法系在中国一直是一个边缘汽车品牌，很多人对他们的了解仅仅存在于标志和雪铁龙联盟。而作为另外一家法国品牌，雷诺却鲜有人知道。

就在几天前的一个重磅消息：东风和雷诺签署协议，雷诺将持有的东风雷诺50%的股份转让给东风集团。东风雷诺停止雷诺品牌的相关业务。这其实标志着雷诺汽车退出了中国乘用车市场。

梅甘娜RS

其实这个鲜有人知的品牌却有着悠久的历史，以及强大的赛道技术储备，常年参加F1赛事，而前几年发布的梅甘娜RS，在2014年一上市便轻易夺取了纽北格林赛道的前驱冠军，更令人激动的是这台正宗的法系小钢炮成功的引入了国内。

梅甘娜RS

这台当年引进的小钢炮装备了一台2.0T的发动机，在5500转时迸发出265匹马力，3000转时360NM的扭矩，百公里加速6秒，同时在“CUP CHASSIS”版本上安装了LSD限滑差速器，有效提升弯道表现，防止多余的推头动作。

梅甘娜RS

LSD

而变速箱方面则是使用了最直接的6MT手动变速箱，虽然离合行程很长，但是熟悉法系车的人肯定可以很快适应。

梅甘娜RS

随着雷诺离开了中国市场，我们可能也要和新款的前驱王者失之交臂了，雷诺于2018年底发布了最新款的梅甘娜RS，这台前驱钢炮装备了雷诺赛用部门提供的1.8T涡轮引擎，拥有300匹马力420牛米扭矩，这可能也是最强的1.8T引擎了，0-100KM加速5.8秒。

梅甘娜RS

法国车最精髓的东西莫过于它的地盘调教了，新款梅甘娜带来了一套四轮转向系统，这套系统允许后轮随动转向2.7度反向角和1度的正向角，完美配合前轮过弯，这将带来无与伦比的赛道体验。

梅甘娜RS

失去了这款正宗的法系小钢炮，会不会有人觉得遗憾呢，希望厂家多推出更多这种特色的性能车，为了这个市场带来一些美妙的东西吧！

梅甘娜RS

梅甘娜RS

梅甘娜RS

梅甘娜RS