过去一年，我国新能源汽车市场流量最大的那几个品牌，小米汽车肯定算一个。小米汽车首款车型SU7在2024年4月正式开启交付，只用了不到9个月的时间，全年累计交付量超13万辆。对于一个新生的车企而言，小米汽车创造了汽车工业史上的奇迹。更为夸张的是，现在小米汽车的订单已经排到了6月。

这意味着，即便现在下单，也要到6月左右才能提到新车。当其他车企为销量下滑而苦恼之时，小米却迎来甜蜜的烦恼，欠了一屁的股车,还越欠越多。这样的好事，其他汽车品牌只有羡慕的份。小米汽车的成功无疑是打脸了四年前的众多质疑者与唱衰者！

小米汽车造车史

2021年中国新能源汽车行业迎来转折之年，销量爆发，各造车新势力的市值创下历史新高。小米集团历经2个多月的调研后判定，智能电动车已成为发展趋势，且与消费电子的结合越来越深。加上小米集团早早就在新能源汽车领域做了投资布局，比如入股了蔚来、小鹏汽车。在2021年宣布造车前已完成汽车领域投资案例52件，累计投资资金已达262亿元。

万事俱备，只差战鼓雷响了。在2021年3月底，小米官宣造车，并公告未来10年投资100亿美元。在举行的发布会上，雷军喊出了那句名言，这是他人生最后一个创业项目，我愿意押上一生全部的声誉和成就为小米汽车而战。为了造车，小米的账上准备了1000亿的现金。

小米宣布造车的消息公布后，曾引来不少嘲讽与唱衰的声音。当时的一些舆论认为，小米作为一个后来者，进场过晚，怕是难有作为。

千日磨一剑，在千呼万唤中，2023年12月28日，小米汽车举行了技术发布会。但是这场发布会似乎不及预期，次日，小米的股价大跌了近5%，最终收盘在了15.5元，跟2021年高峰相比已经腰斩。

万众期待中销量破新高

2024年3月31日，万众期待的小米汽车SU7发布会召开，结果反响不凡，24小时内的订单直接达到了88898台，成为市场上的热销车型，盖过了很多新能源车企一年的销量。就此，小米汽车开启了狂飙之路。

特别是进入2024年下半年，小米汽车的销量仿佛开挂一样，势不可挡。2024年10月，小米单月产量及交付量均突破2万台；11月18日，提前完成10万台年度交付目标。最终全年交付量定格在13.5万台，比造车新势力蔚小理首年销量的总和还多。同时比特斯拉2017年的全球销量还高出了3万多辆，此时特斯拉汽车推出首款车型已经9年了。

有汽车博主统计，截至2024年12月29日，小米汽车累计锁单已超过26.38万份。按照小米汽车12月末，单周锁单量破万辆的成绩，全年累计锁单量超过26.5万辆毫无悬念。

接下来，小米还将于6月推出小米YU7车型，很多人都知道国内车市，SUV比轿车好卖，预计到时又是一番抢购狂潮。疯狂的订单推着小米不得不加快扩建第二、第三期工厂。按照现在的趋势，如果产能跟得上，小米汽车2025年销量达到50万辆大关将毫不费力，跻身造车新势力头部位置。

另外，在供应链方面，小米通过过去十年的投资布局，在动力电池、无人驾驶、电驱动、电控领域、传感器、汽车零部件等领域布局完善，而且无芯片短缺之虞。完善的产业布局，确保小米汽车产业链能够持续稳定、高效有效运转，进一步提高交付能力。

小米汽车的市场表现不仅为小米集团带来了可观的收入，还推动了其股价的大涨。在1月初，股价一度突破9000亿港币大关，折合1100多亿美元，超越比亚迪，成为全球市值第三大车企，在全球仅位于特斯拉、丰田汽车之后。