作者|龚宸芫
编辑|李国政
出品|帮宁工作室（gbngzs）
1943年9月26日，锡柴在战火中起步，以生产简单农具为起点，开启从农机行业向汽车产业转型的艰难旅程。
80年后，即2023年9月26日，江苏无锡人民大会堂成了一片红白交汇的海洋。红色是一汽解放动力总成事业部锡柴建厂80周年的主视觉效果，与会代表们则身着白色衬衫，迎接锡柴建厂80周年的里程碑时刻。
原一汽解放锡柴党委书记蔡真法，中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏，无锡市人大常委会副主任、党组副书记曹佳中出席会议，分别代表锡柴老领导、行业协会和地方政府致辞。
一汽解放总经理助理、动力总成事业部党委书记钱恒荣发表纪念锡柴建厂80周年主题演讲，详细阐述锡柴史上四次重大创业阶段，对我国内燃机产业的自主发展做出巨大的原创性贡献；四次创业征程中留下的宝贵启示和精神财富；以及在建厂百年之时，围绕将解放动力打造成为名副其实的国际知名品牌，企业经营规模将在现有基础上翻两番这一目标，要坚定不移地当好六个方面的开路先锋。
出席会议的中国一汽党委常委、副总经理刘亦功，一汽解放总经理、党委副书记吴碧磊分别传达中国一汽和一汽解放对解放动力的期望，并为解放动力未来发展明确目标、指明方向，推动解放动力总成自主产业向更高目标迈进。
情景剧《转动的岁月》穿越时光隧道，带领大家重回锡柴激情燃烧的创业岁月，照亮解放动力的未来之路。其情其景，令人感怀。
在大会上，葛帮宁新著《大国动力：锡柴80年》口述史发布。钱恒荣、一汽解放动力总成事业部总经理、党委副书记倪牟淳向解放动力17个部门代表授书。
“是战舰，总要扬帆远航；是雄鹰，总要飞翔蓝天。我们，拥有一个共同的名字——一汽解放人，我们要做战舰去乘风破浪，我们要做雄鹰去领航前行。”在雄浑有力的《解放之歌》中，锡柴建厂80周年大会降下帷幕。
01.4个创业阶段
对锡柴创业80年，邢敏用“攻坚克难、自强不息、矢志不渝”三个词来形容其历程。在他看来，锡柴不仅做强了自主事业，铸造了民族品牌，还引领着内燃机行业发展。
1943年，锡柴在战火中起步，以农具制造为起点，开启自主创业探索。钱恒荣表示，发展至今，锡柴已走过四个重大创业阶段，推进一系列具有深远影响的发展实践。第一次创业是1943年。锡柴前身是中央农具实验制造厂，初期创业异常艰辛，经历抗日战争、解放战争、文革浩劫的多次洗礼，于1946年6月开始研制柴油机。
从国民政府的动荡不安，到建国初期的百废待兴，再到经济环境的跌宕起伏，锡柴在中国内燃机产业留下诸多成就，开启从农机行业向汽车产业转型的探索。
1956年，中国第一根柴油机球墨铸铁曲轴在锡柴浇筑成功，首创球墨铸铁曲轴浇筑新工艺。至此，球墨铸铁曲轴在全行业得到普遍应用，成为解决中国内燃机关键零部件生产环节的先进技术。
第二次创业是1992年。当年锡柴加入一汽，迈出向汽车产业转型的关键一步。在一汽领导下，锡柴以生命工程狠抓质量，以巡回服务拼抢份额，以自主研发增进实力，实现超常规发展。
1992年年初，刚上任的锡柴厂长蒋彬洪宣布第二次创业，对六大市场进行战略性调整，改为主攻汽车、工程机械和发电机组三大市场。同年12月，锡柴与一汽签订经营一体化协议，此举标志锡柴正式加入一汽。
1995年，锡柴位居“中国最大千家企业”之列，排名中国机械行业第34位，实现利润1.8亿元，基本完成从计划经济条件下传统企业到市场经济条件下新型企业的转变，为第二次创业划上圆满句号。
第三次创业是2001年。锡柴通过结构调整、创新和品牌三大战役，发展进入快车道，销量规模连续突破新高，收入规模跨入百亿俱乐部。2003年，中国第一台四气门重型柴油发动机——奥威CA6DL研制成功，被喻为跨越时空20年，推动我国内燃机开发、制造水平进一步提升。
到2011年，锡柴销售柴油机43.6万台，实现销售收入130亿元，利润8.38亿元。不仅完善W、X、K、F、L、M、N七大产品平台，功率覆盖40马力到500马力，排量跨越2升到13升，还实现重、中、轻、轿的全面覆盖。
第四次创业是2011年。锡柴持续推动变革向纵深发展，完成由锡柴向解放动力的跃迁，成为解放发传产业一体发展的重要基础，做强做大解放动力总成自主事业。
2019年，中国第一个发动机智能工厂在无锡投产，成为彼时世界最领先的发动机智能制造工厂。邢敏认为，“至此，中国内燃机智能制造有了中国方案，为我国从制造大国向制造强国迈进做出巨大贡献。”
截至目前，锡柴累计销售柴油机超过600万台、营业收入超过2200亿元、贡献税收近百亿元。技术突破方面，累计申请技术专利超过700项，其中发明专利超过300项。工厂建设方面，累计投资超过百亿元，建成超级工厂。锡柴品牌价值已达151.19亿元，品牌影响行业领先。
80年的披荆斩棘，让锡柴收获颇多经验。钱恒荣将其总结为“九个坚持”——坚持党的领导、坚持解放是根、坚持品牌统领、坚持用户至上、坚持创新引领、坚持文化统魂、坚持艰苦奋斗、坚持共同发展、坚持职工为本。
02.为百年企业做好开路先锋
当前，汽车行业身处百年深刻变局之中，外部环境激烈变化，新汽车浪潮席卷而来，产业格局加速调整，强大中国汽车产业道路任重道远。此背景下，解放动力不仅要破旧立新，加速转型，还要在体系竞争中创新为王。
解放动力为自己确定了新目标。即“在建厂百年之时，我们将成为世界一流的智慧动力域解决方案提供者，解放动力将成为名副其实的国际知名品牌，企业经营规模将在现有基础上翻两番（钱恒荣语）”。
如何才能达成此目标？答案是“坚定不移地当好6个方面的开路先锋”。
一是，坚持党的领导不动摇，当好强根铸魂的开路先锋。
二是，坚持高质量发展不动摇，当好解放领航的开路先锋。
具体措施为，解放动力通过G、H、E、F四大动力域平台，构建涵盖绿色低碳、混动低碳、纯电零碳、燃电零碳的多元化产品系列，加速构建传统动力领先优势和新能源产业核心能力。
到2028年，解放动力销售收入必达500亿元，利润必达10亿元，新能源业务收入占比达到销售收入的30%。
三是，坚持引领定位不动摇，当好自主创新的开路先锋。
为此，解放动力在产品技术上，会紧扣低碳、零碳、电子控制、关键零部件四大重点技术领域，大力推进极致节能、自主高效电堆等引领性、差异化核心技术研究，探索建立定制化、智能化、数字化的智慧动力域3.0技术体系，持续提升企业核心竞争力。
在制造技术上，解放动力着力打造设计、工艺、生产高效协同的智能制造能力中心，力争智能制造水平成为行业第一。
四是，坚持解放思想不动摇，当好深化改革的开路先锋。
具体而言，推动企业改革向纵深发展，全面推进数智化转型，着力抓好流程化组织建设，深化队伍“四能”建设，持续释放组织活力、提升运营效能、激发职工激情，为解放动力总成自主事业发展创造更加良好的环境。
五是，坚持命运与共不动摇，当好协同发展的开路先锋。
措施包括增大与产业链、供应链、创新链、人才链伙伴的合作广度、支持力度。
六是，坚持产业强国不动摇，当好振兴实业的开路先锋。
面对新能源浪潮，解放动力将抓好动力电池基地、研发能力提升、新老13升共线、箱桥基地建设等三地重点项目，确保高质量完成项目建设，加速建立世界领先的产业体系能力。
与此同时，其还将充分发挥好政企合作的桥梁作用，促进中国一汽与地方政府协同发展，为地方经济高质量发展、为一汽自主事业再上新台阶贡献力量。
一汽解放正处于优势重构、战略转型的关键窗口期，需要更磅礴的动能和更有力的支撑来实现高质量发展。作为一汽解放的关键核心，解放动力将肩负更重的责任。吴碧磊对其提出三点希望：
第一，不忘初心，矢志不渝做强民族自主品牌。
要驰而不息做大做强动力总成自主事业，千方百计打响解放智慧动力域品牌，争当新时代产业创新发展的排头兵。
第二，牢记使命，全力以赴助推解放持续领航。
立足“中国第一、世界一流”战略定位，全面发挥机、箱、桥一体化优势，加速三地化学融合，激发效能、形成合力，全力构建解放动力总成核心竞争力，为解放加速向“世界一流汽车企业，百年民族汽车品牌”目标迈进注入强劲动能。
第三，继往开来，行而不辍再攀企业发展高峰。
聚焦用户满意和商业成功，加快转型步伐，纵深推进企业变革，提升运营能力，增强发展后劲，奋力打响解放动力总成自主事业的第一炮，为企业高质量可持续发展奠定坚实的基础。
刘亦功在讲话中对解放动力提出以下要求：其一是，坚持党的领导，永葆政治忠诚。
▲中国一汽党委常委、副总经理刘亦功其二是，加快自立自强，坚决贯彻习近平总书记视察中国一汽重要讲话精神，持续强化创新驱动，狠抓重大技术的创新，掌控关键核心技术，助推解放成为中国第一、世界一流的商用车品牌。
其三是，增强发展动力，切实做好全面深化改革最关键一招，以推动高质量发展为首要任务，持续加大改革的力度，加速推进产业发展，各业务融合发展，不断激发组织活力，持续提升管理效率，为企业高度融合持续发展提供动力、活力。
诗朗诵《致敬永远的锡柴人》、歌舞《想要的一定会实现》等节目，同步在大会上演出。
解放动力正朝着百年目标奋进，首要要面对的是新能源转型重任。9月25日-26日两天内，解放动力先后举行智能电池制造基地项目签约和奠基仪式、一汽解放（无锡）研发基地奠基仪式。
9月25日，一汽解放远景动力智能电池制造基地项目签约。次日，项目举行奠基仪式。项目致力于研发生产以重卡、轻卡为主的动力电池及储能相关产品，打造全球领先的商用车电池智造基地、新能源商用车商业模式创新中心以及新能源商用车专属产品开发孵化基地。
9月26日上午，一汽解放（无锡）研发基地奠基仪式在解放动力塘南基地举行。该项目作为一汽解放“四国九地”全球研发布局中的重要组成部分，总投资达4.23亿元；其中，综合研发楼地上12层、地下2层，建筑面积4.6万平方米。
26日当晚，解放动力2023全球用户盛典举行。
锡柴建厂80周年大会由倪牟淳主持。出席大会的代表包括整车合作单位、大客户相关负责人，供应链合作单位相关负责人，锡柴老领导、老劳模、老员工代表，场区政府部门负责人，一汽解放各职能部门、分子公司相关负责人，国际合作伙伴，经销商伙伴及媒体等。
