今天我们来介绍一型来自日本的重型坦克，也是日本在20世纪唯一一型量产的重型坦克，由三菱重工设计制造的九五式重型坦克。
▲91式重型坦克通过91式的研制过程，技术本部积攒了研制重型坦克的经验。1932年，用于实战的重型坦克开始研制，1934年，首辆原型车制造完成，其沿用了91式的悬挂系统，但升级了装甲和火炮。同年，技术本部完成了四辆原型车的生产工作，并开始进行进一步测试，该车也被命名为95式重型坦克。
▲测试中的91式重型坦克
▲二战期间日本陆军也曾经计划研制超重型坦克，例如图中的150吨O-I超重型坦克，搭载150毫米榴弹炮作为主武器95式重型坦克是日本在20世纪生产的唯一一种重型坦克，该车在设计上参考了同时期西方国家的“多炮塔坦克”理念，其配有一个主炮塔，一个副炮塔和一个机枪塔，通过配置不同的武器来攻击重装甲目标，轻装甲目标和软目标。
▲94式70毫米战车炮示意图副武器方面，该车搭载了一门37毫米94式坦克炮，主力弹种为94式穿甲榴弹，最大穿深34毫米，该炮的主要任务是攻击敌方装甲单位。此外该车还配备了一挺7.7毫米97式车载机枪，用于攻击步兵等软目标。
▲部分95式重型坦克拆除了37毫米副炮，作为单纯的火力支援车使用
防护方面，95式重型坦克拥有同时期日本坦克中最厚重的装甲，其车体前部厚35毫米，首上等效43毫米（物理厚度25毫米），首下等效100毫米。炮塔正面厚30毫米，侧面和后部厚25毫米。整体防护能力在30年代尚属中流，但因为日本坦克采用的大多是铆接装甲，装甲板在受到炮弹反复打击后铆钉可能会被崩飞，进而导致装甲板脱落，因此该车的实际防护能力要打一个问号。火控方面，95式重型坦克配备了白光瞄准镜，能够在能见度较高的情况下作战，该车不具备夜间作战能力。除了作为本体的重型坦克，95式重型坦克还有两种变型车，其中一辆被三菱重工改装后，作为92式105毫米加农炮的运载车，另一辆搭载了120毫米高速加农炮，称之为“斯加式炮战车”。
▲搭载120毫米高速加农炮的“斯加式炮战车”样车1934年底，95式重型坦克完成了全部测试工作，开始进行量产前准备，不过由于95式的机动性问题，因此该车的实际产量很小，仅生产了十余辆配备给关东军部队用于防范苏军，剩余的原型车则留在日本本土用作测试平台。战争结束后，包括四辆样车在内的95式重型坦克都被销毁。
九五式安装了两个炮塔，主炮为九四式70毫米战车炮，副炮为九四式37毫米战车炮，并在两个炮塔后部各安装一挺九七式7.7毫米车载重机枪。 九五式比九一式有更强的装甲，炮塔装甲厚度为正面30毫米、侧面和后部25毫米、顶部12毫米。车体装甲厚度为正面35毫米、侧面30毫米、后部25毫米、顶部12毫米。原计划重量为25吨，后改为26吨。 九一式的路轮为很多小轮，在更改后九五式为九个稍大的路轮。悬挂系统和路轮和八九式相同，引擎为德国宝马生产的直列六缸飞机液冷汽油引擎。
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