中国现在的车市可以说是越来越“卷”，甚至于“卷”出到了国外。近日，据相关报道称，受中国汽车制造商和特斯拉的影响，大众、雷诺、Stellantis三大欧洲本土车企意欲结盟，共同生产更经济且有竞争力的电动车。

欧洲汽车制造商在内燃机领域的实力毋庸置疑，从奔驰、宝马、奥迪三大BBA豪华品牌就可以见得。但随着中国汽车制造商和特斯拉的崛起，传统的内燃机汽车市场正在受到巨大冲击。据国际能源署的数据，全球纯电动汽车的销量自2015年以来每年增长超过50％，到2023年已达到约700万辆。然而，欧洲车企在电动汽车领域的竞争力相对较弱。数据显示，2023年特斯拉在欧洲市场的电动车销量超过了欧洲主流车企的总和。而2023年中国新能源汽车出口120.3万辆，在出口的120.3万辆中，欧洲占比高达38%。欧洲车企此时的处境，完全可以用“前有狼，后有虎”来形容。

所以，为了应对市场的变革，欧洲车企纷纷开始加速电动汽车的转型。一些车企选择了与其他竞争对手合作，共同生产低价电动汽车，以在市场上保持竞争力。此外，一些车企也在积极开发自主的电动汽车技术，希望通过技术创新来赢得市场份额。例如，雷诺的首席执行官提出了仿效“空客”模式的建议，呼吁欧洲车企联合起来，共同投资和开发电动汽车技术。这种合作模式可以帮助欧洲车企降低研发成本，提高技术水平，从而更好地应对市场竞争。

随着环保意识的增强和政府对传统燃油车限制的加大，越来越多的消费者倾向于选择电动汽车。根据一项调查数据显示，超过70％的消费者表示愿意考虑购买电动汽车，主要原因是出于环保和节能考虑。但根据欧洲汽车制造商协会的数据显示，2023年纯电动汽车在欧洲的注册量仅占整体汽车市场的约10％，这说明尽管消费者对电动汽车的兴趣增加，但市场普及程度并不高，燃油车占比还是非常大。说到这儿，那不得不提最近国内“卷疯”了的车企们。比亚迪、长安、吉利等等车企推出一款比一款便宜的车型，“电比油低” 、“油比电强”等一个个口号“卷”得不行，丝毫不给合资燃油车们留活路。相信欧洲车企们得知这一“盛况”后，一定是汗流浃背了。

可以肯定的是，大众、雷诺、Stellantis这三家非常有实力的欧洲本土车企联合起来能够造出更加经济的电动车。但是，“油车”强，不代表在新能源领域也能独占鳌头。不仅如此，电动汽车的普及仍面临着一些挑战。例如，高昂的售价、充电设施不足以及续航里程等问题仍然制约着一部分消费者对电动汽车的购买意愿。因此，欧洲车企的重点不仅只是降低成本，还要考虑提高续航里程和完善充电基础设施等措施来进一步推动电动汽车的普及和市场渗透率。

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