在一种新能源车型中，哪些是最值得关注的？我们就从性能、功能和智能以及个性化等综合角度出发，盘点一下当前市场上最为引人瞩目的三款高性能电动SUV。

保时捷Taycan GTS

作为定位介于Taycan 4S和Taycan Turbo之间的电动SUV，保时捷Taycan GTS标配93.4kWh的电池组，WLTP最大续航里程将达到504公里，售价为139.2万元。这是保时捷Taycan GTS首次国内亮相。

保时捷Taycan GTS于2021年洛杉矶车展全球首发，在设计层面，新车采用了与普通版车型非常相近的设计，整体有着相当高的辨识度。新车前包围处配有贯穿式通风口，形成一种“大嘴”式设计风格，并在内部的细节处融入了诸多红色设计元素，座椅头枕处还配有红色GTS徽标，凸显出车辆的不凡身份。同时，车内大面积采用了Alcantara材质包覆，战斗范儿相当足。

动力方面，保时捷Taycan GTS采用双电机布局，最大功率为590马力。在加速能力方面，保时捷Taycan GTS的0-97km/h加速时间为3.5秒。此外，新车标配93.4kWh的电池组，WLTP最大续航里程将会达到504公里，是Taycan家族中最能跑的版本。

作为一款为土豪阶层量身打造的高端“玩具车”，保时捷Taycan GTS将成为百万以上电动性能车型爱好者的又一新选择。

路特斯 ELETRE

在天津车展之前，路特斯ELETRE已经正式上市，共计推出2款车型，S+车型82.8万元起售，R+车型102.8万元起售，两款车型代表不同动力。S+车型将于2023年3月开启交付，R+车型将于2023年5月开启交付，所有车型都将是统一配置。

路特斯Eletre传承自路特斯74年跑车设计与工程技术的底蕴内核与品牌基因，加以全新演绎，为新锐用户带来令人心驰神往的全新驾控体验。其采用了类似于超跑的前脸设计，同时传承了品牌优秀的空气动力学设计，整车风阻系数为0.26。

新车长宽高分别为5103/2019/1630mm（车宽不含后视镜），轴距为3019mm。

路特斯Eletre运动版（S+）和赛道版（R+）均搭载前后永磁同步双电机与全800V高压架构。其中，运动版可输出450kW/603hp的峰值功率，最快零百加速4.5秒，将“驭风”的快感融入日常，平衡操控性与实用性，满足生活中的多元驾驶需求；赛道版可输出675kW/905hp的峰值功率，并增配后电驱2速变速箱，可实现低至2.95秒的零百加速。

作为路特斯品牌的首款纯电智能Hyper SUV，这款定位在百万上下的电动小野兽无疑将搅动传统固有豪华SUV市场的竞争格局，为高端豪华轿跑SUV消费者带来更多可能。

阿维塔11

此次天津车展上，许多国内品牌均亮相展会现场，产品实力继续刷新中国汽车品牌的新高度，阿维塔11无疑是中国品牌展台最闪亮的明星代表。集颜值、综合性能和智能三大天花板实力于一身的阿维塔11诞生于全新一代智能电动汽车技术平台——CHN，凝聚了长安汽车、华为、宁德时代在整车研发制造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的领先优势。

阿维塔11整车设计由位于德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀，车身采用超跑与SUV跨界融合的设计，展现出大胆自信、优雅从容的体态。

值得注意的是，在智能驾驶方面，阿维塔11全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案，搭载包括3颗激光雷达在内的34颗智驾传感器，同时配合高性能计算平台、融合感知算法、VRU交互与博弈算法，拥有360°全覆盖的融合感知能力，可实现高速、城区以及泊车环节的极“智”驾驶。通过多层次、多角度优势互补，阿维塔11的智驾系统能在大多数驾驶场景下规避突发风险，确保用户行车安全，真正在智能与安全层面展现“智驾天花板”的实力。11月14日，阿维塔还携手华为在苏州展开首轮实景智驾体验，貌似是年内规模最大、测试体验最丰富的一次高阶智驾能力大检阅。

刚上市不久的阿维塔11首批锁单量在十日内便突破5000台，同时锁单均价（含选装）超过了40万元，成功跻身高端SEV市场第一梯队。超跑级SUV的造型，低至3.98秒的零百加速，还有CHN平台加持的底气，无疑都是阿维塔11冲击50万以内区间高端智能电动汽车的硬核助力。

新能源汽车集中展现了当前汽车领域最新的技术成果，包括新科技、新成果、新风格。