3月18日，随着“合作4号”盾构机刀盘缓缓转动，沈阳地铁6号线雪松路站-沙柳路站区间左线盾构顺利高效安全始发。

雪松路站-沙柳路站区间左线线路长1014.45米，平面最小曲线半径为450米，纵断面上呈“V”形坡，最大坡度为24.47‰，区间主要穿越地质条件为砾砂层，含水量丰富，覆土厚度为9.86～18.78米。“合作4号”盾构机由雪松路站大里程端头始发，掘进至沙柳路站盾构井接收，在“近距离、大坡度、小曲线”条件下，盾构机将穿越多处风险源，对施工带来不小的挑战。

为确保区间盾构顺利始发，项目团队紧密协作、精心谋划，合理调配资源，科学安排施工工序，深入落实标准化施工管理要求。在安全保障方面，严格落实全员安全培训与作业环境检查，开展多层级技术交底，实时监控关键工序风险，全面做好前期各项准备工作，为顺利始发奠定坚实基础。

下一步，在后续隧道区间施工中，项目将通过实时采集并分析盾构机姿态数据，确保推进过程中的实时监测和及时纠偏，确保盾构机高效运行、施工高质量推进，全力以赴保障工期节点如期达成。

来源 中铁九局四公司