“衣食住行”，此乃中国人日常生活中无法回避的四件要事。东阳，作为一座县级市，竟独揽其中之三个。

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首先，“衣”，东阳在2017年就针对针织服装产业，做了“十三五”发展规划。把它定为东阳五大主导产业之一。截至2023年底，全市针织服装产业规模以上企业达127家，规上产值超63.4亿，形成以针织品制造、机织服装制造、针织面料加工为主的三大特色细分领域，主要产品包括内衣、袜子、手套和床上用品等针织配件产品，休闲装、运动装、西装等针织服装产品，以及针织布和绦纶纱等针织面料，内衣等产品在国际、国内市场具有较强的竞争能力。

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其次，“食”，作为从三国时，吴宝鼎元年（266年），置东阳郡开始，至今，已有近2000多年的历史。东阳人早已形成自己独特的饮食文化，能让人垂涎三尺的美食，数不胜数，比如：东阳土鸡煲、上卢馄饨、梅干菜肉饼、东阳沃面、杨梅馃、六谷饼、馒头焐肉、霉干菜包、霉菜蒸鲩鱼等等，有主食、有点心，有荤，也有素，完全是可以自成体系的存在。

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接着，“住”，这可能是东阳几大产业里面，最出名的。根据东阳市人民政府2023年2月23日发布的信息，截至2022年底，东阳共有建筑企业452家，其中特级企业7家、一级企业72家。2022年，全市超15万人从事建筑业。另外，2022年东阳市260家资质以上建筑企业完成总产值1433.4亿元，其中外省产值983.5亿元。建筑企业房屋施工面积21238.3万平方米，其中新开工面积3838.3万平方米，房屋建筑竣工面积5255.7万平方米。比较知名的建筑企业：中天建设、广厦建设、海天建设、歌山建设等。用建筑行业的话形容，东阳109.3万户籍人口中，至少一半以上，从事建筑相关的行业。

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最后，“行”，这可以说是东阳人几千年的”无奈“。作为建筑之乡，长期以来，全市几十万人外出，基本都要去义乌坐火车。作为全国百强县第68位的东阳，对于铁路的渴望，是无比向往的。很多亲戚，是东阳的。记得小时候，去亲戚家拜年，东阳要造火车站的消息，时常是大家讨论的主要话题，而且，每一次讨论都是“有鼻子有眼”。感觉，明天就要动工一样。

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从地理位置来看，东阳地处浙江省中部，东、东南与磐安县相邻，南、西南与永康市接壤，西、西北与义乌市相连，北与诸暨市毗邻，东北与嵊州市为邻。暂且不说经济比自己强的义乌和诸暨，就是在百强县里比自己靠后的永康，早在1998年就修建了铁路。直到2023年底“甬金铁路”东阳北站正式投入使用，才结束了东阳没有铁路的尴尬。

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虽然，甬金铁路只是区域铁路，但是，对于东阳来说，这是历史性的一步。万事开头难，起了个好头，后续的路，就越来越顺畅。

7月30日，新建的杭州至温州高速铁路的首趟试运行列车G55701次从桐庐东站出发行驶至温州北站，途径东阳横店站，标志着杭温高铁进入试运行阶段。杭温高铁新建铁路线长度约260公里，是长三角城际铁路网的重要组成部分。东阳作为其中的一个节点，随着杭温铁路的开通，也正式进入了“轨道上的长三角”、浙江省“1小时交通圈”。当然，也意味着东阳，可以真正可以摆脱对义乌的依赖。

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常说，好事成双，对于东阳的轨道交通来说，也不例外。7月24日,浙江省公共资源交易服务平台和东阳政务网均发布了《东阳耀辉工程咨询有限公司关于东阳市综合交通枢纽建设管理中心东阳至诸暨市域铁路预工可及客流预测项目的公开招标公告》。

整个项目总投资约171.6亿元，设高架站6座，过东阳北站通诸暨连杭州。根据招标文件显示，东阳至诸暨市域铁路起于东阳市体育馆站，终止于诸暨市王家井站，预留与杭州至诸暨市域铁路贯通条件。

从公路到铁路，东阳用了近一个甲子的时间，从铁路到地铁，也许只要一只手的时间。

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不管怎么样，都祝愿东阳的未来发展，越来越好！