杭州汽车南站，对于浙江南部的人来说应该都不算陌生，尤其，是浙江的绍兴、温州、金华几个区域的人。在2010年之前，高铁还没有大规模修建的时候，来杭州基本靠的还是长途大巴，终点站就是杭州汽车南站。

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当看到杭州汽车南站将要关闭的信息，还是颇有感慨，几代人的回忆，就此慢慢消散。

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在大学毕业之前，从老家诸暨来杭州，绝大多数的时候，坐的都是城际大巴。这是比坐火车，更加方便的交通工具。记得老家陈宅镇上，还有一天两趟的大巴，直接往返杭州。

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那时候，很多在杭州下沙读书的同学，每到节假日，都会提前联系，让市区的朋友，帮忙代购一下回诸暨的汽车票，都是抢着买。自己也帮同学代购过2次，那场景就和现在春运抢票是一样的，都是“一票难求”，外面还时不时的有黄牛在售票。当然，那时的场景，都是线下排队，那队伍，就和贪吃蛇一样，不是几米，而是，几百米的队伍。

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后来，工作以后，诸暨到杭州的高铁开通了，坐了2年左右的高铁。确实，在时间和舒适度上，比传统大巴好了不少。

因为老家，在诸暨乡下，外地回去确实不太方便。要先坐高铁到诸暨火车站，从诸暨火车站坐公交车到诸暨客运中心，再从诸暨客运中心坐城乡公交，一趟下来就是半天的时间没有了（坐大巴时间上差不多）。后面实在受不了，就买了车。从此，基本就和大巴无缘了。

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记得，上次去汽车南站，还是2021年老爸从诸暨来杭州，因为刚好自己在汽车南站附近，老爸就坐了大巴过来。当时，就发现30多个位置的大巴，只坐了5、6个人，赚的钱，估计连油费都不够。

网上有很多惋惜的声音，想想也是必然。社会在进步，时代在发展。新的交通方式的催生，必然淘汰落后的交通方式。

现在大家生活水平好了，家家户户基本都有私家车。出行的代步工具，不断的升级迭代。尤其，是诸暨到杭州这样的中短途出行，自驾的便利性，远高于大巴和高铁。所以，大巴被代替，也是迟早的事。

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回忆，之所以难忘，那是因为陪着我们一起成长过。新老更替，本身也是不变的规律！