北美的Jeep还过得不错，这不，最近又推出了全新的SUV。作为SUV世家，Jeep总给人硬汉、粗犷的印象，因为它们的牧马人的确是明星产品，光环高过了Jeep的其它车型。其实，Jeep在近几年开始也逐渐走向精致、走向豪华，例如新的大切诺基和Wagoneer，都是典型的美系豪华车，大块头、用料足，自成一派。

来看新车，它便是全新的Wagoneer S了，如果光看图，你猜猜这是燃油车还是新能源车？答案是新能源车。它依旧保留了Jeep品牌非常标志性的设计，例如七孔格栅，夜晚还可以点亮增加辨识度。同时车辆变得更为简约，车灯扁平修长，全车线条棱角分明，外观依旧硬朗，也有很强的精致感。

来到侧面，新车长宽高分别为4886/1900/1645mm，轴距2870mm。作为一台Jeep，实话说，新车的离地间隙不算高，只能是普通城市SUV的水平，同时官方也没有公布新车的越野参数，有点没那么纯粹了。但侧面的线条还是很流畅舒展的，就是车顶的部分怎么和揽胜星脉有些类似？

在尾部，如果挡住车标，看到一条贯穿的尾灯真以为是个自主品牌的新车，看来这些元素已经深深的扎进了全球汽车设计理念中。值得一提的是，Jeep Wagoneer S风阻系数仅0.29，不算很低，但再想想，这可是一台Jeep，有这数据已经很努力了。

进入车内，环抱的氛围灯配合四块屏幕，同样有自主品牌新车的味道，但作为一台中高端产品，新车的内饰用料还是很厚道的，大量环保非皮革材料和细纤维麂皮顶营造出高级感，启动按键、中控换挡旋钮也很精致。配置方面，车辆有19扬声器的音响，功率达到1200W，还能看到有辅助驾驶、多地形四驱模式等，其实对于Jeep品牌本身，除了牧马人之外，这些配置都是正常表现。

在动力方面，新车采用双电机驱动，最大功率600马力，峰值扭矩833牛·米，100度的电池提供480km的续航，百公里加速3.4秒，从20%充电到80%只需要23分钟。

实话说这些数据除了加速能力之外表现非常一般，而北美市场价格折合人民币约52万，价格也不便宜，看起来越野能力平平无奇。但别急，Jeep还有个隐藏的彩蛋，Wagoneer S的Trailhawk概念车。

它在Wagoneer S的基础上进行全车黑化，车顶增加横杆，轮胎升级为越野花纹，外径达到31.5英寸，这才是一台Jeep应有的样子，同时，概念车还设计有岩石模式，专为低速攀爬标定，还可以选装坦克掉头功能，方便在小地形进行小半径转弯。

Trailhawk版本已经是准量产的概念车，虽然，可以猜到的是Trailhawk版本价格会更贵、续航能力会更低，但其实这台Jeep反而更有个性，是其它同价位、同级别纯电SUV里没有的。

Wagoneer S来自STLA Large平台，兼顾纯电和燃油动力，所以未来也有可能会诞生燃油版车型。综合来看Wagoneer S的定位在大切诺基之下，但它是更加精致、更先进的产品，如果和国内自主品牌SUV相比，Wagoneer S胜算不高，只有不算太强的品牌情怀，但在国外市场看，想要体验新能源越野SUV的朋友可以做好准备了，当然我也很想知道Jeep的解耦四驱效果如何，作为专业选手，表现值得参考。