就哪吒X的产品力来说，它的定价完全可以再拉上去三四万。产品力全面焕新的哪吒X这个定价，目的也很明显，用极致的产品力和限时价格优势去抢占市场。

哪吒X“大空间 更舒适 超安全”成为了新车最大的看点。

首先在外观上，比亚迪元不像是电车，有点太传统，而且内饰设计既不整洁也不高级；埃安Y虽然有“电感”，但造型太诡异，像是一个顶着一张科技脸的大两厢车。

唯独哪吒X符合主流用户的审美，封闭式车头配合略微上扬的灯组造型，有丰富设计层次感的同时不失简洁犀利。而且哪吒X有体型优势，整体给人的感觉也更大气一些。

尺寸上，哪吒X的轴距达到了2770mm，4619*1860*1628mm的三维尺寸更是紧凑级纯电车领域的天花板，比比亚迪元和埃安Y大出一个量级。出众的尺寸给哪吒X带来了出色的空间体验，有身高一米八多的同行实测过，哪吒汽车品牌代言人娜扎同样实测过，前排正常驾驶姿势，后排还能有三拳左右的膝部空间，而且坐垫长度够长，承托性非常。

哪吒X不仅有大空间，还有自己舒适的一面。整车内饰达到80%的软包覆盖率，用户高频接触的区域，皮质软包覆率达到接近100%，尤其是门板上包覆的麂皮材质，诠释了什么是越级的品质感。

说实话，在哪吒X出现之前，我不相信十多万的车，能用着这么多软性材料和这种高级麂皮材质的，毕竟这都是成本啊……

而且还有一点，比亚迪元和埃安Y虽然是纯电车，但智能化体验也比较保守，受制于成本影响，埃安Y的芯片是高通6125，比亚迪元的芯片是高通888，算力和速度都还说得过去，不突出但够用。可哪吒X太夸张，直接给到了高通8155芯片，而且是全系标配。

怎么说呢，反正主打高端的蔚来汽车，主流车型上也大规模使用高通8155芯片，这些产品的售价都在三四十万左右。所以别质疑为啥哪吒X有<300ms的超快唤醒反应速度，也别质疑它的语音识别率高达99%是不是夸大其词，人家用料摆在这里呢！

此外在安全表现上，哪吒X也相当“硬核”，三环四纵五横的堡垒车身不止听起来很硬，实际用料也的确够扎实，高强度钢的占比近80%，堡垒式车身架构策略能保护每一位乘员安全。截止目前，很多人对纯电车比较抗拒，还因为纯电车有安全焦虑，其实大可不必这样想，因为哪吒X早就考虑到动力电池的安全问题，并研发出了天工电池，真正能做到防“患”于未“燃”，在针刺实验中不起火、不爆炸，而且达到了IP68+密封等级，经历过国标振动测试后仍满足48小时泡水无绝缘失效的要求。

总之一句话，哪吒X的承受能力远在人之上，大胆造就完事了！