众所周知MG这个拥有英伦血脉的汽车品牌，一直以来在燃油车市场有着自己的好口碑。得益于更偏向赛道或性能车的开发路径，其轿车门类还是挺能打的。但SUV呢？SUV又同时搭配电机的新能源车呢？是否续写传奇，需要市场的反馈和时间的洗练，但这并不影响MG ES5的热度，预售如期而至。

这款车可以说是寄予厚望，期望值不亚于刚上市的新MG5。正所谓正向的压力可以释放更大动力，单电机配后驱形式，定位纯电紧凑型SUV目标明确要走量，且兼顾了操控可玩性。因此，它虽然更偏向城市家庭用车但驾驶感受也不可忽视。出行方面日常通勤上下班或接送孩子，最大525公里的综合续航，甚至能覆盖中远距离的使用需求，外观以我个人审美还是保持了MG家族的一贯动感下压风格，因此比亚迪元plus、埃安AION Y最先受到冲击。

接下来我们先将目光移回主会场，作为一个媒体人在一早乘坐两个小时飞机落地后，直接续上大巴又坐两个多小时车程，期间翻山越岭穿林打叶直奔会场多少会有点小怨念。因此，如果活动不能特别吸引我那势必创作激情会大打折扣。但这并不影响我先公布下价格，新车共推出5款，厂商指导价为11.69万-14.69万元。别划走，诚意来自现场自砍一刀，限期一口价将指导价打下至10.39万-13.39万元。还没完，竟然还有第三层的惊喜那就是增换购惊喜价，最终优惠价格为9.99万-12.99万元。

一般情况下新车上市最多会出现限时优惠补贴，但如MG这样在指导价上直接自砍一刀的实诚企业也的确少见。当然，如果告诉各位这款车在国外的售价那才叫刺激。像英国价格就高达30000英镑起，随便换算成人民币就得奔30个W，相比之下什么叫自主本土优势一目了然。

当然，价格并不是性价比的全部，但权重的确很高尤其在消费者得知自己实现花小钱办大事的话自然会偷着乐。会场上人山人海一时间并不能快速的找到有利的拍车地形，好在这次活动的主题是围绕萌宠展开，请来了很多的宠友带着各自的爱犬到场，因此和谐了很多在欢声笑语中活动拉开序幕。我其实开始猜测宠物更偏向噱头，但当上汽领导分享这款车的一项核心亮点时我终于明悟了。原来真有车企想到了小孩子和宠物感统与成年大人不同，并且愿意为他们增加车辆防眩晕功能，因此这次萌宠主题实际大于形式。这些亮点必须仔细讲讲...

（1）首先为了彻底解决电车晕车问题，MG ES5搭载了上汽行业首创的“晕车舒缓系统”，有效减轻30%晕动感，成为同级领先的“绝不晕车的电车”。

（2）电池也下了功夫，搭载独家LBS躺式电池包，厚度达到全球最薄的110mm，最高寿命长达100万公里，电芯由宁德时代提供。

（3）续航上的突破研究出了极限续航功能，在极端跛行工况下，续航见底MG ES5还可行驶约30km方便去找寻就近充电设施。

接下来，时间有限我们还是把视线移回到新车上。我拍摄的这款是黑色，实车视觉效果会比网上图片更震撼。尤其是光泽方面喷漆很追求与光的折射层次变化，这些需要亲自感受。风格的话可以说很MG，与该品牌接触多年以来最大感受是花小钱办大事，它的车型外观几乎没有出现过审美偏差，尤其基于这款车还延伸出了这种露营套件等衍生产品。

拿ES5来说，前脸一眼可见的名爵家族传承感。配合封闭式前脸，分体式大灯和双段式通风开口，整体是有意的营造出下压力。来到车侧面视觉感受是并没有紧凑感，贯穿腰线至尾部形成整体，似乎主推颜色是治愈米色更亲宠一些但我依然推荐黑色，治愈米色则留给小姐姐们对了还有红色也很吸睛。

空间是和车身尺寸挂钩的，从官方给出的尺寸可知其长宽高分别为4476mm×1849mm×1621mm，轴距达2730mm。这个数据可得出轴长比为61％超过同级车型，综合得房率33.6％换算到车内可以说空间还是有一定保障的，甚至车内使用面积能到4.32㎡，这个实用性相当于B级车的效果。

既然是一款新能源纯电车型，那么进入车内简约风是几乎一眼可见的，毕竟科技大屏几乎可以实现大部分的操作，加上语音助手等配合提升科技认知。ES5同样选择了环抱式座舱，极少量的物理按键，配合中央悬浮大屏，扶手台留给无线充电等实用设置，换挡改为方向盘右侧怀挡设计更便携也可以提供给扶手箱更多储物空间。

目前已知这款车采用的是单电机后驱动力，其最大功率为125kW，最大功率250N·m。官方CLTC纯电续航分别为425km 515km和525km。从活动主题自在生活可知，这款车更多的是城市生活出行代步为主，同时类似防眩晕功能的加入也告诉我们电车不能一味的猛，极限的速度需要极限的控制来守护，因此这款车零百公里加速为8秒，一切已安全稳定为主。

时间转瞬即逝，在安吉的美好还在延续，来到这里鉴证ES5的新车上市。仿佛回到此前的MG5试驾，同样选择了僻静的山间秘境，将产品与南方温婉细腻的山水相融，也期待这新车在后续广州车展交出第一批满意答卷。