极越汽车陷入“寒冬”。

12月12日，极越CEO夏一平被极越员工围堵在上海办公室。夏一平表示：“正在积极解决问题，希望大家给一些时间。”极越上海总部目前有相关部门在现场维持秩序。

近日，一主播正在抖音平台进行极越汽车的销售直播时突然被助播告知“16号全部撤退”。接下来，主播又向其询问了关于赔偿的问题，助播回答：“他说给，（但）要找到资金，解决资金问题。”主播也感叹：“没有资金就不给？就是有资金就给，没有就不给。关键是现在没有啊。”而后助播回应：“现在情况就是撤资了。”

关于打卡问题，助播也提到，建议来打卡，直到16号。

12月11日晚八点，极越发布微博进行了说明。内容包括公司经营状况、车辆服务保障、新车交付进展、供应商合作四大方面。

文章中写道，公司将进入创业的2.0阶段，将做好提升核心技术、加强销售和服务能力、提质提效、削减短期无法提升财务表现的项目、积极推进融资。

车辆的预约维保、三包质保都会正常履约。

新车将会有部分延迟，但也正在协调各链条，全力推进交付。

财务方面，正在进行调整，逐步安排支付，但也请各供应商理解。

这也与此前报道的极越CEO夏一平发布的内部信内容一致。

极越汽车的经营难关早有传闻。12月2日，有网友在社交媒体发文称，极越汽车已经开启大规模裁员，老员工不续签，且在年前裁员40%。当晚，极越汽车法务部发布微博，称网络上散布的关于极越管理层及经营方面的言论不真实，公司当前的经营一切如常。

多个注册名称为“极越销售门店”的抖音账号开启“摆烂式”直播。这些销售门店遍布成都、杭州、上海、深圳等地，不少销售人员在直播中透露了极越崩塌式解散的内幕，并表示公司没有给员工留有任何重新找工作的窗口期。

截图自：抖音

极越CEO夏一平在公司总部办公室被众多员工围住，有内部员工在网上直播现场情况。

截图自：界面新闻

12月12日下午，极越CEO夏一平和多位员工代表在公司总部办公楼进行了约一个小时20分钟的内部沟通，累计收集了员工20余条诉求，包括工资、社保、落户、离职赔偿金、员工车主权益、孕妇权益等内容。

不过，会议最后，夏一平并没有针对员工诉求给出明确时间表，而且强调公司没有关停，也没有倒闭，还在积极寻求融资。多位员工在会上提出和极越股东方沟通的要求，希望能得到股东方百度董事会的支持。

CEO被围堵，具体原因是：

12月10日下午，有消息传出，百度和吉利合作打造的极越汽车股东方将不再投资，极越汽车本周将关闭整车业务。

12月11日，极越CEO夏一平通过视频会议的方式与全体员工沟通，坦诚表明公司目前正遇到困难，需要立即调整，进入创业的2.0阶段，管理层将全力以赴，与全体员工共渡难关。

夏一平表示，在极越创业的2.0阶段，公司要做好四方面的事情，包括：坚持核心技术的长期投入；加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；削减短期内无法提升财务表现的项目。

与此同时，夏一平在内部讲话中还提到，11月起员工社保断缴，12月工资缓发，对于主动离职的员工，极越给出的赔偿标准为“N+1”，但是并没有给出具体的赔偿时间表。

在视频会议召开的同时，极越已有多部门宣布就地解散，比如交付部门等。另外，极越在国内的部分门店也在闻讯后暂停营业。

据悉，员工们“围攻”夏一平，主要担心CEO“跑路”，并提出诸多核心诉求，包括公司将今年10月和11月的员工社保、医保和公积金缴齐，离职日给员工“N+1”的赔偿款等。

公开信息显示，极越汽车的前身是集度汽车，由百度和吉利分别持股55%和45%。其中，百度负责极越汽车产品定义和技术研发，吉利承担生产制造。

然而，由于生产资质问题，集度汽车被迫调整，并更名为极越汽车，百度和吉利对极越汽车持股比例调整为35%和65%。

2023年10月，极越汽车正式发布了首款量产发售的车型——极越01。该车定位中大型纯电SUV。今年9月，极越正式发布旗下第二款车型——极越07。该车为极越品牌首款纯电轿车，共有3个版本。公开数据显示，今年1—11月，极越汽车累计交付1.4万辆，平均每月交付量在1200台左右。

极越汽车公布的数据显示，2024年11月，极越共交付2485台；前11个月，累计交付超1.4万台，月均约1300辆。

极越官网显示，极越由百度和吉利控股集团联合打造。2023年8月14日极越品牌正式发布，同年10月27日极越01正式上市。2024年4月25日，旗下第二款车型极越07首秀。