进入冬日，气温骤降，贵州重点工程的建设者们却一刻不停，奋战工地。12月5日，记者在花江峡谷大桥建设现场看到，47节钢桁梁宛若一条绿色的巨龙“飞腾”在北盘江上空，踏着直冲云霄之气势，拔节生长，大桥钢桁梁吊装进度已完成50%。

据悉，花江峡谷大桥全桥共有93节段钢桁梁，目前已吊装完成47节段，并将持续以1天1.5节段的速率稳步推进吊装进度。预计在春节前后实现全桥合龙。

“为解决钢桁梁吊装跨径大、重量重、时间长的技术难题，建设单位贵州交投所属桥梁集团采用了自主研发迭代的智慧缆索吊装系统。”项目副经理王淞钰介绍，在主塔下方设置智慧控制中心，通过30余套高清摄像头及各类传感器，实现实时监测预警，为吊装提供了有力保障。

据了解，六安高速花江峡谷大桥是贵州省桥旅融合示范性项目工程，大桥主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，花江峡谷大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，更将成为新的世界第一高桥。同时，将通过建设“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体，努力打造贵州桥旅融合3.0样板。

贵州日报天眼新闻记者 刘力维

编辑 姚梅

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