润排名。

其中特斯拉总销量仅177万辆，是榜单上销量最少的，但是它的单车利润，却高达111万日元，相当于4.9万元。排名全球第一，而奔驰宝马只能排在2、3位。

相比之下，全球纯电车销量最高的比亚迪，每辆车平均利润仅19.8万日元，大概9000多元，是特斯拉的1/5。不得不说，特斯拉的利润是真的高，前些年model3 卖40万，现在降到了24万，但是依然有足足5万的利润。

如果马斯克心一狠，直接不要利润，或者说少赚点利润，大幅抢占市场，model3降到20万以内，那可能国内不少整天对标特斯拉的车企，都要鸡飞狗跳。

当然，这件事也给了我们一个启示，今年以来国内车市竞争特别激烈，比亚迪、吉利和奇瑞等车企，固然销量比合资车更好，但降价也是最凶的。如果大家一昧靠降价来竞争，那并不利于企业以及整个行业的发展。

就像昨天，奇瑞爆出一个大瓜，奇瑞实行896上班，也就是每天早上八点上班，晚上九点下班，一周工作6天。同时还要求员工每周加班时长必须大于20个小时，没有加班费，只给10元餐补。谁加班少、谁就被末位淘汰。

奇瑞的一位应届生哭诉，他5月份加班120小时，加上正常上班的174个小时，总工作时长接近300个小时。一看工资只有4800元，相当于时薪16元。

其实这种情况，就是车企利润太低导致的，奇瑞的车性价比确实很高，用料厚道、价格便宜，但是没有利润，也没办法像特斯拉那样，给员工提供应有的待遇。