作者 |  逍遥

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2025款银河E8一上市就炸场子！ 老款16.58万起售的车，新款直接砍到14.98万，全系标配高阶智驾，续航最高干到700公里。这波操作让隔壁比亚迪汉EV（17.98万起）和东风奕派eπ007（13.16万起）集体破防——是割韭菜还是真良心？今天老哥我带各位车友认清这辆"价格屠夫"。

一、价格屠刀背后藏着什么阳谋？

"千里浩瀚"智驾全系标配，这波操作直接让行业卷出火星子。要知道隔壁某迪的L2+智驾包选装费就要2万起步，银河E8这招相当于白送高阶智驾。官方数据显示，这套系统支持高速NOA、50-120km/h紧急避让、3秒连续变道，APA自动泊车更是新手司机福音。

但降价1.6万的背后，老款车主怕是要当大冤种。有车友在论坛吐槽："去年加价提车的老铁们，现在是不是感觉被PUA了？"不过仔细看配置单会发现，新款砍掉了老款的入门版车型，实际起售价差异可能没表面看着夸张。这波定价策略，到底是降维打击还是营销套路？

二、智驾天花板还是堆料大法？

拉开车门，45英寸8K巨屏依然抢眼，但这次重点升级在看不见的地方。Flyme Auto车机系统支持连续语音指令，实测唤醒速度比老款快0.3秒。最狠的是后排VIP座椅，加热/通风/按摩三件套齐活，23扬声器的Flyme Sound音响系统更是让音乐发烧友直呼内行。

不过有车评人实测发现，激光雷达只出现在顶配车型上。入门版虽然也能用NOA，但遇到雨雾天气表现就要打个问号。全系标配到底是技术普惠，还是营销话术？ 这波操作像极了手机行业的"旗舰芯配千元机"打法，用顶配秀肌肉，靠低配走量。

三、700公里续航能治好里程焦虑？

三电系统延续老款方案，但续航策略玩出新花样。CLTC工况下最远能跑700公里，足够从北京一路杀到青岛不充电。四驱版710牛·米的扭矩，零百加速3.49秒的成绩，让Model 3 Performance都直呼"不讲武德"。

不过现实很骨感，北方车友实测老款冬季续航打7折是常态。新款虽然宣称优化了热管理系统，但具体表现还得看三九天实测。有意思的是，这次新增20英寸轮辋选装，大轮毂虽然帅气，但续航估计要再掉5%。要颜值还是要续航？这届年轻人太难了。

写在最后

2025款银河E8这波操作，像极了"我命由我不由天"——用价格战撕开中高端电车市场，用配置堆料硬刚行业标杆。但仔细看会发现，真正的杀招藏在细节里：同价位唯一5米车长、唯一2925mm轴距、唯一标配高阶智驾。不过问题来了：当各家都在卷智能座舱时，有多少人真的需要连续变道辅助？当续航突破700公里大关，充电基建跟得上吗？更重要的是——14.98万的入门版，会不会是个"丐中丐"？老铁们，这样的价格屠夫，你们敢上吗？评论区告诉我，如果给你20万预算，你是选银河E8的顶配，还是加钱上比亚迪汉EV？或者...直接躺平继续开油车？